接触网作业车JW-4G讲述.docx

JW-4G型接触网架线作业车技术规格书 一、概述 JW-4G型接触网架线作业车主要用于电气化铁路接触网上部设施的安装、维修和日常检查、保养，也可兼作牵引车辆。作业平台上设有电动工具接口，预留气动、液压工具接口。 本车按照标准化、系列化、模块化、信息化的要求设计制造，采用标准化的底盘，系列化的动力传动系统，数字化的控制系统，功能设置模块化，可根据用户使用要求组合。 本车设前后操纵台，可双向驾驶。 二、主要技术参数 1、适用环境 环境温度 -25℃～-+45℃（标准设计） -50℃～+50℃（根据使用地区在范围内调整） 海拔高度 ≤3000m 相对湿度 月平均≤90%，日平均≤95% 最大外轨超高 180mm 最高风速 ≤20m/s 适应夜间作业并承受风、沙、雨、雪的侵袭。 2、主要技术指标 轨距 1435mm 车轮直径 840mm 轴列式 2-B 轴距 2400mm 轴数 4轴 单轴重 11t 通过最小曲线半径 100m（10km/h） 最高持续运行速度 120km/h（牵引50t） 最高连挂运行速度 120km/h 起动牵引力 ≥47kN 发动机 电喷柴油机，排放满足国III或欧III标准 发动机额定功率 353kW(480PS) 燃油箱容积 1000L 蓄电池容量 200Ah34块 传动方式 液力传动（含惰行自润滑系统） 制动方式 空气制动及停车手制动 空气制动机 JZ-7 空压机 1.08 m3/min 总风缸容积 500L 紧急制动距离 ≤400m(单机平直道，制动初始速度80km/h) ≤800m(单机平直道，制动初始速度120km/h) 钩缓装置 13B车钩及缓冲器 车钩中心距轨面高度 880±10mm 爬坡能力 33‰ 司机室乘员座位数量（含司机椅） 15个 转向架中心距 9200mm 车架长度 15000mm 车架宽度 2960mm 外形尺寸 15930mm*3118mm*4625mm 自重 44t 限界 符合GB146.1标准轨距铁路机车车辆限界 三、主要结构与构成： 本车由主车架、转向架、动力单元及辅助系统、电气系统、制动系统、司机室、液压系统、自动调平的升降回转作业平台、车钩及缓冲装置等组成。各系统按功能块方式布置，留有检修空间和通道，便于检修和日常维护。 1、主车架 采用先进的焊接结构工艺及除锈、防锈工艺。边梁为型钢，中梁、端梁采用箱梁结构，满足尾挂列车运输的要求。车架两端安装有排障器。 2.转向架 采用两个二轴转向架。转向架主要由构架、轮对、轴箱、减震装置、牵引机构和基础制动装置等组成。车体与转向架构架、转向架构架与轴箱轮对之间均设有安全连接装置，在车辆吊装或起复时无需捆扎。 2.1转向架构架：转向架构架为全钢焊接结构。 2.2轮对：轮对采用注油压装工艺，压装工艺已通过铁道部认证，车轮为整体辗钢，车轴材质符合标准要求。 2.3轴箱：轴箱采用拉杆定位方式，实现轮对相对转向架之间三个方向相对运动，改善运行品质。轴箱体上安装有防倾覆装置，有效地防止车辆脱线后的倾覆事故。同时轴箱上设置有轮对镟修支承接口，能满足轮对不落轮镟修的要求。 2.4减震装置：在构架与轴箱之间设置了静挠度较大的一系悬挂装置，在车体与转向架之间设置了静挠度较小的二系悬挂装置，采用两系悬挂，改善轨道车垂向运行平稳性并减少其运行时对线路的动作用力。 2.5牵引机构：用于车体与转向架之间的水平方向作用力的传递，协调转向架相对于车体的转动和横动。 2.6基础制动：基础制动杆件设有安全吊架，以保障车辆的运行安全。 3. 动力单元及辅助系统 本车采用电控发动机和卧式液力传动箱，动力单元及辅助系统采用下悬方式，车上为司乘及施工作业使用的空间，同时有利于车内密封和降噪。动力单元由柴油发动机和液力传动箱组成，两者集成在一起安装，维护保养方便并具有较好的模块性。 3.1柴油发动机采用潍柴动力生产的WP12.480型的电喷水冷柴油机，排放达到了国III或欧III标准，柴油机主要技术参