CC12汽轮机规程范例.doc

CC12-4.9/1.76/0.981抽凝式汽轮机运行及事故处理规程 1 范围 1.1 本标准规定了CC12-4.9/1.76/0.981抽凝式汽轮机的启动，正常维护和停机的操作方法及汽机运行过程中事故处理的方法。 1.2 本标准适用于热电厂对CC12-4.9/1.76/0.981抽凝式汽轮机的管理和运行。 2 引用文献 SD251-88 全国地方小火力发电厂汽轮机组运行规程汽轮机 3 热力系统: 热力系统简介: CC12-4.9/1.76/0.981型汽轮机是次高压双抽式汽轮机,其管路系统主要有主蒸汽管路,回热抽汽管路,汽封管路,疏水管路.其辅机设备主要有一台凝汽器,二台高压加热器,一台低压加热器,一台汽封加热器,一台射水抽汽器. 3．1 新蒸汽经由电动隔离阀进入主汽门后,分别进入汽轮机蒸汽两侧,主汽门内装有蒸汽滤网,以分离蒸汽中水滴和防止杂物进入汽轮机,蒸汽在经过调节汽阀后进入汽轮机中膨胀作功,最后排入凝汽器凝结成水,借凝结水泵打入汽封加热器,经低压加热器,除氧器再由给水泵打入高压加热器,进入锅炉,循环使用. 3.2抽汽系统 该汽轮机有二级调整抽汽和三级非调整抽汽.第一级调整抽汽压力为1.76MPa,供热用户;第二级调整抽汽压力为0.981MPa,供热用户和高压加热器用;三级非调整抽汽分别供高压加热器,除氧器,低压加热器用.调整抽汽管路上装有杠杆式脉冲阀和脉冲式安全阀管路保护装置,各抽汽管路上均装有单向关闭抽汽阀.当主汽门关闭后,抽汽阀联动装置的磁铁动作,使抽汽阀内的压力水放出,在弹簧作用下,阀门自动关闭,起了隔离作用,防止蒸汽倒流汽轮机内. 3.3汽封管路 汽轮机前汽第一段接至第二段回热抽汽管路,汽轮机前后汽封靠近大气端的腔室,主汽门,调节汽阀阀杆低压漏汽处均有管道与汽封加热器相连,利用漏汽加热凝结水,以提高循环效率,各腔室保持0.01~0.05MPa的真空;前汽封第二段漏汽,主汽门及调节汽门阀杆漏汽均接至均压箱.汽封管路上装有两个直接作用式调节阀,当汽封系统中压力低于0.101MPa时,该阀在运行时能自动开启抽汽补充汽源,启动时,则由新鲜蒸汽供给,当汽封系统中压力高于0.127MPa时,直接作用式调节阀能使多余蒸汽自动排入凝汽器中,维持均压箱压力不变. 3.4疏水管路 汽轮机本体和各管路的疏水均疏至疏水膨箱,在疏水膨胀箱内扩容后的蒸汽送至凝汽器,疏水由集水箱回收,启动时疏水排入地沟. 4 设备技术规范 4.1 设备概述 4.1.1 本汽轮机为次高压，单缸、冲动、双抽汽凝式汽轮机，具有两级调节抽汽，通过刚性联轴器直接带动发电机。与锅炉、发电机配套组成供热发电设备。汽轮机的两路抽汽供工业用汽。 4.1.2 本汽轮机可对热负荷和电负荷分别进行调整，满足用户对电能和热能的需要。机组也可以在纯凝汽工况运行。 4.1.3 新蒸汽通过主汽阀后，再由主汽管分别引入调节阀进入前汽缸。调节阀的动作由高压油动机控制，高压油动机采用常压透平油，按运行的要求，得到阀门不同的开度，以控制进汽量，达到改变功率目的。 4.1.4 一段工业调整抽汽压力为1.76MPa，由本机第3级后抽出，由中压油动机控制。 4.1.5二段工业调整抽汽压力为0.981MPa，由本机第3级后抽出，由低压油动机控制。 4.1.6 汽缸由前汽缸、中汽缸、后汽缸三部分组成的单汽缸结构。通流部分为一级复速级和10级单列级共11级，第1、2、4分别为高、中、低压段的调节级，高压段采用提板式调节阀控制，中、低压段配汽采用带平衡式的旋转隔板。 4.1.7 转子由11级叶轮套装组成。出厂前转子做（低速）动平衡试验。 4.1.8 前、后汽封为梳齿形结构，弹簧片装于内圆。隔板汽封采用高、低齿和平齿结构。动叶顶部采用径向汽封，以减少顶部漏汽。 4.1.9 汽轮机的前后轴承为椭圆轴承、置于前后轴承箱内，推力瓦内装有测温元件。 4.1.10 前轴承座内装有包，保安调节部套、调节器及径向推力联合轴衬等其它部套，调速器装在轴承座的上面，高压油动机通过配汽杠杆与调节阀连接。 4.1.11汽轮机热膨胀死点设在后汽缸处，以横向滑销定位于后座架。前缸采用“猫抓”与前轴承座连接，在前轴承箱和前汽缸有垂直键和纵向滑键，使汽缸向前热膨胀时保持汽轮机中心不变。 4.1.12盘车装置设置在汽轮机后轴承箱上，机械传动式低速盘车，盘车转速5-6r/min，当转子转速高于盘车转速时盘车装置自动退出工作位置。 4.1.13汽轮机罩壳设计成整体式。 4.1.14主油泵装在前轴承箱内，通过联轴器由汽轮机转子驱动。 4.1.15供油装置包括油箱，汽动启动油泵，交流低压润滑油泵及射油器。 4.2调节系统的说明 系统概述: CC12-4.9/1.76/0.98型汽轮机是具有两段抽汽的凝汽式汽轮机,其调