大连开发区滨海路一号桥施工组织设计精要.doc

施工组织设计 一、编制依据和编制原则 1.编制依据 1.1********滨海路一号桥工程招标文件； 1.2招标文件补充文件； 1.3标前会答疑记录及补遗书； 1.4设计图纸； 1.5招标文件及设计图中要求的国家、交通部及**市现行的技术标准、施工规范、规定、规程、规则、验收标准及有关定额； 1.6现场调查资料； 　　2.编制原则 2.1质量目标明确，保证措施完善,工程质量确保本工程达到优质工程； 2.2工期目标明确,计划安排合理有序,确保施工工期满足业主要求； 2.3安全目标明确,安全措施可靠,制度完善,确保施工过程中人员、设备、工程、交付前的安全； 2.4施工部署、施工方案、施工方法和施工工艺成熟、先进、科学； 2.5做到保护环境、保护文物、文明施工； 2.6加强施工管理，推广应用“四新”技术，降低造价； 本施工组织设计对主要工程采用了目前国内成熟、先进的施工方法、施工工艺并确定了较高的质量目标。对进度计划、劳力安排、注意事项等提出了要求。中标后，对每个单项工程在不违背本施组的原则下，根据现场具体情况另行编制实施性施工组织设计，报监理工程师批准后实施。 二、工程概况 　　1.编制范围 ******滨海路一号桥，桩号（0＋24.12～0＋670）段范围内的全部工程。 2工程规模 本工程位于*********，施工起止桩号为0＋24.12(原滨海路桥上)，施工终点0＋670，全长645.88米，规划横断面为中间12米机动车道，双向2车道，左侧2米人行道，右侧6米人行道，全宽20米。其中0＋24.12～0＋45.9为新建道路；0+45.9-0+299.97(按道路前进方向)右侧为0.2米边石宽＋5.8米＝6米宽人行道；左侧仍为原规划断面，0+299.97～0+659.89为主桥，0+659.89-0+670为新建道路。 　　3.自然状况 根据岩土工程勘察报告，该建筑场地地貌单元为海岸，属海成地貌。场地标高为13.78m～(-1.26)m，高差15.04米。 场地内地层结构由上至下可划分为12层，上部为卵石、碎石、含碎石粉粘土，下部为全风化辉绿岩、强风化辉绿岩、强风化石英岩、强风化板岩、中风化辉绿岩、中风化板岩、中风化石英岩、无软弱下卧层。该场地无滑坡、崩塌、泥石流、采空区等不良地质作用，场地稳定，适宜建筑。 场地内为海水，随潮汐变化而变化。水位受海潮影响，高潮时水位为1.83米左右，低潮时水位为-1.21米左右，海水对砼有腐蚀性。场地地层为单斜构造。土层标准冻深0.7米，最大冻深0.93米。 　　4.工程特点 本标段位于********，交通方便，该建筑场地地貌单元为海岸。桥左侧为山，右侧面向大海。该工程实施后，开发区内增加了一条新的旅游观光路。 　　 5主要技术标准 荷载等级：汽车-20级；挂车-100；人群荷载3.5KN/m2 设计车速：40公里/小时 地震设防：抗震设防裂度为7度 桥下净空：0.5米(高潮水位) 桥下纵坡：主桥最大纵坡2.65% 最小纵坡：0.42% 人行桥最大纵坡：0.61% 人行桥最小纵坡：0.61% 桥上横坡：桥面横坡为1% 地面道路横坡：1% 人行道横坡：1% 　　6主要工程数量 详见:“主要工程数量表”。 主　要　工　程　数　量 表 项目名称 单位 数量 备 注 直径φ120钻孔桩 根 26 直径φ150钻孔桩 根 52 5.4m×2.2 m×1.5 m承台 个 13 20m×2.5m×2m承台 个 2 9m×6.25m×2m承台 个 11 矩形扁墩1.9×0.8米 个 12 Y型墩 个 12 台柱 个 10 七跨连续箱梁 联 1 六跨连续箱梁 联 1 现浇预应力砼连续曲线箱梁 联 3 　　7.工程特点、难点分析及采取对策 7.1工程特点及难点 7.1.1工期紧，质量、环保要求高，施工时必须认真对待，确保按期完成任务。 7.1.2本工程位**********，场地内为海水，水位随潮汐变化而变化。基础施工时挡排水是本工程难点。 7.1.3本工程环保方面要求很高，施工时要做到文明施工尽量减少对环境的污染。 7.2采取对策 针对以上特点及难点，我们将在施工组织、时间安排、机械设备配备、施工方法及安全、环保等各个方面，编制切实可行的方案和措施。主动与各管理部门联系，协助建设设计单位及各管理部门，办好建筑物及地上地下管线的拆迁工作。合理安排施工时间加大环保投入，文明施工，以解决好扰民及环保问题。确保工程安全、优质、低耗、按期完成，达到业主及有关方面的要求。 三、施工总体部署 　　1.施工组织机构及任务划分 本工程是*******内新增旅游观光路，对开发区交通旅游事业的发展及方便人民群众的生活有着十分重要的作用。有幸参加该工程建设是我公司的光荣。惠