地形对交通线路分布的影响精要.ppt

小结：影响交通线路分布的因素 结论：交通选线的原则 青藏铁路： 1、世界上海拔最高的高原铁路。 2、路线： 西宁————格尔 木————拉萨 * * 讨论：1.对比分析我国三级阶梯上的交通线路密度。 2.讨论我国地形大势与交通线路分布之间的关系，并分析其原因。 地势西高东低，交通线路西部稀疏，东部稠密。 大 较大 小 交通线密度 密 较密 稀疏 城市分布 密 较密 稀疏 人口分布 水平高，发展快 水平较低，发展较慢 水平低，发展慢 经济发展 平原、丘陵 高原、盆地 高原 主要地形 大兴安岭-太行山-巫山-雪峰山以东 青藏高原东至大兴安岭-太行山-巫山-雪峰山 青藏高原 范围 500米以下 1000~2000米 4000米以上 海拔 第三级阶梯 第二级阶梯 第一级阶梯 3.除地形外，影响交通线路分布的因素还有哪些？ 交通 线路 分布 自然 因素 社会 经济 因素 水文 气候 地形 人口 资源 城镇 工业 农业 科技 ★ 现实中决定交通线路分布的是社会经济因素， 而地形是自然因素中尤为重要的因素。 探究 兰州地形与交通布局 2、兰州城区交通线路的走向怎样？ 3、以兰州为例，讨论地形对交通线路的影响。 地形影响交通线路走向，一般沿山谷或河谷延伸。 1、为什么兰州城区沿黄河分布？ 思考: 四川省大致可分为哪两个地形区？地形有何特点？ 西部山地高原 东部四川盆地 东部四川盆地 思考: 盆地中部平原地区交通线路形态特点? 川西山地高原地区 思考: 多山地区交通线路形态特点? 滇缅公路 二十四道拐 小结：地形对交通线路的布局和形态的影响 公路呈“之”字形 小 多 山区 网状分布 大 少 平原 形态 密度 限制因素 地形 交通线路选线 技术 生态 自然 经济 社会 交通 选择有利地形 避开不利地段 降低工程造价 减少环境破坏 青藏铁路 格尔木 拉萨 1979年建成，1984年营运 2006.7.1全线通车 肃 云南 四川 青海 西 藏 甘 综合应用： 3、四个方案比较，为何选择青藏线方案？试利用所学知识,结合地形加以分析。 2、西藏长期不通铁路的主要原因是什么？ 1097 2211 2015 1960 1、我国为什么要建设青藏铁路？ 638亿元 穿越祁连山，沿途有崩塌、滑坡、泥石流、地热、岩爆及雪害等 2126千米 甘藏铁路 600亿元 800亿元 200亿元 预计投资 穿越横断山区高山深谷，跨越澜沧江、怒江、其间多断层、积雪和冰川 1836千米 滇藏 铁路 穿越横断山区高山深谷，跨越众多水系，沿途有雪山、冻土、地震、滑坡、泥石流等灾害 2000千米 川藏 铁路 穿过藏北高原，地势较高，起伏不大，分布有冻土 1097千米 青藏 铁路 沿线自然条件 线路长度 方案 3、通过比较，为何选择青藏线方案？试利用所学知识,结合地形加以分析。 建筑里程最短，地形相对平缓，投资少，工期较短，地质条件相对较好，其它的线路多地质灾害 …… 成昆铁路 阿尔卑斯山隧道 随着科技的进步， 自然因素对交通路线的限制在减弱。 应用 青藏铁路有960公里修建在海拔4000米以上 问题解决 高寒缺氧 高原冻土 生态脆弱 针对缺氧的问题，有句顺口溜：“天大 地大没有风火山的高原反应大，爹亲、娘亲还是氧气瓶、氧气袋亲。” 限制铁路建设 *