迷宫密封技术在230柴油机上的应用.pdf

386 中国内燃机学会2008年学术年会暨大功率柴油机分会六届二次联合学术年会论文集 迷宫密封技术在230柴油机上的应用 张巧亮1 霍荣康1 高德明2 (1．广州柴油机厂．510370；2．七一一研究所200090) 摘要：本文介绍迷宫式密封技术在230柴油机上的应用，通过对飞轮端漏油的原因进行分析，在结构上采取措 施，解决了230柴油机飞轮端漏油的问题，使柴油机的外观得到改善并带来良好的社会效益。 关键词：迷宫密封；后端盖；后密封盖 图1(a)所示的结构用于气体密封。气体每 前言 经过一个梳齿的狭窄环形缝隙时，压力减少，速度 船用柴油机飞轮端密封的主要方式有接触式 则增大；随之，气体在一个较大的空间内突然膨 密封和非接触式密封两种。接触式密封是直接用 胀，从而产生强烈的旋涡，能量就消耗在此旋涡 密封材料进行密封，结构简单但使用寿命较短，密 中，使压力下降。梳齿的数目越多，封气的效果 封材料需频繁更换，给柴油机维护保养带来不便。 越好。 非接触式密封即迷宫密封，机壳或转轴上有梳齿， 图l(b)所示的结构用于液体密封。用梳齿 机壳圆柱内表面与转轴之间的间隙很小，两者在 密封液体时，不能用于压差较大的地方，对于一般 相对运动中不接触。非接触式密封的结构比较复 齿轮箱传动和柴油机曲轴箱输出端，可采用梳齿 杂，对设计要求较高，但使用寿命较长。 密封机油，但梳齿中应有回油孔与回油箱相通。 液体经过梳齿的狭窄环形缝隙后，流量减少；逸出 1 迷宫密封技术简介 的液体沿着回转轴的表面在离心力的作用下被甩 梳齿密封是迷宫密封的一种结构型式，如图1 到梳齿槽内经回油通道回到油箱内。梳齿的数目 (a)，(b)所示。 越多，封油的效果越好。 f 一一 歹 燃 图1梳齿用于气体和液体的密封 齿轮、凸轮轴传动齿轮、调速器传动齿轮、测速电 2迷宫密封技术在230柴油机上的应用 机传动齿轮等，这些机构需要引入足量的机油充 过去，230柴油机用于陆用发电较多，很少有 分地润滑。柴油机运行时，飞轮端内部空间机油 用户反映飞轮端漏油的问题。近几年来我厂接到 飞溅，而且量较多，柴油机整机的功率从这里由曲 230船机的订货合同较多，随着船机使用范围的扩 轴转动向外输送。飞轮端结构紧凑，可供密封装 大，用户反映飞轮端漏油现象时有发生。 置布置的空间有限，既要达到良好的密封效果，不 漏油，又要保证密封装置与曲轴颈之间有一定的 2．1 飞轮端的结构特点 间隙，使曲轴转动自如。 230柴油机后端(即飞轮端)空间较小。运动 件比较密集。有O#档主轴承、曲轴齿圈、中间传动 4宫密封挂}#230*油机±白g应月 22渭油的原因分析 造成飞轮端漏油可能有三方面的原因：(1)曲 轴箱内油雾气压