无交分线岔讲解.ppt

无交叉线岔 线岔 一、定义：在电气化区段的站场内两股道交叉处，为了使电力机车受电力由一股道顺利过渡到另一股道，在两条铁路交叉的上空相应有两支汇交的接触线，在两支汇交接触线的相交处用限制管连接并固定的装置称为线岔。 二、线岔的作用 线岔的作用是在转辙的地方，当一组接触悬挂的接触线被受电弓抬高时，另一组悬挂的接触线也能同时被抬高，从而使它与另一接触线产生高差?h。高差随着受电弓靠近始触点而缩小，到达始触点时，高差基本消除而使受电弓顺利交接，以使接触线不发生刮弓现象。使电力机车受电弓由一条股道上空的接触线平滑、安全地过渡到另一条股道上空的接触线上，从而使电力机车牵引的列车完成线路转换运行的目的。 交叉线岔 交叉线岔在两接触线交叉处用限制管固定，并限制两相交接触线位置的设备，称为接触网线岔。 当机车受电弓从一股道通过线岔时，由于受电弓有一固定宽度，因此在未运行到两导线交叉点时，即已接触到另一股道接触线，该处被称为线岔始触点。 机车通过永济站无交分线岔.mp4 无交分式线岔 正线通过  正线通过 侧线进入正线。  正线进入侧线。  在开口方向第一个道岔柱处侧线导高比正线抬高20mm，第二个道岔柱处侧线导高比正线抬高120mm，第三个道岔柱处侧线导高比正线抬高500mm。  2m 抬高120mm  无交叉线岔A柱 A柱位于道岔开口不小于1320mm处 拉出值150导高高正线20mm 拉出值150mm 1400mm  无交叉线岔B柱 拉出值1100mm,导高高正线120mm 拉出值400mm 距A柱35-40m  无交叉线岔C柱 拉出值800mm，抬高500mm 拉出值200mm  无交叉线岔始触区 600mm 1050mm B柱 600mm 1050mm 交叉吊弦应安装在正线接触线距侧线线路中心线，侧线接触线距正线线路中心线水平投影550mm---600mm 的范围内，正线与侧线上的两根吊弦的间距一般为2m。交叉吊弦与其他吊弦的间距（始触区反侧）不大于6～8m  交叉吊弦 B A 550 600  无交叉线岔的交叉吊弦 无线夹区 受电弓在道岔区域短时间内同时与两条接触线接触，侧线接触线和正线接触线在受电弓的一个侧面上运行。由于动态抬升作用可能引起接触线滑板与任何倾斜安装的线夹发生剧烈冲撞，可能诱发事故，因此在考虑受电弓的动态抬升及车辆的横向运动等因素的基础上建立无线夹区。