南宁站站改施工方案(轨道)精要.doc

目 录 1 编制说明 2 1.1 编制依据 2 1.2 编制原则 2 1.3 管理目标 2 2 工程概况 3 3施工步骤安排 3 3.1 施工准备 3 3.2 总体施工步骤 3 4 线路铺设施工方案 6 4.1 施工要点 6 4.2 预铺道岔 6 4.3 道岔预拼流程 7 4.4 线路防护 8 4.5 拔碴及回填道砟 8 4.6 插铺道岔 8 4.7 线路养护达标及工程交接 10 4.8 施工机具及防护工具 11 5 封锁施工组织机构 12 5.1 技术保障组职责 13 5.2 安全监控组职责 13 5.3 施工防护组职责 13 5.4 物资保障组职责 14 5.5 后勤保障接待组职责 14 5.6 驻站络员职责 14 6 夜间施工保障措施 14 7 安全卡控措施 15 7.1 严格执行南宁局规定的营业线施工制度 15 7.2营业线施工安全措施 15 7.3 营业线封锁施工安全措施 16 7.4 轨道安全施工措施 17 8 封锁施工防范措施及应急预案 19 8.1施工防范措施 19 9 质量保证措施 22 10 附图表 22 南宁站站改扩建工程施工方案 1 编制说明 1.1 编制依据 1、中铁第二勘察设计院集团有限公司设计的改建铁路南宁铁路枢纽合南宁站改造工程专业施工设计图。 2、铁路工程施工技术手册《轨道》、《道岔》、铁道部颁布现行的《 客货共线铁路轨道施工技术指南》TZ201-2008、《铁路轨道工程施工质量验收标准》TB10413-2003。 3、《既有铁路施工安全管理》 TB10401-2003、《技规》、《安全规则》以及《铁路营业线施工安全管理办法》（铁办[2008]190号）、《新建铁路工程测量规范》TB10101-99及有关文件等。 4、施工现场调查所获得的有关资料。 5、类似工程的施工经验。 1.2 编制原则 1、积极响应和遵守招标文件中的工期、质量、安全、环境保护、文明施工等规定及铁路建设工程施工合同等内容。 2、突出重点项目和关键工序，整个工程统筹组织，超前计划，合理安排工序衔接，确保总工期。 3、遵循事实求是的原则，在编制施工方案时，根据工程特点，从实际出发、科学组织、均衡施工，达到快速、有序、优质高效。 4、遵循专业化队伍和综合管理，在组织施工时，以专业化队伍为基本形式，配备充分的施工机械设备。 5、质量创优、安全无事故，确保营业线行车及施工、人身安全的原则，营业线施工必须将确保铁路营业线行车安全放在首位。执行GB/T19001标准，确保质量第一，保证施工人员人身安全。 1.3 管理目标 1、质量目标 确保本工程质量标准达到国家施工验收规范和铁道部部颁验收标准，单位工程一次合格率100％。 2、安全目标 杜绝一般D类及以上铁路交通事故；杜绝铁路建设工程质量一般及以上事故；杜绝铁路建设工程安全一般及以上事故；杜绝责任从业人员重伤及以上事故；铁路行车设备故障原则上争零控三。 2 工程概况 既有南宁站站改有柳南绕行线正线2条，南黎走行正线2条，有到发线9条、机走线1条，存车线3条，救援线1条，南宁机务段改造股道9条，站改临时插入度线5条。此次南宁站站改分为南场改造，北场改造，机务段改造三大块。其中北场改造主要内容包括拆除既有站内到发线4条，检修线5条，整车线8条，新建站内黎南走行正线2条，到发线5条和对原站内机走线升级改造。南场改造主要内容包括拆除既有站内正线1条，到发线4条，新建站内南广绕行正线2条，到发线4条。及随新建线路进行调整后东西咽喉道岔区存在大量道岔的插铺和拆除施工。主要铺轨19.3公里，涉及新铺及原位利用的道岔共计116组。 南宁站改造扩建工程主要技术标准为:正线铺设为P60-500m轨无缝线路，轨枕采用2.6m长Ⅲc型有挡肩砼枕，1667 根/公里，采用1级碎石道砟，轨道结构高度为0.766m；到发线为P60-100m轨无缝线路，轨枕采用2.5m长新Ⅱ型有挡肩砼枕和混凝土宽枕（旅客站台及两端各10m范围内），1520根/Km，采用1级碎石道砟，轨道结构高度为宽枕段0.706m，普通枕地段0.787m。其他站线铺设为P50普通线路，轨枕采用2.5m长新Ⅱ型有挡肩砼枕，1440 根/公里，采用1级碎石道砟，轨道结构高度为0.613m.。 3施工步骤安排 3.1 施工准备 依据施工计划安排及节点工期要求，南宁站站改施工前应做好以下准备工作： 1、完成现场所有道岔及新建线路中心的定位，控制好标高； 2、完成配轨、道砟及相关材料的准备工作； 3、完成插铺施工工具的准备工作； 4、储备好施工人员，对现场施工人员进行全员岗前安全、质量教育； 5、完成方案审评和车务、电务、工务的安全协议签定，并根据方案上报封锁施工计划工作。 3.2 总体施工步骤 南宁站改造扩建工程根据设计施工内容及我单位现场调查情况，总