钢筋加工场施工方案探讨.doc

目录 一、工程简介 1 1. 1工程概述 1 1.2 场地建设规模 1 1.3质量目标 2 二、施工条件 2 2.1 选址条件 2 2.2 现场条件 3 三、主要分项施工方法 3 3.1 施工流程 3 3.2 施工方法 3 3.2.1 场地平整 3 3.2.2 场地硬化 4 3.2.3彩钢围蔽施工 5 3.2.4 原材料堆放区雨棚的搭设 5 3.2.5 加工区及成品区雨棚的搭设 5 3.2.6 附属设施施工 5 四、加工场投入人员及设备 5 五、安全保证措施 6 六、环水保措施 9 钢筋加工场施工方案 一、工程简介 1. 1工程概述 南京禄口国际机场二期工程飞行区排水工程范围包括扩建飞行区及现有飞行区局部改造。跑道的外侧为梯形铺砌明沟，收集跑道中心线以外及围界以内的雨水。在下滑台保护区内采用钢筋混凝土盖板明沟；跑滑之间、滑滑之间设置梯形铺砌明沟（穿越道面部分为暗沟）；穿越滑行道采用盖板暗沟或箱涵；穿越服务车道采用特种车辆荷载盖板沟；服务车道与机坪交接处采用特种车辆荷载的铸铁箅子单孔箱涵。 根据排水沟所处的位置不同，分为不同的类型，其主要类型为：砌石明沟、I类钢筋混凝土盖板沟、II类钢筋混凝土箱涵、III类钢筋混凝土箱涵、III类钢箅子盖板明沟等，钢筋消耗量约7000吨。 1.2 场地建设规模 根据工程需要，我单位拟建钢筋加工场占地面积为10000㎡，其中原材料堆放区、加工区、和半成品区、成品堆放区面积总和为7000㎡。按照“六位一体”和“标准化工点、标准化作业”的要求实行钢筋加工场建设，场地内设有： ①、周转材料堆放场地1个，所需面积400㎡ ②、原材料堆放区2个，所需面积800㎡/个 ③、钢筋粗加工区1个；所需面积700㎡ ④、半成品堆放区1个；所需面积2500㎡ ⑤、钢材加工区1个；所需面积700㎡ ⑥、成品堆放区1个；所需面积1500㎡ ⑦、配电区、看守住房所需面积100㎡ 钢筋场内场地浇C20混凝土硬底化，钢筋存放区混凝土基础厚20cm，其他地方都设计混凝土厚10cm。场内运输道路与出场便道采用C20混凝土硬化，道路路面混凝土厚20cm。 钢筋加工场采用彩钢板围蔽，墙高2米，根据实际情况布置大门，大门最小宽度不小于8米 1.3质量目标 达到二期工程指挥部建设管理的目标：根据现场布置图、设备供应商提供的设计尺寸和相关施工规范进行施工，各项的施工合格率达到100%，达到二期工程标准化管理的要求标准。 二、施工条件 2.1 选址条件 根据北京中航空港建设工程有限公司项目项目经理部现场施工需要，飞行区东侧排水沟钢筋消耗量较大，考虑交通运输，并经过现场的实地考察和了解，本标段选址两处供参考： 选址一：钢筋加工场设于自宁铜公路进入二期进场道路右侧100米处。 优点：该场地位置相邻宁铜公路，交通运输便利，满足材料进场运输要求；场地西侧约50米处有石埝村变压器一座，能满足加工场用电需求，如果指挥部指定电源距离加工场较远，建议指挥部协调该处电源使用；并且该场地处于规划弃土区边缘，距离施工现场约200米，不影响其他标段施工，周边无民房住宅，不存在扰民现场。 缺点：距离施工现场较远，成品材料运输需利用场内便道。 详见钢筋加工场平面图一 选址二：钢筋加工场设于垂直联络道与滑行道交汇处西侧，中心桩号P140/H135，距离垂直联络到223米，距离滑行道161米。 优点：处于规划取土区范围内，距离不停航施工区域较近，距离钢筋需求量较大的东侧施工区域较近，且不影响其他标段施工。 缺点：原材料进厂交通运输能力不足，使用场内施工便道，场地用电需横穿垂直联络到或滑行道，存在用电安全隐患，详见钢筋加工场平面布置图二 2.2 现场条件 经过现场的查看和调查，拟建钢筋加工场的土地范围内，地下均无埋设其他的管道和管线，地面上没有其他的建筑物等。在经过场地平整后，可达到“三通一平”的施工条件。 三、主要分项施工方法 3.1 施工流程 3.2 施工方法 3.2.1 场地平整 根据现场实际情况，先进行测量放样，框出场地的用地范围。先采用挖掘机和推土机进行场地大致整平，同时测量人员进行跟踪测量地面的标高，以保证地面的平整。场地标高一致后，用压路机进行碾压密实。 3.2.2 场地硬化 a、概述：整个场地的硬化施工，采用C20混凝土进行，场地运输道路采用C20混凝土硬化。硬化厚度根据不同区域而不同。场内道路硬化厚度为20cm，其余地方硬化厚度为10cm。在地坪施工过程中，根据具体情况，采用交叉流水作业。 b、施工放线和模板安装 场地整平并碾压密实后，进行面层混凝土硬化的浇筑施工。在施工前根据现场实际尺寸划分施工面，放出控制桩，按每5m距离设置一条控制桩，并在控制桩上放出混凝土面的顶面标高。 模板安装时，