开山石渣试验段施工方案10讲述.doc

开山石渣路堤试验段施工技术方案 一、工程简介 平涧公路第1标K0+000～K10+100段，绝大部分路堤填方为软基段，根据设计图纸、业主意图与环保要求，为充分利用现有资源，节约成本。确定本段路基填筑采用开山石渣。依现场踏勘和《公路路基施工技术规范JTG F10-2006》，初步选定K0+190～K0+278段作为开山石渣填筑材料路基试验段。 本试验段原设计为特殊路基处理，清表后进行0.5米砂砾分层回填处理，现根据业主要求，用开山石渣替代砂砾进行所有路基填料的处理。我部根据要求，为以后施工满足质量进度要求，现拟定此段（K0+190—K0+278）试验段，以确定最优的施工组织和机械组合，获得完整的试验数据，以指导全线施工。 二、试验段目的： 为开山石渣路基填筑段提出以下施工参数： 确定适宜的松铺厚度，石料最大粒径； 确定压路机械合适的碾压遍数，碾压速度； 质量控制方法与评定标准，填料孔隙率、沉降差等； 确定最佳的机械组合和施工组织。 三、施工组织计划 1、施工组织机构及人员 为保证本工程的顺利实施，我项目部成立了以项目部试验室，工程技术部，质检部为首的领导班子。领导机构及成员名单见表。 工程施工领导机构框图 施工管理人员表 部门 姓名 职务、职称 项目部 杨湛 项目经理、工程师 总工室 卿笃林 项目总工、高级工程师 质　检 郑章 副总工、工程师 施　工 郭瑞眀 现场负责人、工程师 夏兴闻 现场负责人、助理工程师 测　量 邵立刚 测量工程师、工程师 试　验 向成 试验室主任、工程师 尹国立 现场试验员、助理工程师 材　料 杨州 物资部长、助理工程师 2、工程机械设备配备及劳动力配置 本工程拟配备的机械设备表 序号 机械名称 规格型号 单位 数量 1 挖掘机 CAT320 台 1 2 自卸汽车 15t 台 7 3 压路机 YZ20J-5 台 1 4 推土机 SD16 台 1 5 洒水车 5m3 辆 1 6 全站仪 宾得 台 1 7 水准仪 DSZ2 台 1 3、施工计划及安排 本工程由我项目部路基1队负责施工：计划2016年1月2日开工，2016年1月10日内完成。 四、施工工艺与质量控制： 本试验段填料为义河村石料厂开山石渣，根据填石路堤规范要求，结合现场石渣情况，选用中硬与软质石料，拟定松铺厚度不大于40cm，石块最大粒径不超过填厚的2/3，分层进行。 该段路基填开山石渣前应报监理工程师对填土顶面进行压实度、路基宽度、路拱横坡及平整度检测，路拱横坡为2%，顶面宽度满足每侧超宽50cm的要求。 填石前用全站仪每20m放出中、边桩，测出标高后插杆挂线，按填料松铺厚度反算卸料面积，用石灰线划出方格。 石方填筑采用纵向全断面水平填筑，宽度按设计宽度每侧加宽50cm。 摊铺填料用SD16推土机粗平，平地机精平，并配合人工修补，每层做成向两侧2%的横坡排水；碾压前根据松铺厚度标记的中、边桩高度，对填料顶标高进行复核。 施工中局部遇大于允许最大粒径石料尽量剔除出去，或用人工或机械击碎；为保边坡平整与稳定密实，必要时边坡石料采用人工码砌；对局部大石集中地方采用人工填细料。 路基碾压机械采用YZ20J-5型振动压路机，碾压遍数拟定6～7遍；碾压时，先静压一遍，然后再振压至达到设计和规范动要求的压实标准为止。碾压时先慢后快、先轻后重、由两侧至中间，轮迹重叠1/3，碾压时做到均匀、无漏压、无死角。 碾压开始后，现场检测人员在每一次碾压完毕后，及时检测填料的沉降量，沉降量采用SZD2水准仪测量固定断面高程，为碾压前、后高程差；当压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹、20t以上压路机振压两遍无明显沉降差），则可判断为密实状态，经监理工程师检测合格后，方进行下道工序施工。 开山石渣施工工艺框图 五、试验方法与安排 1、安排项目部试验人员1名，测量人员2名跟班作业，随时记录碾压情况，观察轮迹痕迹，测试沉降差、孔隙率、干密度、含水量等参数。 2、本试验段拟选定4~5个断面作为沉降量观测断面，每个断面选取3~5点进行定点观测； 3、各填筑层每碾压一遍，测量人员应及时进行观测，并如实记录观测数据，包括填筑层数、碾压遍数、碾压速度、观测位置、沉降量等；现场施工员作好施工记录，包括天气情况、施工机具、现场人员等，同时观察填筑层表面与碾压情况，综合分析是否达到压实标准。 4、整理汇总试验数据与工艺，提出填石路堤施工参数、工艺标准、质量评定标准报监理批准。 六、检测方法与标准 1、振动压路机碾压至填筑层顶面石块稳定，20t以上压路机振压两遍无明显标高差异； 2、外观质量标准：路堤表面无明显孔洞，大粒径石料不松动，铁锹挖动困难，密实、无明显孔洞、松