20120319---通用管片施工技术培训解读.ppt

施工中控制管片碎裂的主要措施—— （1）增加丁晴软木沉淀厚度 将丁晴软木衬垫由1.5mm增加至3mm，在保证防水条件不变的情况下，可良好地控制管片碎裂。 （2）拼好每一环中的第一块管片 每环第一块管片的拼装质量会直接影响到其余各块管片的拼装，如果第一块管片螺杆插入困难，会影响到其余管片的螺栓。因此，每环第一块管片拼装时，要确保螺杆能够顺利插入，调整好第一块管片的位置。 （3）确保管片四周无粘结杂物 管片侧面如有硬块或沙粒，也会造成管片挤压碎裂。因此，在拼装前必须仔细清理管片四周，确保没有硬块或杂。 三、管片破损及案例分析 三、管片破损及案例分析 施工中控制管片碎裂的主要措施—— （4）拼装时控制“横鸭蛋”生成 管片拼装时理论上应为一个整圆，而实际拼装时往往呈现“横鸭蛋”形状，这也会造成拼装螺杆插入困难。在拼装下一环时需要往里收，从而造成管片碎裂。因此，在管片拼装时应尽量控制整圆度，避免横鸭蛋的形成和发展。 （5）区间油压不宜过大 盾构推进时区间油压应控制在许可范围内，在盾构能够推进的前提下，以较小区间的油压推进，减少油缸和管片的冲击力。 （6）盾构推进时起步要慢，且均匀调速 推进起步时宜每分钟6mm起步，1分钟以后逐步提速，每次提速保持一分钟以上且均衡推进，逐步达到正常速度。 四、盾构机轴线控制 1、在不同设计轴线上，封顶块位置选择的基本组合 （1）直线段 直线段推进，都是平推，在适合拼装难度情况下，优先【K5、K13】组合（上/下超0mm，左/右超0mm）。 （2）竖曲线段 在竖曲线范围内，如遇到坡度变大，即盾构机向上爬，则选用下超，根据实测管片上超量与理论上超量的相对关系，可选用【K5、K4、K15、K13】组合（下超27mm，左超9.3mm）或者【K13、K14、K3、K5】组合（下超27mm，右超9.3mm）；如遇到坡度变小，即盾构机向下推进时，则选用上超，根据实测管片上超量与理论上超量的相对关系，可选用【K5、K6、K11、K13】组合（上超27mm，左超9.3mm）或者【K13、K12、K7、K5】组合（上超量27mm，右超9.3mm）。在选择上述拼装组合时，要兼顾到左右超前量的平衡，每次选用下超或者上超管片组合中间加入适量的【K5、K13】组合（上/下超0mm，左/右超0mm），如此经过几个组合即可满足变坡要求。 四、盾构机轴线控制 1、在不同设计轴线上，封顶块位置选择的基本组合 （3）平曲线段 在平曲线范围内，如遇到向左转，则选用右超管片组合，根据右超量的大小可选用【K5、K13、K11、K13、K5】组合（上超18.6mm，右超18.6mm）或者【K5、K13、K15、K13、 K5】组合（下超18.6mm，右超18.6mm），两个组合根据实际情况交替使用，确保管片上超量与设计相符；如果遇到向右转，则选用左超管片组合，【K13、K5、K7、K5、K13】组合（上超18.6mm，左超18.6mm）或者【K13、K5、K3、K5、K13】组合（下超18.6mm，左超18.6mm），两个组合根据实际情况交替使用，确保管片上超量与设计相符。在选择上述拼装组合时，要兼顾到上/下超前量的平衡，每次选用左/右超管片组合中间加入适量的【K5、K13】组合（上/下超0mm，左/右超0mm），如此经过几个组合即可满足轴线要求。 四、盾构机轴线控制 1、在不同设计轴线上，封顶块位置选择的基本组合 （4）平、竖曲线结合段 在结合段范围内，坡度变大且曲线向左转为右下超，选用【K5、K13、K15、K13、K5】组合（下超18.6mm，右超18.6mm）；坡度变大且曲线向右转为左下超，选用【K13、K5、K3、K5、K13】组合（下超18.6mm，左超18.6mm）；坡度变小且曲线向左转为右上超，选用【K5、K13、K11、K13、K5】组合（上超18.6mm，右超18.6mm）；坡度变小且曲线向右转为左上超，选用【K13、K5、K7、K5、K13】组合（上超18.6mm，左超18.6mm）。在选择上述拼装组合时，要兼顾到各方超前量的平衡，如右下超做的过程中，右超已经做到位了，就要单独再做一点下超，中间加入适量的【K5、K13】组合（上/下超0mm，左/右超0mm）作为过渡，防止纠偏过急过大。如此经过几个组合即可满足轴线要求。 四、盾构机轴线控制 2、盾构姿态自动引导测量 在本工程中圆隧道盾构掘进的方向控制和盾构机头姿态控制测量工作，将采用雄鹰盾构自动引导测量系统为主测手段，人工测量为辅助检测手段。 四、盾构机轴线控制 3、盾构机纠偏：管片姿态决定盾构机姿态。 （