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城市快速公交运营组织精要
Shanghai Maritime University 城市快速公交运营组织 Shanghai Maritime University 二、线网和运营组织 封闭式线路运营组织形式 区间线 大站快线和直达线 编组运营 集散支线 2、采用大站快线、直达快线和短线切入的灵活线路方式，迅速疏散站台滞留乘客，降低站台饱和度。 常规BRT线路 直达快车和大站快车 区间线路 高峰小时各车站上下客人数 多种形式的停站类型 跨站营运 区间营运 大小交路？ 这种线路设置方法为大多数乘客提供了高频率的服务，这种方法还极大地减少了走廊上所需车辆和司机的数量。 这种方法的缺点有： ? 车辆运行管理变得更为复杂； 短线服务 7.3.4 短线服务 即使在只提供本地服务的快速公交系统中，也可通过调整服务方式（如让一些车辆在未到达终点站前提前掉头）来更好地满足需求。一条公交走廊可以容纳数条不同长度的线路。 基多的Trolé系统就在一条走廊上运营五条不同的公交线路：1)北区线路；2）中心区线路；3）中心区-南部线路；4）南区线路；5）整条走廊的环线 多种形式的车辆 本地服务 7.3.3.1 本地服务 沿交通走廊提供的最基本的公交服务被称为“本地服务”，其含义是指在公交线路沿线的各主要起讫点设置公交停靠站。“本地服务”意味着公交车辆不会跳过沿线任何停靠站。因此，本地服务尽管为沿线所有区域提供了服务，但也是花费出行时间最长的方式 编组营 运 Shanghai Maritime University
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