自适应交通灯开题报告.doc

南华大学本科生毕业设计（论文）开题报告 设计（论文）题目 自适应交通灯控制系统 设计（论文）题目来源 自选课题 设计（论文）题目类型　 工程设计 起止时间 设计（论文）依据及研究意义： 随着我国国民经济的高速发展，汽车已经越来越普及。但是现有的交通控制方案存在着很多不足，这也导致城市塞车现象越来越严重，并造成了城市交通资源的极大浪费。本文通过改善交通控制方案，使得十字路口的交通灯控制能够根据实时的路况信息以及道路车流量进行自动调整。在车流量多的时候自动延长该方向的通车时间，而在车流量少的时候适当减少该方向的通车时间，这样就能够达到自适应控制的目的。 设计（论文）主要研究的内容、预期目标：（技术方案、路线） 研究内容 在国内，目前所有的十字路口的交通控制系统多数都是基于PLC或单片机，但是在可靠性、人性化、稳定性以及智能化程度方面都达不到需要。现在所设计的PLC自适应交通控制系统将体现出高智能化、人性化的特点。 下面就对基本的基于PLC交通控制系统进行说明。 第一硬件组成： 1.PLC系统设备 2.PLC外部配接图 3.I/O配线表 4.PLC电源与地的选择 第二PLC编程器的选择与调试 1.顺序功能流程图SFR 2.编程器输入指令与检查 3.PLC系统调试仿真 技术方案 我们可根据车流量、道路、时间、季节变化来调节红绿灯的时间长短，来实现智能控制，以减少十字路口的车辆滞留现象,缓解交通拥挤,实现十字路口交通最优控制，提高交通系统的效率。根据PLC的检测信号不同，可设计两种方案。 　　方案一，根据测车流量来调整个方向红绿的时间长短，此方案能有效的使个各方的车流量尽可能的排队，特别是在城市中的上下班的时候，能方便快捷的提前预知个方向的交通状况，执行方便，系统稳定性高；但也存在一定的缺点，不能预知调整行人通过的时间，浪费了一定的时间。 　　方案二，根据模糊的测个方向的候车量多少来确定优先通过，此方案能更精确的分析十字路口的堵车情况，把人、车、路调整到更好的运行状态，能节约更多的时间；但模糊逻辑控制也有一定的缺点，其受环境的影响较大，计算机分析交换数据要求较快，对系统的反应能力要求高，根据目前国内的状况，还不能满足这么高的要求。 　　综述以上两种方案，我们根据现实状况，对交通系统的稳定性要求较高才是关键，并且技术要成熟，方便改造及经济性等因素，我们可选择方案一。其有较好的使用价值和执行条件，并对目前交通系统有较大的改善，足够满足现在的需求，具有很高的实用价值及研究意义。 技术路线 1.观察十字路口交通灯的工作时序 2.设计I/O口 3.画出状态转移图 4.写出指令表 5.用编程器输入指令 6.调试运行 7.I/O端子接线图 1-1基于PLC的自适应交通灯控制系统 设计（论文）的研究重点及难点： 重点在于合适的地感线圈检测设备能够将有效的交通状况信息转换成可靠地信号。而且需要合适的状态转移图。 2、本设计难点在于设备的选择与信号的转换。 设计（论文）研究方法及步骤（进度安排）： 研究方法有对比法，归纳总结法，分析法，文献法等。 进度安排 （1）2014年01月15日至2014年02月25号，撰写开题报告 （2）2014年02月25日至03月28日，强化PLC的相关知识，熟悉PLC软件的使用；查阅相关设计文献资料，初步确定设计方案。 （3）2014年03月28日至04月7日，完成设计初稿，编写控制程序并进行仿真、调试，接受中期检查。 （4）2014年04月8日至04月19日前，进一步优化设计，反复实验，完善设计，完成毕业设计。 （5）2014年4月20日前上交完整的毕业设计文档。 （6）2014年5月1日，毕业论文（设计）答辩。 进行设计（论文）所需条件： 1.一台电脑与相关的软硬件实验设备。 2.参考文献 [1] 廖常初.S7-300/400 PLC应用技术.机械工业出版社.2013.1.3 [2] 王晓军.可编程控制器原理及应用.化学工业出版社.2010.9.4 [3] 杜荔编.微机原理及其接口.清华大学出版社.2011.3.1 [4] 曹克澄.单片机原理及应用.第二版.机械工业出版社.2009.1.1 [5] 龚捷.接口技术.化学工业出版社.2009.1.1 [6] 韩九强.传感器与检测技术.清华大学出版社.2010.9.1 [7] 于泉.城市