水上陸地钻孔桩施工方案.docxVIP

第七章 技术标准和要求 钻孔桩成桩检测标准序 号项目允 许 偏 差1孔径不小于设计孔径2孔深不小于设计孔深3孔位中心偏差群桩：100mm；单排桩：50mm4倾 斜 度不大于1%5灌注混凝土前孔底沉渣厚度不大于设计要求钻孔桩质量控制标准项次检 查 项 目规定值或允许偏差值1混凝土强度（Mpa）在合格标准内2桩 位(mm)群 桩100排 架 桩503倾 斜 度1%4沉淀厚度(mm)摩 擦 桩符合设计要求及施工规范支 承 桩5钢筋骨架标高(mm)±50第八章 指导性施工方案一、编制依据1、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F—2011）2、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）3、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）4、《襄阳市董金新区起步区周边市政工程第一标段苏岭山大桥市政工程两阶段施工图设计》二、工程概况1、工程概况苏岭山大桥北起于规划永安南路，自北向南布置，经规划潘台路、黄湾路、航空路、规划路、唐白河、滨河路、含英路、欲义街后止于规划金沙路，起讫点桩号为YK0+200～YK2+145，主线全长1945m。建设内容主要包括道路工程、桥梁工程、管线综合工程、交通工程、景观绿化工程、照明工程等。其中主线桥起讫点桩号为K0+340.5～K1+913.5，全长1573m，主桥为（70+240+70）m下承式钢桁拱桥；Y1匝道长235.5m；A匝道长867.677m；B匝道长190.5m。路基长约0.7km，施工内容包括特殊路基处理、路堤及路堑施工；路面工程约2.6km，施工内容包括水泥稳定土底基层、基层和沥青混凝土面层。图1 项目地理位置图2、施工内容主墩为 21、22#墩，承台下接 12 根直径 1.8 m 的桩基础，桩间距 4.5 m。桩基单根长度 65m。过渡墩为 20、 23#墩，单个墩柱基础均采用 2 根直径 1.8 m 的桩，纵向 2 排布置，桩基单根长度 50m。主线引桥和匝道共有φ1.5m桩241根共长10435m；φ1.8m桩104根共长4940m。3、桩基工程量 数量桥段直径1.5m直径1.8mC30混凝土（m3）一级钢筋（kg）三级钢筋（kg）根数（根）总长（m）根数（根）总长（m）主桥642800735057365471824北引桥934835127201037188262741544南引桥66273012780680658764480808A匝道5619788320430738981299297B匝道1861210811032976957Y1匝道82808320132611810101557合 计241104351044940312422655112171988注：北引桥单根桩长约50米，主桥单根桩长约60米，南引桥单根桩长约45米，匝道桥单根桩长约35米。4、地形、地貌场地属汉江二级阶地，场地地形较平坦，地面标高在54.7~67.8之间，相对高差约13.1m。桥位横跨唐白河，河床开阔。5、水文情况唐白河径流主要来自降水，径流年内分配不均，洪水流量往往是枯水量的数千倍。每年5-10月为汛期，汛期径流量占全年径流量的80%以上，7-9月出现洪水较多，11-次年2月为枯水期，唐河、白河年平均流量分别为53m3/s，72m3/s。崔家营枢纽建成前，唐白河枯季河道水深主要靠汉江回水来维持，洪水期易受汉江顶托倒灌，常有洪泛渍涝灾害。2010年，崔家营枢纽建成蓄水，桥位河段成为常年库区，河道稳定，水深增加，流速减小。库区正常蓄水位62.73m，死水位62.23m，设计洪水位63.15m（50年一遇），校核洪水位64.25m，子堤标高68.1m。2015年5月22日河道水位实测如下：水中墩水位实测表里程墩号实测水位标高62.8m水面高程水底高程水深（m）K1+06020#62.80360.9031.9K1+13021#62.81459.7143.1 K1+37022#62.82854.9287.9K1+44423#62.81357.9134.96、气象情况襄阳属于亚热带季风型大陆气候过渡区，具有四季分明，气候温和，光照充足，热量丰富，降雨适中，雨热同季等特点，为农业生产提供优越的气候条件，年平均无霜期为241天，年均降水量878.3毫米。区境内日照充足，年均日照1987小时，年均气温15.1℃-16.8℃之间。气候因素对拟建公路正常运营影响主要表现在洪水期导致的内涝。引起江河湖泊的水位升高，导致部分路段浸泡。在江汉等堤坝附近可能发生管涌等危害。7、地质条件根据勘探孔揭露，场地地层在钻探深度范围内按地层成因、岩性及力学性质可划分为3大层：杂填土层；第四系全新统冲洪积粉砂、圆砾、粉质粘土、粘土层；第四系上更新统冲洪积粉质粘土、粘土及粉砂层。主线桥各墩地质层次如下：主墩地质情况表