近海油田高效开发关键技术.pdf

我国近海油气勘探开发高技术发展研讨会文集 近海油田高效开发关键技术 姜伟孙福街韩明张健向问陶周守为 (中国海洋石油总公司提高采收率重点实验室， 北京，100027) 【摘要】中海油以聚合物驱为主的提高采收率技术取得了重要进展，主要表现在：形成了聚合物驱与 油田开发早期注水相结合的开发理念；首次在海上油田进行了单井聚合物驱油矿场试验并取得了明显的增 油降水效果；率先在聚合物驱油技术中采用疏水缔合聚合物作为驱油剂在矿场实施中应用。 在实践的基础上，提出了在井组聚合物驱先导性试验中仍然存在并亟待解决的问题，以及需要进一步 深入研究的内容，包括：大井距厚油层聚合物驱动态跟踪评价技术；河流相稠油油藏聚合物驱机理；聚合 物驱过程中的在线调驱技术；适用于海上平台作业的注聚装备及工艺技术；功能化高效化学驱油体系的研 究；聚合物驱过程中的在线调驱技术；疏水缔合聚合物在油层中运移规律以及驱油机理；海上平台工艺流 程下含聚合物采出液的高效处理及利用技术。 同时，对近海油田提高采收率技术，如：改善聚合物驱、复合驱、氮气泡沫驱、微生物驱等技术的在 海上油田发展未来进行了展望。 【关键词】海上油田稠油油田提高采收率聚合物驱先导性试验 1 前言 渤海海上油田稠油储量相当丰富，但大多数水驱采收率只有18—25％00IP。在海上油田 提高采收率的目的就是在海上平台寿命期内尽量多地采出地下资源。对于渤海海上油田而 言，每提高1％采收率，就相当于不花勘探费用而找到1个亿吨级大油田，而开发这个大油 田，不需要庞大的工程建设费，就能获得产量。十五期间，中海油执行了国家863项目“渤 海油田深部调驱提高采收率技术”，在渤海油田实施了单井注聚试验，取得了较好的阶段成 果，证明了在海上稠油油田进行聚合物驱的可行性和广阔的应用前景。同时，进行了注水井 调剖的室内研究、现场试验和推广应用，取得了很好的技术和经济效果。 在十一五期间，将对全海域的提高采收率潜力进行评价，扩大聚合物驱试验的规模，对 在海上实施聚合物驱的特殊性和难点进行深入研究。同时开展在陆上油田比较成熟提高采收 率技术，如改善聚合物驱、复合驱、氮气泡沫驱、微生物驱等的可行性研究。期望提高采收 率技术在海上油田能够得到积极应用和推广，为十一五国家油气战略资源开发服务。 2海上油田开发面临的挑战 海上油田聚合物驱提高采收率技术在海上平台现场实施过程存受到很大的条件限制，以 至带来技术上的很多差异，因此，在油藏认识和驱油条件与方式上仍存在诸多尚待探索和解 决的问题。与陆上大庆、胜利、大港等成功进行聚合物驱的油田的差异表现在，海上油田油 —．257—- 近海油田高效开发关键技术 层厚度大(为陆上油田的3-6倍)、层位多(分为2大段、14小层)、渗透率高(为陆上油 田的3-6倍)、纵向非均质严重、油稠(为陆上油田的2-10倍)，单靠聚合物溶液难以达到 剖面调整的作用，完井方式又限制了分层注入工艺在海上的应用，加上反九点井网，井距大 (为陆上油田的1-3倍)，注入量庞大，见效时间与陆上油田相比明显增长，这使得聚合物 溶液在调整地下流动通道的能力和方式上有所不同。同时，巨大的注入量又给配注工艺和聚 合物的抗剪切降解提出更高的要求。 疏水缔合聚合物的抗盐增粘作用已获得公认多年，但在聚合物驱的现场应用上各油公司 还处在观望阶段。疏水缔合聚合物在SZ36-1油田的作为大规模使用的驱油剂，不仅仅是海 上油田的第一次，而且是国内油田的第一次。疏水缔合聚合物的特殊性还需要深入认识，如 溶解性、在多孔介质中的传导性、以及驱油特性。 对近海海域提高采收率潜力评价，划分油藏类型及适用的提高采收率技术，是一项战略 研究。 目前海上提高采收率以聚合物驱为主，但其它与聚合物驱关系密切的技术如交联聚合物 驱可以很快地得到应用。另外，其它提高采收率技术，如复合驱、氮气泡沫驱、微生物驱等 也在不同海上油田有相当的潜力。 3海上油田提高采收率技术发展现状 在渤海海上油田进行调剖和聚合物驱试验之前，中海油已经做了十多年的技术储备和研 究[1]。在技术认识上，把提高采收率放在与油气田勘探同等重要的地位，提出了尽快建立 以聚合物驱为主的提高采收率技术体系的指导思想[2]。 在国家863主题办和专家组的指导下，经过艰苦努力，将深部调剖和聚合物驱的研究成 果成功地应用于SZ36—1油田，取得了明显的增油效果。 3．1 聚合物驱提高采收率 借鉴陆上油田的经验，开展了大量的研究，在2003年9月在SZ36-1油田J3井进行了 中国海上油田首次聚合物驱试验。所采用作为驱油剂的聚合物是疏水缔合型聚丙烯酰胺，这 种具有抗盐性的功能性聚合物在聚合物驱上是首次使用。驱油见到了明显的效果，与J3井 对应的J16井自2004年8月起油产量上升含水下降，到2005年5月底，累计增油8200