道路纵断面线形与交通事故关系研究.pdf

值。在贵州省高速公路事故随纵坡变化的研究中，认为纵坡绝对值在3％～4％之间事故率最低原因可能是由于 该纵坡范围具有良好的排水效果。 由福建三福高速公路主线2004年10月到2005年7月共10个月310起事故进行分析我们可以得到图11。 由图11可知，三福高速公路主线事故数随纵坡的分布也未体现出事故随着纵坡的增大而增加的趋势，同时，与贵 州高速公路研究结论不同的是，事故数在纵坡为2％一3％时达到最大。本研究中之所以得到这个结论，一方面 可能是三福高速公路主线的纵坡坡度很多集中在2％一3％，所以导致该范围内累加的事故数远远大于其他区 间；另一方面，不论就三福高速公路还是贵州高速公路的研究而言，针对一条路的研究结论使得研究的样本量偏 小，使得研究结论的通用性存在一定问题。 100 80 捌60 蒸柏 20 O 0一l l一2 2—3 3～4 4—5 纵坡(％) 图lo贵州高速公路事故率按纵坡分布图 图ll三福高速公路主线事故数与纵坡关系图 因此，目前我们还无法确定事故与纵坡的关系，国内的研究结论尚不能支持国外的结论，这需要进行用更广 泛的调查研究。 5总结 由以上的研究，我们仅能对平曲线半径的安全影响做出相对明确的结论，即事故随着平曲线半径的增大或曲 率的减少而增加。而对于曲线转角以及纵坡的安全影响我们还没有足够的数据来做出确定的回答，目前获取的 统计数据结论并不一致，这需要我们扩大统计样本以消除小样本所产生的大误差，以明确这两者的安全影响。 参考文献 [1] World Road Assoeiation(PIARC)．Road Safety Manual 【2] 张雨化．道路勘测设计．北京：人民交通出版社 [3] 刘俊宝．公路设计因素对交通安全的影响研究．硕士论文，2002 [4] 张映雪．道路平面线形对交通事故的影响．公路与汽运，2002，第6期 [5]赵炳强．道路线形的安全性分析．华东公路，1997年，第1期 道路纵断面线形与交通事故关系研究 王亚睛张代胜 (合肥工业大学，合肥，230009，yaqin91981@163．com) 摘要：道路因素是保障汽车安全行驶的重要条件之一。道路纵断面设计是道路线形设计中重要的一部分。本 文分析了道路纵断面的坡度、坡长、竖曲线形与交通事故的关系，说明了制定线形设计指标和进行线形设计时应 将交通安全问题作为一个重要的考虑因素，从而最大限度的保障行车安全。 321 关键词：纵断面 纵坡 竖曲线 交通事故 Study on the Relationship between Road VerticaI Section Alignment and Traffic Accidents Wang Yaqing Zhang Daisheng Abstract：Road condition is one of the most important factors in ensuring the vehicle safety，while road vertical alignment de- sign is an important part of road alignment design．This paper analyzes the relationship between traffic accidents and road—re。 lated factors as gradient，length and vertical curve alignment of the vertical section of the road．The paper explains that traffic safety is an important factor to take into account when formulate the alignment design index and alignment design，hence to en· sure the traffic safety to the utmost． Keywords：Vertical section，longitudinal gradient，Vertical curve，Traffic accident 1 引言 道路交通事故的生成，其表象与直接的诱因多为驾车者的违章或过失，而潜在与间接的因素却有很多方面 涉及到道路的线形设计。道路纵断面设计是道路线形设计中比较重要的一部分，也是关键的一部分。道路纵断 面的坡度、坡长、竖曲线形、路面状况等都会对交通事故发生的频率和严重程度产生影响。调查表明，在平原地 区、丘陵地区和山区道路上，发生于坡道部分的交通事故分别占17％、18％和25％。因此，通过研究道路纵断面 线形与道路交通事故的关系，制