地理必须修读二第四单元.ppt

　第一节：人类活动地域联系的主要方式 多、快、好、省原则（地图册61页） 商业活动的主要环节 国际贸易 1、概念：国家与国家之间商品、劳务和其他生产要素等通过国际市场进行交换和交易活动。 2、当代国际贸易不平衡表现： 各国发展水平差异大 商品结构差异大 价格、规则不公平 一、交通运输线 影响因素： 自然因素 社会经济因素 技术因素 A．自然因素---重要因素，但影响减弱 ①地形 平原：地势平坦，限制少尽量少占好地， 线路较为平直 山区：沿等高线修筑，陡坡修成“之”字形弯道或开凿隧道 ② 地质 避开断层地带和滑坡、泥石流等，开凿隧道时尽量避开断层，从背斜部位穿过 ③气候 注意沿线的暴雨、大风等出现的频率和强度，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都要根据当地暴雨强度来设计 ④水文 应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度 B．社会经济因素----越来越重要，已成为决定性因素 经济因素 合理布局交通运输，促进沿线经济发展 社会因素 (1)巩固国防 (2)加强民族团结 (3)促进少数民族和革命老区经济发展等 C．技术因素----保障因素，一直很重要 区位选择的一般步骤： 1.科学预测_______及其分布。 2.选择最经济的_______和线路等级。 3.确定路径和走向。 区位选择的基本原则：_______条件有利，_____上可行，___上合理。 青藏铁路（课本） 二、交通运输站点 交通枢纽 单一交通枢纽：位于单一运输方式的交会处形成的。如公路运输枢纽、铁路运输枢纽。 综合交通枢纽：有两种以上的运输方式衔接所形成的。—运输网心脏。如铁路、公路运输枢纽，水陆空综合运输枢纽。 * Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 方式 铁路 公路 水路 航空 管道 优点 缺点 适合运输货物 发展 运量大，运速快，运价较低，受自然因素影响小，连续性好 造价高，消耗金属材料多，占地面积广，短途运输成本高 大量、笨重、长途货运 当代最重要的运输方式，高速化 发展最快，应用最广，地位日趋重要 短途、客运 运量小，耗能多，长途成本高，运费高 机动灵活，周转快，装卸方便，对各种自然条件适应性强 运量大，投资少，成本低 速度慢，灵活性、连续性差，受自然条件影响大 大宗、远程、时间要求不高的货物 历史最悠久，目前国际间大宗货物运输主要方式 速度快，效率高 运量小，能耗大，运费高，投资大，技术要求严格 以客运为主，货运多轻型、贵重、急需的 大型化、高速化 损耗小，连续性强，平稳安全，管理方便，运量大 设备投资大，灵活性差， 用新材料替代钢管铺设管道 原油、天然气等液体或气体 五种交通运输方式特点的比较（地图册61页） 运量：水路＞铁路＞公路＞航空 运速：航空＞铁路＞公路＞水路 运费：航空＞公路＞铁路＞水路 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 国民经济对交通运输的基本要求： 运量大-------------- 运输成本低-------- 运行速度快-------- 连续性强----------- 多 省 快 好 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. A B 运费 O A B 距离 运输方式选择 航空运输 最低运费为盈 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 运距 近 远 公路（活物、鲜货） 航空 铁路 水运 运量 小 航空（贵重、急需） 大 铁路 水运 运费 高 铁路 低 水运 小结：如何选择交通运输方式三