支架计算书28m讲述.doc

目录 1、编制依据及规范标准 2 1.1、编制依据 2 1.2、规范标准及参考资料 2 2、支架设计 2 2.1 支架设计原则 2 2.2 支架设计概述 2 2.3、支架及模板系统组成 4 2.3.1、侧模系统 4 2.3.2、底模支架系统 4 3、荷载计算 4 4、结构计算 7 4.1、侧模系统计算 8 4.1.1、侧模面板检算 8 4.1.2、纵向方木小楞检算 8 4.1.3、边框桁架检算 8 4.2、底模及支架系统检算 10 4.2.1、腹板底模系统检算 10 4.2.2箱室底模系统检算 16 4.3、贝雷梁纵梁检算 22 4.3.1荷载计算 22 4.3.2贝雷梁内力计算 24 4.3.2.1翼缘区域（I#区）贝雷梁计算 24 4.3.2.2腹板区域（II#区）贝雷梁计算 24 4.3.2.3箱室区域（Ⅲ#区）贝雷梁计算 26 4.4、分配梁验算 26 4.4.1中支墩分配梁验算 27 4.4.2钢管桩支点承重验算 28 4.5、地基承载力验算 30 28m现浇简支箱梁支架系统计算书 1、编制依据及规范标准 1.1、编制依据 （1）、现行施工设计标准 （2）、中铁第五勘察设计院有限公司设计文件 1.2、规范标准及参考资料 （1）、铁路桥涵地基基础设计规范（TB 10002.5-2005） （2）、钢结构设计规范(GB50017-2003) （3）、建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范（JGJ166-2008） （4）、铁路桥涵施工技术规范(TB10203-2002) （5）、路桥施工计算手册（人民交通出版社2001.5） （6）、装配式公路钢桥使用手册 （7）、Midas CILV2006有限元分析软件 （8）、《混凝土结构设计规范》（GB50010 2002） 2、支架设计 2.1 支架设计原则 （1）满足梁体自重及其它施工荷载作用下结构强度、刚度及稳定性。 （2）经济合理、安全适用。 2.2 支架设计概述 盐城特大桥28m简支箱梁梁高2.868m，梁面宽度12.2m。根据设计图纸和现场条件，箱梁采用钢管桩贝雷梁支架施工，在承台及梁中间设钢管桩。钢管桩直接支撑在承台上并与预埋的钢板焊接连接稳固，钢管桩基础间距2.2m、2.5m，钢管桩高度大于2m时采用[25槽钢斜撑将同一排钢管桩连接，使所有钢管桩基础连接成整体。钢管桩顶设置沙桶，以便梁体施工完成后支架整体下落。承重横梁采用双榀I45b工字钢，支点处腹板采用1cm厚钢板进行局部加强。中支墩采用一排钢管桩。 上部主梁采用单加强弦贝雷桁架结构。贝雷梁支点处贝雷片立杆采用][14槽钢加强。底模大楞为I10工字钢间距60cm，小楞为10*10cm方木腹板下间距25cm，空腔下间距30cm，底模面板为1.5cm厚竹胶板。支架布置形式如下图所示： 支架纵断面图 支架横断面 2.3、支架及模板系统组成 2.3.1、侧模系统 侧模面板采用厚度1.5cm的竹胶板，竹胶板外设中心间距不大于300mm的10×10方木，横肋外设置4.8cm钢管组成的桁架。 2.3.2、底模支架系统 支架系统自下而上主要由竹胶板、钢管立柱桁架、“工10”型钢横梁。 3、荷载计算 ①、模板支架自重 a、底模面板采用15mm竹胶板； b、型钢自重查型钢参数表； c、单排单层不加强贝雷片按1kN/m计； d、钢筋混凝土容重按26kN/m3（计算侧压力时按24 kN/m3）； e、侧模自重（按2.868m梁高计算顺桥向1m重量）： 6kN/m(单侧顺桥向) ②、新浇砼、钢筋、预应力筋或其他圬工结构的重力 结构自重主要分系梁、横隔梁、顶板分别按混凝土体积乘以容重计算。 ③、施工人员及施工设备、施工材料等荷载 计算模板及直接支承模板的小楞时按均布荷载2.5kPa计，再用集中荷载2.5kN进行验算，比较两者所得弯矩值取其大值； 计算直接支撑小楞的主梁时，均布荷载取1.5kPa； 计算支架立柱或支撑拱架的其他结构构件时，均布荷载取1.0kPa； ④、混凝土振捣荷载 对水平模板可采用2.0kPa计； 对垂直面模板可采用4kpa，且作用范围在新浇混凝土侧压力的有效压头高度之内； ⑤、浇混凝土侧压力（根据《公路桥涵施工技术规范》JTJ/T F50-2011附录D） P=0.22γt0K1K2v1/2 P=γh 浇筑速度v取1m/h，混凝土初凝时间6h，K1=1.2，K2=1.15 因此混凝土侧压力取Pm=43.72kPa，有效压头高度h=1.82m 侧压力图示： ⑥、砼入模时产生的水平方向的冲击荷载 选用表4.1.2中溜槽、串筒或导管（汽车泵泵送）值2kpa； ⑦、设于水中的支架所承受的水流压力、波浪力、流冰压力、船只及其他漂浮物的撞击力 ⑧、其他可能产生的荷载，如风荷载、雪荷载、冬季保温设施荷载等