ATS系统培训解读.ppt

四、ATS功能介绍－２.列车控制 列车惰行模式 四、ATS功能介绍－３.车站控制 点击车站站台图标，访问站台概要表： 四、ATS功能介绍－３.车站控制 指定站台停站时间 四、ATS功能介绍－３.车站控制 设定车站停站制动率： 四、ATS功能介绍－３.车站控制 设置下一站跳停 四、ATS功能介绍－４.控制权切换 正常情况下，车站工作站只监视管辖范围内列车的运行，当车站需要控制时，需要向控制中心申请才能取得对本站的控制权限，控制中心也可收回对车站的控制权。 四、ATS功能介绍－４.控制权切换 紧急状态下车站可以不需要OCC的授权就取得控制权。报警队列中会产生相应报警提示。 四、ATS功能介绍－５.设备控制 信号机基本操作 四、ATS功能介绍－５.设备控制 办理进路：选择始端信号机 四、ATS功能介绍－５.设备控制 进路开放（直向进路） 四、ATS功能介绍－５.设备控制 进路开放（侧向进路） 四、ATS功能介绍－５.设备控制 终端信号机封锁 四、ATS功能介绍－５.设备控制 道岔基本操作 四、ATS功能介绍－５.设备控制 道岔封锁 四、ATS功能介绍－５.设备控制 道岔解封 E 四、ATS功能介绍－５.设备控制 道岔解封属于ATS系统一级命令。该类命令为防止用户误操作，执行以下步骤： 首先，ATS用户启动第一类功能时，其请求在操作请求堆栈中显示，并且必须在90秒内发出，否则会被取消。 第二，第一类功能请求发出后，远端设备必须在15秒内做出确认反应。该反应会在屏幕上显示出闪烁的黄色“E”图标，表示已经收到远端设备的确认信息。如果远端设备没有及时做出回应，系统就会报警，并请求取消。 第三，ATS用户须选定“E”图标，并在右键菜单选项中选择“使能”并发送请求，“E”图标停止闪烁。静态的黄色“E”图标表示该功能指令的再次确认过程已经完成。若在系统规定的时间内未完成“使能”确认，远端设备即会取消确认表示信息，屏幕上的“E图标消失，相关设备恢复到其先前的状态。 四、ATS功能介绍－５.设备控制 设备标签 五、ATS报警管理 五、ATS报警管理 ATS报警队列窗口 五、ATS报警管理 ATS报警主要包括： 轨旁报警 中心报警 车辆报警 屏蔽门报警 五、ATS报警管理 ATS报警等级划分 优先级 报警显示颜色 报警声音提示 1 红色 连续报警声 2 黄色 连续报警声 3 青色 无 4 白色 无 5 橙色 单声提示 五、ATS报警管理 报警状态： U 表示警报“尚未确认Unacknowledged ”并且仍然有效。U 状态下的警报仅显示在“警报队列”窗口的上方列表。 I 表示警报尚未确认并且是“无效Inactive ”的。I 状态下的警报仅显示在“警报队列”窗口的上方列表。 A 表示警报“已经确认Acknowledged ”但是仍然“有效”。A 状态下的警报仅显示在“警报队列”窗口的下方列表。 五、ATS报警管理 历史报警查询 谢谢大家！ 设施部通号车间 ATS系统培训 目录 ATS系统概述 ATS界面显示 ATS访问控制 ATS功能介绍 报警管理 一、ATS系统概述 列车自动监控系统是城市轨道交通信号系统的一个重要组成部分，英文称为Automatic Train Supervision System，简称ATS系统。 ATS系统利用可靠的网络结构，与列车自动防护系统（ATP）和列车自动驾驶系统（ATO）一起完成对全线列车运营的管理和监控功能。ATS系统的功能主要包括监督和控制两部分。 监督功能：ATS系统将列车运营的状态和信息，通过控制中心或车站的调度终端实时显示出来，调度员可以通过这些终端屏幕，实时了解和掌握列车的实际运行情况，以便及时对行车作业进行分析和调整，保证全线运营安全高效有序进行。 控制功能：ATS向轨旁联锁系统发出指令办理进路，指挥列车按照列车运行图来运行。ATS可以绘制列车实迹运行图，并动态的对偏离运行图的列车进行调整。 二、ATS界面显示 二、ATS界面显示 ATS系统人-机界面简洁、直观、方便，用户可通过系统主菜单、背景弹出式菜单、设备菜单等方式执行ATS功能。 默认显示在控制台的三个窗口为： 轨道图窗口 操作请求堆栈 报警队列 二、ATS界面显示 ATS系统人-机界面简洁、直观、方便，用户可通过系统主菜单、背景弹出式菜单、设备菜单等方式执行ATS功能。 默认显示在控制台的三个窗口为： 轨道图窗口 操作请求堆栈 报警队列 二、ATS界面显示 ATS系统人-机界面简洁、直观、方便，用户可通过系统主菜单、背景弹出式菜单、设备菜单等方式执行ATS功能。 默认显示在控制台的三个窗口为： 轨道图窗