标前调查南京市雨花台区天保路站公交一体化配套用房范例.doc

南京宁和城际轨道交通一期工程 天保站公交一体化及配套设施施工工程 标前调查报告 中铁二局第五工程有公司 2016年9月6日 一、项目基本情况 1．工程概况 南京地铁宁和城际轨道交通一期工程天保站公交一体化及配套设施位于中兴大道与规划天保路交叉路口东北象限内，北侧为地面岛式天保车站，南临中心大道，西临规划天保路。项目总用地面积35115㎡。项目主要有配套设施1#楼、2#楼、连廊、过街天桥、自行车棚组成，总的建筑面积29065.55㎡。 2.主要要求标准 1) 工期：12个月 2) 质量要求：合格 3) 文明施工要求：市级文明工地 4) 设计使用年限：项目设计使用年限50年，天保路站主体结构100年 5) 抗震设防烈度： 7 度 3.项目设计情况 项目由江苏省交通规划设计院股份有限公司设计，采用蓝图招标。 4.项目工期 计划开工时间：2016年9月1日；计划竣工时间2017年9月1日；总工期12个月。 二、工程建设环境 1.工程地质及水文地质条件 ⑴ 工程地质 根据招标岩土工程勘察资料，本工程地貌单元属长江漫滩平原，地形平坦，地面高程6.80～7.15m，现场已做好场地平整工作。 具体情况如下： ⑴、①-2—素填土：灰黄色、灰色，松散～稍密，分布于场区表层，以黏性土为主，平均层底标高5.56m，，平均厚度1.96m，工程地质性差，对工程影响不大。 ⑵、②-1a2—黏土：灰黄色、黄褐色，软塑～可塑，局部硬塑，含少量铁锰质结核，局部夹粉砂、粉土薄层，平均层顶埋深0.75m，平均层底埋深4.78m，平均厚度2.9m，工程地质性较差。 ⑶、②-2d4—粉砂：灰褐色，流塑，具水平层理，平均层顶埋深3.35m，平均层底标高-1.36m，，平均厚度5.55m，工程地质性较差。 ⑵ 水文地质 地下水位较高，水位埋深1.7～2.4m，对地下的设备层防水要求较高。 本工程按Ⅱ类环境类型，地表水对混凝土结构具有微腐蚀性；按A类强透水层地层渗透性，地表水对混凝土结构、对钢筋混凝土结构中的钢筋均具有微腐蚀性。 水质及腐蚀性评价：场区附近无地下污染源。场区地下水在干湿交替情况中对钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性。 2.气候 南京属北亚热带季风气候区，四季分明，雨水充沛，光能资源充足，年平均温度为15.7℃，最热月平均温度28.1℃，最冷月平均气温-2.1℃。年平均降雨117d，降雨量1106.5mm，最大平均湿度81%。最大风速19.5m/s。土壤最大冻结深度0.09m。夏季主导风向为东南、东风，冬季主导风向为东北、东风。无霜期237d。每年6月下旬到7月中旬为梅雨季节。 3.施工条件 天保路站公交一体化及配套用房项目紧挨南京宁和城际轨道交通一期土建工程TA08标天保路站（为我公司施工），所以施工现场内的道路、施工场地、生活区域、临时驻地、临时用水、临时用电、交通运输、交通疏解等措施较为完善。 4.线路环境 工程项目位置图 天保站公交一体化及配套设施施工场地现状 天保站公交一体化及配套设施施工场地现状 原TA08标我公司工点驻地，可直接作为本项目驻地 原TA08标我公司工人生活区，可直接作为本项目工人生活区 原TA08标我公司工人生活区，可直接作为本项目工人生活区 本项目和原天保站主体通过伸缩缝相连，共用G轴承台。 工程特点及难点 天保站公交一体化和配套设施施工涉及土建、给排水、暖通、动力照明、智能化等方面，对于五公司来说既是机遇也是挑战。 四、参加标前调查小组人员 标前调查小组成员：艾声、张涛、陈彪，艾声为拟任项目经理，张涛为拟任项目总工。 南京宁和城际轨道交通一期工程天保站公交一体化及配套设施标前调查小组 2016.09.06 天保路 天保路 规划中心大道 天保路站主体 天保路站公交一体化 原车站主体施工驻地，可作为此项目驻地 原车站主体施工驻地，可作为此项目驻地