城市轨道交通车站主要设备精要.pptx

城市轨道交通车站主要设备 制作人：陈仕波 车站主要设备有哪些？ 1.自动扶梯与电梯 2.AFC系统 3.屏蔽门 4.综合监控系统 5.中央空调 6.通风系统 7.给排水系统 1.自动扶梯与电梯 在城市轨道交通车站中，自动扶梯的用途主要是解决乘客的快速疏散，即列车到达后，大量乘客从候车站台向地面站厅疏散。由于车站的候车站厅一般离开地面5~7m，甚至7~10m,乘客的上下只能依赖于楼梯，而自动扶梯则提供了一种自动输送乘客的能力，满足了乘客对乘降舒适度的要求 。 其优点是运送效率高，可以减轻乘客疲劳，出故障停运时，仍可作为楼梯使用；缺点是造价较高。 自动扶梯简介 电梯简介 1.自动扶梯与电梯 在城市轨道交通车站中，根据无障碍设计要求，在车站站房区内，站厅层至站台层之间应该设垂直电梯，以方便残疾人及携带重行李的旅客通行。 其优点是极为方便，为乘客和携带重物的乘客提供了便利。其缺点是运送效率低，发生故障时极容易引起恐慌、营救工作开展方便。 2.AFC系统 AFC系统即为自动售检票系统。自动售检票系统包括自动售票机和闸机，是建立在计算机局域网基础上的实时控制处理系统，集计算机网络技术、数据库管理技术、自动控制技术于一体。对售票、检票过程的计算机管理，可以大大提高数据的可靠性、提高员工工作效率，为科学的财务管理和决策管理提供准确的依据。 自动售票机 闸机 AFC系统的优点与使用方法 2.AFC系统 优点：AFC系统开通后增加了自助服务功能，一是在原有人工售票基础上，增设了自动购票机实现了乘客自助购票，并可减少排队等候时间。二是增加了自动查询机的数量，方便乘客自助查询。三是增设了一卡通卡自动充值机，实现自助充值，方便乘客。 使用方法：乘客使用自动售检票系统主要是在TVM（自动售票机）前购票，乘客应准备好面值1元的硬币或面值5元、10元的八成新纸币，按照显示屏提示进行操作。如购票出现余额，TVM会以硬币方式找零。 3.屏蔽门 安装于地铁车站，全封闭，具有密封性能的轨道交通站台安全门系统，通常被称为屏蔽门。 屏蔽门是一道自上而下的全封闭玻璃隔断墙，沿着车站全站台边缘设置，将站台区域分隔开来。 3.屏蔽门 屏蔽门的主要功能和特点 1、安全 杜绝了乘客或者物品跌入隧道区间的发生安全事故的可能性。保障了列车的安全正点运营 封闭的站台区间，提高了候车乘客及车站工作人员的安全感 可为无人驾驶的地铁系统提供可靠的安全保障 2、节约运营成本 对于采用空调系统的地铁由于空调风不再散失到隧道中去，大大降低了环控空调系统的能耗 节约了电费，同时由于减小对空调系统的容量要求，也可降低空调系统的初投资 减少了对站台工作人员的数量要求，节约运营的人员成本 3、舒适 减少列车进站和离站时所带来的噪音、活塞风等的影响，候车环境更安静舒适 减少隧道中的灰尘等污物进入车站，提供一个更加清洁的候车环境 减少因安全事故导致的列车误点，保障准点运行 乘客能更加有序而从容地上下列车、提高了效率 4.综合监控系统 地铁综合监控的主要功能包括对机电设备的实时集中监控功能和各系统之间协调联动功能两大部分。一方面,通过综合监控系统, 可实现对电力设备、火灾报警信息及其设备、车站环控设备、区间环控设备、环境参数、屏蔽门设备、防淹门设备、电扶梯设备、照明设备、门禁设备、自动售检票设备、广播和闭路电视设备、乘客信息显示系统的播出信息和时钟信息等进行实时集中监视和控制的基本功能;另一方面,通过综合监控系统,还可实现晚间非运营情况下、日间正常运营情况下、紧急突发情况下和重要设备故障情况下各相关系统设备之间协调互动等高级功能。 地铁综合监控系统简介： 地铁综合监控系统构成： 综合监控系统（ISCS）由控制中心ISCS系统、各车站级ISCS系统、车辆段ISCS系统、停车场ISCS系统、网络管理系统（NMS）、培训管理系统（TMS）、维护管理系统（MMS）等组成。一般软件采用分层体系结构，借助成熟稳定的中间件技术，使系统模块化和松耦合，实现故障分离；同时采用分布式C/S结构和标准TCP/IP协议，并且在软硬件方面实现冗余容错管理，保证了系统的安全稳定运行。 4.综合监控系统 地铁综合监控构成原则： 1）综合监控系统应围绕行车和行车指挥、防灾和安全、乘客服务等开展设计，以进一步提高运营行车管理的水平。 2）综合监控系统面向的对象主要包括控制中心的各中央调度员（行调、电调、环调、值班调度和值班主任助理）、车站控制室的值班人员和车辆段维修中心的系统维护人员等。综合监控系统应满足以上这些岗位的功能要求。 3）综合监控系统的故障告警功能，分别在控制中心、车辆段维修中心以及车站维修工班实现，在控制中心综合监控系统应能采集相关集成系统的重要设备故障的汇总信息，以方便中央调度人员的维护管理工作；另外在车