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造船用钢板在宽度方向上性能均匀性的分析 阳代军1，徐彬2，李飞1，张卫东z (1．首钢技术研究院，北京100041；2．首钢迁安钢铁有限责任公司，河北唐山064404) 摘要：为了考察首钢迁安钢铁有限责任公司(简称首钢迁钢)生产的造船用钢板的综合性能，对生产的B和D36级 船板沿板宽度方向的拉伸性能、冲击性能、金相组织、晶粒度和夹杂物等进行详细的试验分析。试验结果表明．首钢迁 钢牛产的各级船板具有优良的综合性能，且在板宽度方向上具有很好的均匀性。 关键词：船板；性能均匀性：钢板宽度 1前言 为了考察首钢迁钢生产的造船用钢板的综合性能，对 近年来我国造船业发展迅猛，成为世界造船业的一个 其沿宽度方法性能的均匀性进行了详细的试验研究，研究 亮点，据业内人士预测，我国年造船产量将占世界份额的 内容包括横向拉伸性能、纵向冲击性能、金相组织、晶粒度 25％以上，出口额120亿美元。目前，我国的造船业手持订 和夹杂物等。 单与年产能力的比率已达到4．3倍，造船厂家的销量和价 格在未来3~4年内都已锁定，这就决定了对船用钢板的需 2取样方式与试样制备 求强度不町能减弱，而且将继续增长，从而成为支撑国内船 2．1船规对B和D36级船板的要求 板市场走强走稳的主要动力。 船规对B和D36级船板的性能要求如表l所示。 随着造船产量的大幅增长，以及船厂建造的船型不断 2．2试验取样 增多，未来造船用铡的发展趋势为：低合金高强度钢的需求 本次试验试样取自首钢迁钢生产的规格为9x2020mm 量将大幅度增加；造船用铡的规格、尺寸精度将更高：质量 的B级船卷和规格为18x1940mm的D36级船卷，在钢卷 将进一步提高，品种将增多。因此为了弥补中厚板厂生产薄 的尾部lm处，切取600mm长试料，然后沿宽度方向取5组 规格能力的不足，首钢迁钢公司根据2250热轧生产线特 试样，每组包括一个横向拉伸试样、三个纵向冲击试样和一 点，提出了认可厚度规格为5～18mm，并通过了中国船级 个金相试样，沿宽度方向5个位置依次用位置l～位置5表 社(CCS)、美国船级社(ABS)、英国船级社(LR)、挪威船级示，如图l所示。试验钢板的化学成分如表2所示。 社(DNV)、韩国船级社(日U、法国船级社(BV)、日本船级 社(Nlo、德国船级社(GL)和意大利船级社(RNA)等九国 船级社的认证。认可品种为一般强度级别(A、B、D)和高强 度级别(A32、D32、A36、D36)，这为首钢2250热轧生产各 国圈固国圈 级船板创造了条件。 拉伸试悻 拉伸t群 拉伸试样 拉伸试掸 拉伸试掸 钢板在轧制过程中，轧辊弯曲变形，使得沿宽度方向的变 形不一致，同时钢板边部冷却速度比中心快，因此温度也均存在 扳竟 一定的差异，这导致钢板沿宽度方向的性能存在一定的区别。 图1取样图 表1船规对B和D36级船板的要求 2009年增干吐 Ira 冶金工程 2．3试样制备 验钢板沿宽度方向的屈服强度、抗拉强度、延伸率和断面收 根据GB／T228--2002《金属材料室温拉伸试验方法》缩率等均相差不大，比较一致。 中规定，拉伸试样采用矩形截面比例试样，试样厚度为钢板 规格为9x2020ram的B级船板沿宽度方向的屈服强 厚度，试样尺寸如图2所示。 求，且沿宽度方向差值仅为20MPa：抗拉强度在450