连云港海相软土流变特性试验研究.pdf

连云港海相软土流变特性试验研究 杨 斐r缪林昌2 摘鬻：为了研究堆裁预压对高速公路软基流变特性的影响，进行了海相软 土三轴蠕突试验，并得到相应的蠕变经验模型。结果表明，预压能够有效减小海 相软土长期蠕变速率，提瀚软土地基流变破坏临界荷载。 关键谰：海柱软土蠕变蔟压缀验模型 软黏土体谯荷载作用下，其应力和应变与时间密切相关，称为土的流变性‘¨。连云港 歪徐州高速公路连云港段的软土地基属于典型的海相沉积软士，具有显著的流变特性。 为了研究该海栩软±在预压荷载下的蠕变怒德，进行了室内多级固结蠕变锑翁再船载试 验，搽讨堆载预篪这一常用地蒺处理方法处置下的连云港海裰软±逢基变性规律。根据 试验结果，建立相关经验模型，评价连云港海相软土的流变特性，以期为实际工程建设提 供参考。 王 三轴流变试验 1．1 试验条件 (1)试验仪器：常撬三辘鬃变试验仪。 (2)蠕变稳定的标准：菜级廒力水平下，软±蠕变变形埘熊趋予稳定，也可能趋于流 动。对于前者，一般以24小时内变形量小于0．001mm为稳定标准；对于后者，因时间限 制，观察时间取7～14天。 (3)试验方法：首先在国馋用下使原装土试样完成固结，将嚣结完成后测褥的各读数 僚为三辘蠕变试验酶初读数，然后采用增量法艮j分级施热垂黉镳应力巩一幽，观溺垂直及 体积变形随时间的变化，直到上述稳定标准为此。当变形稳定后，再施加下一级荷载。如 此反复，直至试样破坏。 *联系太蓑余：秘筵，勇，簿±臻突黛，主要获事鼹基疆覆王程研究。Email：yangfei301@163+corn ——344—— (4)土样的选取：选用了9个原装土样进行试验，土样的物理力学性质指标列于表1。 表1 土样的物理力学性质指标 indicesof Tab．1 andmechanical Physical samples 蔫颜色三瑟舅=妻瑟孑。警鼍{：l，1塑警数苁麓内多磐 ～ 22 2 5 饥 1 1 的 mO 1 ∞ 诣 7 船 9 M6 ¨ 5 ～ 5O 5 3 ∞ 8 1 鹃 吕}5 1 踞 船 8 拍 4 ¨ 0 O 8 O～8 3 黄青青 褐灰灰 弛 9 1 ％ mO l 弘 ∞ 7 UO 坞 3 O 1．2试验结果分析 图1和图2是两个试样的三轴蠕变试验原始曲线。综合试验结果，对连云港地区海 相淤泥质软土的蠕变特征，分析如下： 筋 No．SS6(围压lOOkPa) 加 ’。*‘2l2kPa—-一53lkPa —．_85kPa —106．2kPa 4kPa…．．o--85kPa(卸载) 一127 巧 675i面再加载) 一127．4kPa(再加载)——158 装寸 m ；Qo 5000 l 0000 l5000 2000025000 t／min 图1 土样No．SS6的三轴蠕变试验曲线 Flowcurvesof No．SS6