单元十二变速器范例.ppt

六、 分动器 理论知识 1.分动器的功用 将变速器输出的动力分配给各驱动桥。 当分动器有两个挡位时兼副变速器的作用。 理论知识 2.变速器操纵机构的构造 1）分动器的齿轮传动机构 分动器的齿轮传动机构由一系列齿轮、轴和壳体等零件组成。如图12-25所示为两轴普通齿轮式分动器结构图,其输入轴3通过万向传动装置与变速器第二轴相连。前桥输出轴8和后桥输出轴5分别经万向传动装置通往前、后驱动桥。 理论知识 2）分动器的操纵机构 图12-26 分动器的操纵机构 1—换挡操纵杆； 2—前桥操纵杆； 3—互锁螺钉； 4、7—传动杆； 5—换挡拨叉； 6—前桥接合套拨叉；8—摇臂； 9—轴； 10—支承臂 一、 实训内容 实训活动 两轴式变速器的拆装。 二、 实训目的 实训活动 （2）掌握两轴式变速器正确的解体顺序与方法。 （1）熟悉普通齿轮变速器的结构和工作情况。 三、 设备器材 实训活动 （2）120件套筒组合工具一套、专用工具、拆装工作台、零件摆放架。 （1）桑塔纳变速器一台。 （3）润滑脂、油盆。 四、 注意事项 实训活动 （2） 按主减速器的传动速比个数分类 （1） 正确使用工具,注意操作安全。 （ 3） 按齿轮传动副的 结构形式分类 五、 实训操作 实训活动 1.变速箱壳体的解体 图12-27 取下输出轴前轴承外圈 理论知识 2.变速器后盖的解体 （1）拆下变速器后盖的固定螺栓,取下后盖轴承盖（一经解体,就应更换）。 （2）使用专用工具锁住输入轴,拆下输入轴的固定螺栓。 （3）拆下变速器后盖的固定螺栓,取下后盖。如有轴承防护罩,需小心取下,并重新装在轴承上。 实训活动 3.取出输入轴后轴承 图12-28 拆下输入轴的后轴承 实训活动 4.取下变速器轴承支座 图12-29 拆下五挡齿轮滚针轴承内圈和固定垫圈 实训活动 图12-30 变速器自锁和互锁装置 实训活动 5.变速器传动机构的拆解 1）分动器的齿轮传动机构 图12-31 取下三挡和四挡同步器、三挡同步环和齿轮 实训活动 2）输出轴的解体 （1）使用专用工具拆下输出轴内后轴承和一挡齿轮,取下滚针轴承和一挡同步环。 （2）使用专用工具取下滚动轴承的内圈、同步器和二挡齿轮,取下二挡齿轮的滚针轴承。 （3）使用专用工具拆下三挡齿轮的锁环、三挡齿轮。 （4）使用专用工具拆下四挡齿轮的锁环、四挡齿轮。 （5）拆下输出轴的前轴承。 小 结 1.变速器的主要作用是改变传动比、实现倒挡、切断发动机与传动系统的动力传递。 2.普通齿轮变速器由变速器壳体、变速传动机构、变速操纵机构和换挡装置等组成。变速器分为两轴式和三轴式两种。两轴式变速器为一级传动,机械效率高,噪声小,但它不可能有直接挡。三轴式输入轴与输出轴在一条直线上,为两级传动,可以实现较大的传动比,但低速挡效率较低。 小 结 3.同步器的功用是使接合套与待啮合的齿圈迅速同步,并阻止二者在同步前进入啮合。使用同步器的变速器消除了换挡时的冲击,缩短换挡时间,简化换挡过程,使换挡操作简捷轻便,并可延长变速器的使用寿命。 4.变速操纵机构通常由换挡拨叉机构和定位锁止装置两部分组成。定位锁止装置包括自锁、互锁和倒挡锁。 5.分动器用于多轴驱动的越野汽车上,将动力分配给各驱动桥；当分动器有两个挡位时兼副变速器的作用。分动器操纵机构需要保证换入低速挡前应先接上前桥,摘下前桥前应先退出低速挡,即应具有互锁功能,以避免中、后桥超载。 谢谢观看！ PPT模板下载：/moban/ 行业PPT模板：/hangye/ 节日PPT模板：/jieri/ PPT素材下载：/sucai/ PPT背景图片：/beijing/ PPT图表下载：/tubiao/ 优秀PPT下载：/xiazai/ PPT教程： /powerpoint/ Word教程： /word/ Excel教程：/excel/ 资料下载：/ziliao/ PPT课件下载：/kejian/ 范文下载：/fanwen/ 试卷下载：/shiti/ 教案下载：/jiaoan/ 汽 车 构 造 PPT模板下载：/moban/ 行业PPT模板：/hangye/ 节日PPT模板：/jie