重庆市单轨较新线一期工程轨道梁桥耐久性设计.pdf

城市单轨交通国际高级论坛论文集 重庆市单轨较新线一期工程轨道梁桥耐久性设计 任 强 1 铁道第二勘察设计院成都61003 摘要：耐久性是目前国内土木工程建设的重要课题，重庆市单轨较新线一期工程在初步审查 阶段专家就提出了主体结构耐久性100年的要求，围绕这一耐久性要求，轨道梁桥系 统在设计中采取了大量耐久性控制措施。本文就重庆市单轨较新线一期工程轨道梁桥 的耐久性设计进行介绍，并对轨道交通系统耐久性设计需要重点考虑的问题进行 ’ 探讨。 关键词：轨道梁桥耐久性环境等级混凝土标号保护层厚度 1概 述 2000年8月4日至10日，重庆市单轨较新线一期工程初步设计审查中，专家组提出单轨较新线主体 结构必须满足耐久J陛100年的要求。根据专家组要求，设计总体单位铁道第二勘察设计院完成了结构耐 久性设计意见书，并于2000年9月10日在北京进行了重庆市单轨较新线结构耐久性设计专家审查。 2000年底，重庆市轨道交通总公司分别委托重庆大学编制耐久性施工技术标准和高性能混凝土 配合比设计，委托英国泰吾德工程有限公司进行重庆单轨较新线耐久性评估。 由于当时国内并没有耐久性相关的设计技术标准和规范，围绕要满足主体结构100年耐久这一 要求，根据2000年9月10日在北京进行的重庆市单轨较新线结构耐久性设计专家审查意见，结合 国内外收集的相关耐久性试验、研究资料以及清华大学对于总体设计单位耐久性设计意见书的咨询 意见，2001年元月，设计总体单位铁道第二勘察设计院制定了轨道梁桥设计的耐久性设计原则和技 术标准，并纳入施工图设计中。 2001年2月英国泰吾德工程有限公司提出了重庆市单轨较新线初步结构耐久性评估报告。 2轨道梁桥耐久性设计 2．1设计工作寿命 对于专家提出的满足主体结构耐久性100年的要求，笔者理解为主体结构设计工作寿命为100 年，即重庆市单轨较新线一期工程轨道梁桥主体结构设计工作寿命不小于100年。在此期间，主体 结构只需要进行正常的维护便可正常使用，不需要进行大修加固。 在英国泰吾德工程有限公司提出的重庆市单轨较新线初步结构耐久性评估报告中，在耐久性设 计准则中对设计寿命和可应用性说明为“结构、面层和构件的设计寿命应为100年，构件的服务年 限可以通过适当的维护和修理而得到延长”。 2．2主体结构的划分 重庆市单轨较新线一期工程轨道梁桥的主体结构，包括14．350km的正线以及车辆段及综合基 ．400． 城市单轨交通国际高级论坛论文集 地内的PC轨道梁和RC轨道梁、高架区间桥墩、隧道以及基地内地面线基座、车站桥、道岔桥， 以及基地内道岔平台、移车台等设备台座，特殊桥梁结构包括下石桥T构、谢家湾钢梁桥、面粉厂 连续刚构、仁和街口V撑等。 重庆市较新线一期工程轨道梁桥除谢家湾采用2孔40m钢轨道梁、预制轨道梁共计3278个铸 钢拉力支座或承拉盆式橡胶支座(90％为钢结构)外，全线l709片轨道梁(含RC、PC梁)、513 个区间高架桥墩、487个地面基座以及道岔桥、基地内道岔平台、移车台、正线上特殊结构如T构、 连续刚构、V撑组合桥、车站桥等均采用预应力混凝土或钢筋混凝土结构。 轨道梁桥为城市生命线工程，参照《混凝土结构设计规范》(GBJIO-89)，结构等级为一级，结 重庆地区地震基本烈度为六度，根据《重庆市地震局关于重庆市轻轨交通较新线建设工程抗震 设防要求的函》(渝震函[2000]5号)，重庆市单轨较新线轨道梁桥抗震设防烈度为六度，并在构 造上按七度设防，设置防落梁措施。 2．3主体结构的环境等级划分 重庆为酸雨严重地区，在1983年6月一1984年6月进行的全国六城市大气降水PH值、酸雨频 率、气象参数统计调查资料中，重庆市区常年大气降水年平均PH值为4．06，年降水出现酸雨频率 为92．91％。2000年以来，重庆地区酸雨的机率仍然较高，平均的PH值为4．67。 根据重庆市勘测院提供的沿线工点水文地质资料，较新线一期工沿线地下水无侵蚀性。