大副升新船长!怎样快速克服内心精要.doc

大副升新船长！怎样快速克服内心的不安与紧张？ 这篇文章，衣羊船长以自己的亲身经历为例，全方位的介绍了从实习船长到船长这个阶段所有驾驶员都会遇到的问题。相当的油借鉴和指导意义。 建议即将做船长的朋友，以及所有未来的船长们收藏此文，定能带来一定的帮助。祝愿大家都能很快的度过这个职业生涯的小难关~~顺顺利利做上CAPTAIN! 浅析新船长的心理情绪及带教方式 摘要：本文作者在航海实践中，通过在船带教新船长活动和从事新船长面试、培训，认为在目前新船长的培训过程除了技术培训外，还得对新船长进行心理辅导，在任职的各个阶段进行跟踪，以利于他们在航海技术、船舶管理上提高职业素养。同时，灌输航海文化和企业文化，从事航海，忠诚航海，成为航运公司有作为的船长。 本文定义的“新船长”指的是已经进入实习阶段并准备上岗的持证船长。 在大浪淘沙冲刷下，能够坚持做到航海最高头衔——船长实属不易，是个人不懈努力的结果，他必定具有航海执著精神。从事于远洋船舶的海员来讲大有悲壮的感觉，至少具有普通人并不具备的英勇气概，其奋斗轨迹天地可鉴、可歌可泣。 在奋斗了10年后我终于成为船长了。毕业生从实习生到三副、到二副提升，慢慢地熟悉了船舶操作级工作，再到下面学习考证取得大副证书并担任管理级的大副职务。 当经历了十年以上的海上孤独奋斗、经历了人生之中最为动摇的磨砺后，终于有了足够的海上资历参加船长考证学习班了。经历了半年培训、参加了令人难忘的船长考试。 在焦虑中得到考试通过的信息，一张梦寐以求的船长证书到手了，其兴奋状态难以言表，回眸走过的航海路途感觉酸酸的幸福。船长生涯的起跑线就在眼前，我可以舒缓筋骨后憧憬船长的未来了。船长理想实现之际浑身情不自禁地血液沸腾、有点自傲、有点不能自制，有点紧张地额头出汗，甚至为自己几年的艰辛付出流出了幸福的眼泪。 我愿望早一点以船长的身份站在驾驶台，事实上很多问题摆在面前：作为船长站在驾驶台之后又感到独立无助的孤独，扔掉拐杖后无依无靠的担忧，缺乏独立指挥技巧的困扰以及如何管理全体海员烦恼，在实际工作中如何发挥独立解决问题的能力。 在凌乱的思维中我扪心自问：“考证获取船长证书了，从理论上具备了船长任职的条件，可是在实际工作中我具备了做船长的真正资格和条件？我能够胜任船长资质而带领海员们在沿海、在太平洋、乃至在世界驾船驰横任何海洋吗？ 为了早日成为合格的远洋船长又开始新的奋斗，我必然经历了职业初始状况。 我信心十足地跟随一名船长实习，孜孜不倦地研究船长业务，实践中以在任船长为模特进行暗自模仿，同时观察船长的仪表仪态和船舶操纵的风格，认真参阅他的远洋业务、对外通讯的底稿以及各种船舶内部管理等。但船长并没有给予适当的指导，而是我行我素，你爱学就学，爱问就问放任自流的态度。因为船长也是新任船长，业务水平自顾不及而把我扔在一旁。大概2个月之后公司来了任命：跟班实习结束接替船长上岗接班。 我自认为学的不错，也感觉到能够独立工作了。那位船长友好地和我道别走下舷梯后顿时我感觉眼前一片迷茫，心里面空荡荡地慌张，因为自己从来没有站在船长的位置上独立指挥船舶、拟写报文、进出港操作。丢了拐杖不会行路的感觉油然笼罩在我的头上。 当引水员上船解缆之后我更是变成了没有根底的水上浮萍，思想开始漂移到不知什么地方去了，本来长江口水道倒背如流的灯浮编号，现在看到后只只都是模糊了，那些有规律的闪烁变成了一颗颗杂乱无章的眼前金星，辩不出东西南北来。好在马上被引水员的引导镇静下来才深深地呼了一口气，把砰砰乱跳的心情镇静下来。 当引水员因为风大在九段沙灯船下船后，我站在驾驶台抖豁了。第一想法：最好引水员跟我出去，哪怕在船舶看我指挥也能心定；第二想法引水员带我出去越远越好，直到长江口灯船。可是这都是痴心妄想，引水员还是按照自己的意愿下船了。 你猜猜看，我下的第一个不是指挥口令的船长口令是什么？我荒唐的问正在操舵的一水：“下面的航向怎么走？” 一水回答：“现在你是船长，你决定如何走，我听你的！” 此刻，我才豁然意识到我是船长了，我现在决定着这艘船舶的命运和航行安全。于是连连摇摇头睁大眼睛，把双手从额头捋到下巴，镇定了凌乱的思维，看着前面的灯浮，数着它的闪烁次数，随后核对了海图位置，毅然决然下达了准确口令指挥船舶，直到通过了长江口灯船。但是，外面的风浪把船舶摇得颠三倒四，我又被迫以自己的意志去抵抗风浪。 驾驶台下来，我的贴身衣衫已经从湿透后又被体温烘干了，硬绷绷的。好在我终于丢掉拐杖跨出了勇敢的第一步，但真正成为远洋船长我自认为还有很大、很大的差距，只要身在船舶，你就有可能遭遇风险、遭遇前所未遇的问题，甚至是生死考验，你永远得学习提高。 当船长仅仅是万里长征迈开了第一步，成为航运公司的今后发展的生力军和优秀船长还