适合飞机增雨作业的天气形势分析.pdf

．10． 第十四届全国云降水物理和人工影响天气科学会议(下册) 适合飞机增雨作业的天气形势分析 马鑫鑫 (河南省人工影响天气中心，郑州450000) 摘要：以河南省2005年3月20日21日人工增雨过程为例，简要分析适合人工增雨的天气形势特 征，及有主要影响的天气系统，探讨了人工影响天气准备期天气形势的预测。 关键词：层状云 高空槽西南涡 零度层亮带 引言 人工增雨分为飞机增雨和地面高炮火箭增雨，飞机增雨范围大，效果好，是现代增雨的主流手段， 也是未来主要发展的手段之一。但是飞机增雨对天气形势预测要求较高，一方面它需要较为单一的 天气形势，即主要需要层状云降水。另一方面因为飞机增雨准备周期长和准备工作复杂，一次形势错 过就很可惜。因此对于适合飞机作业的天气形势的把握就显得很重要。 以河南省2005年3月21日的一次飞机增雨的过程为例，分析一下适合人工增雨作业的天气形 势的特点和把握。 首先：降水时间：20日20点到22日05点。 范围：21日08点到23点全省主要基准站均有降水。 量级：小到中雨。 其次：进行适合作业系统总结： 1．高空20日夜500hPa南支北抬带来西南暖湿气体，到22日中午有两次槽过过程，前一次作用 范围较大。700，850hPa前期有西南气流和南风分量带来水汽。 08时500hPa高空形势，高空槽处在在我国川东地区，持续东移，配合高纬度下滑槽带来的冷空气给槽经 过地区产生大面积降水，由于都是天气尺度的系统，所以产生层状云，并有稳定降水，适合进行飞机作业。 图1 · S8一人工影响天气作业条件及指挥系统 · 11 由图3看，在川东地区产生西南低涡，东移过程重容易扩大降水范围增加雨量，另外给所过的局部 地区带来对流天气。因为西南低涡主要影响地区是江淮流域，所以，河南所处的位置是它的边缘 地带，伴随着它东移过程中势力的增强，河南的中南部地区多数时候的降水因素也取决于此。这 个系统也是一般情况下，江淮地区降水的重要原因，所以在判断上只要出现低涡东移，一般都要做 好人影工作的准备。 图2 图3 2．地面上主要是地面倒槽的影响。前期西南低涡随700hPa，850hPa系统东移，逐渐在江淮流 域发展，整个过程中低涡中的地面倒槽影响河南地区，带来倒槽降雨，与高空槽配合，降水量级增 大。如图4。 ．12． 第十四届全国云降水物理和人工影响天气科学会议(下册) 图4 3．由卫星云图上看，主要的影响还是高空中高低纬的系统配合，如图5。云层均匀，稳定东移，对 于河南地区很少产生对流，适合飞机作业。作业后云层密集易检验增雨效果。 图5 4．另外，前期对T-lnP图检分析发现，降水前的探空图上，K指数和SI指数均处于正常状态，即 比较稳定，只是在降水后K指数才有所增加，SI指数才有所减小，不稳定能量略有增加。反映了降水 前并没有明显的不稳定能量，没有明显的对流，降水的主导不是局地产生的，而是系统性的，适合飞机 作业。如图6和图7，为降水前后郑州市的探空图。 · · S8一人工影响天气作业条件及指挥系统 13 图6 图7 5．雷达上的反映，主要是平显上回波范围大而均匀(如图8)，表现为大范围，长时间维持的均 匀片状回波，部分边缘有模糊发毛状