调查报告-样本.doc

生产实习报告 学生姓名 姚新宇 专业班级 交通工程122 学生学号1203020211 所在院系　交通运输工程学院 指导教师 韩萍 完成日期 201 年 月 日 生产实习工作安排 摘要 交通工程专业学生主要学习系统工程学、交通工程学方面的基本理论和基本知识，受到识图制图、上机操作、工程测量、工程概预算的基本训练，掌握进行交通基础设施规划、设计与工程项目评价方面的基本能力。—09:30 16:00—18:00 交通流量调查 各路口人员负责 5月28日 07:30—09:30 16:00—18:00 交通量及初始积余车辆调查 交叉口内车辆行驶速度调查 各路口人员负责 5月29日 07:30—09:30 16:00—18:00 饱和车头时距调查 周期内到达交叉口车辆数调查 各路口人员负责 5月30日 数据处理 6月3日 07:30—09:30 16:00—18:00 道路行车行人停车管理交通标志标线信号运转规律交通流轨迹 个人 6月4日 07:30—09:30 16:00—18:00 典型交叉口工作日交通违章调查工作日典型地段违章停车调查 个人 6月5日 07:30—09:30 工作日出租车实载率调查 个人 6月6日 数据处理 实习内容： 道路管理调查 行车管理调查 行人管理调查 停车管理调查 城市道路交通标志调查 城市道路交通标线调查 平交路口形式与交通流运行轨迹调查 平面交叉口交通信号运转规律调查 典型交叉口工作日交通违章调查 工作日典型地段违章停车调查 工作日出租车实载率调查 非机动车交通量 行人交通量 机动车交通量 交通量及初始积余量调查 交叉口内车辆行驶速度调查 交叉口内饱和车头时距调查 绿灯时间到达交叉口车辆数 整个周期到达交叉口车辆数 第二章 城市道路交通量调查分析 摘要 交通量是指在选定时间段内，通过道路某一地点、某一断面或某一条车道的交通实体数。按交通类型分，有机动车交通量，非机动车交通量，行人交通量。它是一个随机数，不同时间、不同地点的交通量都有变化。交通量随时间和空间而变化的现象称之为交通量的时空分布特性。交通量是衡量交通流特性的基本参数，是描述交通流特性的最重要的参数之一。由于交通量既重要而调查方法又比较简单，因此交通量及其调查就成为交通工程学中的重要内容，并且越来越受到人们的重视。 平面交叉口交通流量调查的目的： 1、为交通流量和行程时间预测模型的研究、标定和验证提供依据 ； 2、为路段交通流量预测模型的建立、标定和验证提供基础； 3、为进一步验证路段交通流量预测模型、单路段行程时间预测模型，并为建立、标定和验证面向多路段的行程时间预测模型提供依据。 道路交通量调查方法 采用人工观测和记录的方法。 流量调查: （1）人工观测和记录； （2）十字路口分四组观测，在入口停车线附近观测； （3）每10min小计一次 （4）流量分车型记录 ２.1调查时间 调查日期： 2014年5月27日(星期二) 调查时间：交通调查的时间确定为7:30至9:30， 16:00至18:00共4个小时。 ２.2调查内容 本次典型交叉口交通调查的内容包括： （1）交叉口机动车交通流流量流向调查 （2）交叉口非机动车交通流流量调查 （3） ２.5城市道路交通量调查的相关竖状图记录 非机动车交通量记录表 车种 数量 时间 自行车 三轮车 左 直 右 左 直 右 7：00~7：10 0 6 1 0 2 0 7：10~7：20 1 0 0 0 1 1 7：20~7：30 0 3 2 1 3 0 7：30~7：40 2 0 1 1 4 0 7：40~7：50 1 2 0 0 2 0 7：50~8：00 0 6 3 0 1 1 8：00~8：10 2 4 0 1 0 0 8：10~8：20 1 9 2 0 3 1 8：20~8：30 1 0 1 1 2 1 8：30~8：40 2 0 0 0 1 0 8：40~8：50 0 7 1 1 1 2 8：50~9：00 1 4 0 0 0 1 总 计 11 41 11 5 20 8 非机动车交通量记录表 车种 数量 时间 自行车 三轮车 左 直 右 左 直 右 16：00~16：10 0 2 0 0 1 0 16：10~16：20 1 3 2 0 0 2 16：20~16：30 1 3 1 0 0 0 16：30~16：40 2 0 0 1 0 0 16：40~16：50 1 1 0 1 1 0 16：50~17：00 0 3