城市公共环境设计街道调研报告精要.ppt

城市公共环境设计城市街道调研报告 姓 名： 李 晋 宁 班 级：环境设计（2）班 学 号：1308112030 指导老师： 水 源 目录： 调研时间：2016.4.22 调研地点：锦绣大道 、始信路、天都路 调研目的：景观元素、空间处理的形式和手法、设计关注点的体现。 调研内容：无障碍设计、犯罪与安全、“人”的体验情况、对场地精辟的体现、生态改善、功能更加综合、与当代艺术的结合、历史性景观的更新与延伸。 总结 城市街道空间形态的演变和发展 历史沿革 合肥经济技术开发区锦绣大道是建区之初，与莲花路、始信路、繁华大道形成框形大道，在合肥经开区发展历史上发挥了重要作用。作为主干道路，锦绣大道上密集分布着洽洽、统一、联合利华、安凯客车、合肥师范学院、合肥学院等一大批重点企业与高校。 街道的功能特征 　 　在古代，街道既是交通运输的动脉，同时也是组织市井生活的空间场所。没有汽车的年代，街道和道路是属于行人的空间，人们可以在这里游玩、购物、闲聊交往、欢娱寻乐，完成“逛街”所需要的全部活动。发展到马车时代，人行与车行的冲突已开始暴露出来，但矛盾并不突出；而到了汽车时代，街道的性质有了质的变化。由于人车混行，人们不得不终日冒着生命的危险外出，借助于交通安全岛、专用人行道和交通标识及管理系统等在街道上行走，且不得不忍受嘈杂的噪声和汽车尾气的污染，因而严重影响人们逛街的乐趣。 　　 街道的功能特征 　 在现代城市中，高层建筑把人在垂直方向分隔开，剥夺了家庭的基本户外生活要求，难以维持邻里关系和家庭间的日常接触和交往，把人与人之间的睦邻友好关系控制在狭窄的楼梯平台上。街道空间形态与人的生活矛盾突出暴露出来。20世纪50年代末，“Team．10空中街道”设想的提出者在恢复被人们所遗忘的街道概念，重建富有生活活力的城市社区方面作了有益的探索，20世纪60—70年代便演变为今天的“现代步行街区的空间原型”。1980年，在日本东京召开的“我的城市构想”座谈会上，人们提出了街道建设的三项基本目标：能安心居住的街道；有美好生活的街道；被看作自己故乡的街道。凡此均旨在建立以人为本，塑造街道生活环境。 街道的功能特征 　 改革开放以来，随着旧城改造的深入，对一条街的处理有了更臻完善的做法，人们的注意力开始落到街道的社会变化功能上来。街道设计突破“一层皮”的处理手法，开始将街道根据功能要求划分段落组成一个街区进行设计，也就是将其作为城市的主要生活环境进行设计了。这时期的街道特征有着较强的时代凝聚性，将曾经需要几年甚至几十年才能形成的建设过程大大缩短了，象济南的顺和街、瞬井街，合肥的城隍庙、淮河路，这就必然使得这些街道高浓度凝结着某些时代的特征。 　　 实例分析： 锦绣大道 始信路 天都路 调研内容 银石 无障碍设计 始信路与锦绣大道均有天桥，无障碍设计 犯罪与安全 锦绣大道与莲花路交叉口，四个脚均设有监控 锦绣大道路段路面宽敞，功能分区明显，分主干道，机动车道，人行道以及绿化带，并且公交路线齐全，满足人们日常使用和行车要求。 “人”的体验情况 ——香 对场地精辟的体现 在天都路路段，一处人行横道的体现了 对场地精辟设计。较宽的道路用道路中间的隔断做出人行横道的层次，丰富了空间感也增加了趣味性。 生态改善 通过对调研路段的调查，发现设计地段绿化丰富，层次很清晰，但是绿化过于单调。采用多为常规树种，植物配置简单大方。 功能综合 街道分为很多层次，主干道分四个供汽车分向、分车道行驶并可根据需要控制出入的多车道公路。并且非机动车道分内外车道，人行道路也很宽敞。 与当代艺术的结合 绿化带和铺装的多样性，颜色的巧妙搭配，艺术气息浓厚 历史性景观的更新与延伸 道路更加宽阔，绿化更加丰富，铺装更加完善 总结 城市街道代表城市的形象，人们对街道的感知不仅涉及其路面本身，还包括街道两侧的建筑，成行的行道树、广场、广告牌、铺地、指示系统、立交桥等。这一系列事物共同作用形成了街道的整体形象，而其中任何一种事物质量的低下，都影响整个街道的形象，而街道的形象又影响城市的形象。 谢谢观赏