苏拉马都大桥主桥养护手册(修改).docVIP

苏拉马都大桥主桥养护手册 目录 1 工程概况 3 1.1 设计技术标准 3 1.2 基础及承台设计 4 1.3 索塔设计 4 1.4 钢加劲梁和钢加劲梁的拼装连接 4 1.4.1 加劲梁的构造 4 1.4.2 加劲梁的拼装连接 5 1.5 桥面板 5 1.6斜拉索和锚具 5 1.6.1 斜拉索 5 1.6.2 锚具 6 1.7 其他 6 1.7.1 边跨支座 6 5.7.2 横向限位装置 6 5.7.3 纵向阻尼装置 6 2 桥梁整体检测与养护 7 2.1斜拉桥管理养护原则 7 2.2桥梁的检查 8 2.2.1斜拉桥经常性检查 8 2.2.2 斜拉桥定期检查 9 2.2.3特殊检查 10 2.3 斜拉桥技术状况检测、评定与承载力检定 12 2.3.1 斜拉桥技术状况检测 12 2.3.2 斜拉桥技术状况评定 12 2.3.3 斜拉桥承载力检定 15 3 下部结构养护 16 3.1 基础 16 3.1.1桥梁基础保养、小修应符合下列规定 16 3.2 承台 17 3.2.1 承台保养、小修应符合下列规定 17 3.2.2 承台的维护和加固应符合下列规定 17 3.3 索塔 17 3.3.1 索塔混凝土 17 4 上部结构 19 4.1 桥面系的养护 19 4.1.1 混凝土桥面板 19 4.1.2 沥青混凝土面层 19 4.1.3 栏杆的维护和修理 20 4.2 钢梁的养护 20 4.2.1 钢构件养护 20 4.2.2 高强螺栓 22 4.2.3 涂装 23 4.3 斜拉索养护 24 4.3.1 斜拉索表面的检查和维修 24 4.3.2斜拉索锚具的检查 25 4.3.3减振器的检查 26 4.3.4斜拉索索力检查 27 4.4 支座 27 4.5 阻尼器 27 4.6 横向挡块 27 4.7伸缩缝 27 5 附属设施和其它 28 5.1航标灯和航空障碍灯 28 5.2 避雷针 28 5.3 供电系统、桥面照明系统、塔内和箱梁内照明系统 28 5.4 检修车 28 1 工程概况 苏拉马都大桥主桥为双塔双索面钢与混凝土联合梁斜拉桥，其跨径布置为192+ 434+192=818m，桥面纵坡为1.0%，其中主跨处于R=18000m的圆弧凸曲线上。 主桥采用漂浮结构体系，只在边墩处设置竖向支座，纵向设阻尼限位装置，限制活载及风载作用下的桥面纵向漂移。具体布局见图1。 1.1 设计技术标准 （1） 设计安全等级：一级，桥梁设计基准期：100年； （2） 设计车速：80km/h； （3） 汽车荷载等级：中国《公路桥涵设计通用规范》JTG D60—2004：公路一级； （4） 摩托车道荷载：全桥总体计算按照人群荷载4kN/m2，摩托车道板局部计算按照5kN/m2计算。 （5） 桥面宽度：双向交通，桥面全宽30m。横向布置为：0.4m（边护栏）＋3.05m（人行道和摩托车道）＋1.3m（分隔带）＋9.75m（车行道）＋1m（中护栏）＋9.75m（车行道）＋1.3m（分隔带）＋3.05m（人行道和摩托车道）＋0.4m（边护栏）。 （6） 抗震设防标准： 水准I：50年超越概率10％，重现期为475年，地面水平加速度峰值0.15g； 水准II：50年超越概率2％，重现期为2500年，地面水平加速度峰值0.24g； （7） 通航标准：通航净空400×35m，最高水位1.3m，平均水位0m，低水位-0.99m。设计通航水位取高水位1.3m。 （8） 设计风速：基本风速27m/s。 （9） 船舶撞击力： 对基础表面30度撞击角：撞击力14356kN 对基础垂直撞击：撞击力8282kN。 （10）温度作用：体系温度按照最高温度40℃，最低温度15℃计算，合龙温度按照30℃考虑。 1.2 基础及承台设计 主桥下部设计采用大直径钻孔灌注桩群桩基础，46、47号塔处各设56根直径为2.4m的钻孔桩，桩基垂直设置。桩基平面采用梅花形布置，桩中心的最小间距为6m。 承台为八边形立方体，承台边缘线与桩基中心线平行，距离为2m。承台顶面标高为5.01m，底面标高-0.99m，低水位（-0.99m）时桩基不露出水面，确保美观。承台横桥向尺寸为57.2m，顺桥向为34m，承台高6m。 为了使塔柱的内力更均匀的传递给基础，在塔底设置4m高的塔座。 1.3 索塔设计 索塔为门形塔，从下到上依次为塔座、下塔柱、中塔柱和上塔柱。 塔底标高5.01m，塔顶标高146.341m，塔高141.331m。其中塔座高4m，下塔柱高24.241m，中塔柱高54.09m，上塔柱高59m。索塔在下、中塔柱之间设下横梁，中、上塔柱之间设中横梁，上塔柱顶端设上横梁。索塔塔柱为普通钢筋混凝土结构（仅在上塔柱1＃、2＃斜拉索的锚固区内，塔柱