右岸泄洪洞防汛路施工方案精要.doc

辽宁省清河水库除险加固工程 土建及金属结构制造与安装工程 右岸泄洪洞防汛路施工方案 中国水电建设集团十五工程局有限公司 辽宁省清河水库工程项目部 二〇一五年四月二十日 目 录 1. 工程概述 1 2. 测量放样 1 3. 施工方法 1 3.1. 土方开挖 1 3.2. 石方开挖 1 3.3. 路面施工 1 3.4. 排水沟浆砌石施工 4 4. 进度计划 4 5. 质量控制 4 6. 安全保证 5 7. 施工人员、设备配置 5 7.1. 施工人员计划 5 7.2. 施工设备配置 6 右岸泄洪洞防汛路施工方案 工程概述 右岸泄洪洞防汛路是从溢洪道防汛路连接到右岸泄洪洞进口的交通道路，施工时作为临时交通道路，施工结束后铺设沥青混凝土路面，作为右岸泄洪洞进口永久防汛公路。道路全长888.84m，路宽4.5m，主要工程量见表1-1。 表1-1 主要工程量表 序号 项目名称 单位 工程量 备注 1 土方开挖 m3 1027 2 石方开挖 m3 9241 3 沥青混凝土路面 m2 4253 70mm厚 4 水泥稳定砂砾料 m2 4253 20mm厚 5 排水沟及挡墙浆砌石 m3 510 6 花岗岩路缘石 m 1890 0.2m×0.45m 注：最终工程量以实际发生为准。 测量放样 采用全站仪花杆与卷尺相结合，实地放样开挖线，打桩并用白灰线标识，将成果报监理工程师批准后进行施工。采用液压破碎锤进行，PC220破碎锤自上而下分层破碎开挖，开挖到边坡和底部建基面时，减小破碎锤冲击震动力量，防止破坏边坡和建基面。爆破后的石渣采用液压挖掘机装车，15t自卸汽车运输至渣场。 路面施工 3.3.1水泥稳定层 3.3.1.1准备工作 (1)混合料配合比设计：在水泥稳定基层开工前，将拟用的原材料样品委托具有CMA资质的合格试验室检验，并出具水泥稳定基层施工配合比。 (2)试验路施工：现场试验段单幅不小于50m。检验采用的机械能否满足备料、运输、拌和、摊铺及压实的质量要求和工作效率，以及施工组织设计和施工工艺的合理性和适应性，并且记录所采用的拌和方法、摊铺方法、压实方法、最佳含水量、干密度等。 3.3.1.1施工方法 (1)拌和：材料配合比控制准确，正式拌制混合料，拌和时，严格控制混合料的含水量和灰剂量；拌和含水量高于最佳含水量1～2%，以补偿施工中的水份损失，做到配料准确，拌和均匀，集料粒径组成以及级配范围符合混合料组成设计要求。 (2)运输：采用自卸汽车运输。运输能力与拌和能力相适应，并有所富余，以保证施工的连续性。车上混合料加以覆盖，以防止水份过多蒸发和污染沿线环境。 (3)摊铺：根据摊铺厚度、汽车容量等因素在下承层上绘制方格网，汽车运送拌合料至现场后在每一方格倒一车，采用推土机进行摊铺，平地机进行整平。 (4)修补：人工修补离析处及搓板处，特别是纵缝接合处布料不足及离析的修补。 (5)碾压：摊铺及修补后，按试验段确定的碾压程序和遍数及时进行碾压。碾压长度通过试验段确定，含水量控制在最佳含水量的±2%之内。 (6)接缝和调头处的处理：两工作段的搭接部分采用对接形式，后一段施工时，将前段结束处不规则部分挖除，再开始摊铺。 (7)养生：碾压完后立即进行养生，养生采用洒水方式，使路面始终保持潮湿状态，时间不少于7天，养生期间封闭交通，不能封闭时，将车速限制15km/h以下，并禁止重型车辆通行。 3.3.2沥青混凝土面层 3.3.2.1沥青混凝土面层施工程序 准备工作→准备下承层→埋设路缘石→放样挂基准钢丝线→厂拌混合料→运输→摊铺机摊铺→修补→初压→复压→终压→检测→封闭交通。 3.3.2.2施工方法 (1)准备下承层： 沥青混凝土面层施工前，对其下承层检测高程、宽度、横坡度,人工清扫表面松散的石料、灰尘与杂质等，做到表面干燥，清洁和无任何松散的石料、灰尘与杂质。 (2)埋设路缘石： 测量放样后，挂线埋设路缘石，确保路缘石在一条直线上。 (3)施工放样： 直线段每10m设一桩，平曲线段每5m设一桩，桩位直接标定在路缘石上，以供下次放样参考对照。按设计高程综合考虑松铺系数，挂线桩外移30cm后引起的高差计算挂线标高，并订立基准线。 (4)厂拌混合料： 沥青材料均匀加热到规定温度，避免局部过热，烘干用的火焰适当，以免烤坏或熏黑集料；使矿质集料所有的颗粒都均匀地裹覆上结合料为止，拌好的混合料无花白斑点、烤焦、离析和结块现象，否则予以废弃。每天进行1次取样，以检验拌和质量。 (5)混合料运输： 采用自卸汽车运输。运输前，用油水混合物（柴油:水=1:3）涂抹车厢四壁，以防止混合料粘到车厢底部，并不得有积液或积水，从拌和楼向运料车上放料