道路勘测设计4范例.ppt

§4.6 路基土石方计算与调配 4.6.2 土石方数量计算 （1）填挖方数量分别计算，（填挖方面积分别计算）； （2）土石方应分别计算，（土石面积分别计算）； （3）路基填、挖方数量中应考虑路面所占的体积——去处路槽部分的土石方，（填方扣除、挖方增加）； （4）大中桥位处所占的路基土石方应扣除。 土石方数量计算应注意的问题： （一）调配的目的：确定填方用土的来源、挖方弃土的去向；以及计价土石方的数量和运量等。 填方土源：附近挖方利用 借土 挖方去向：调往附近填方 弃土 §4.6 路基土石方计算与调配 4.6.3 路基土石方调配 （二）土石方计算表调配法：公路设计文件推荐方法。 土石方调配后，应按下式进行复核检查： 横向调运+纵向调运+借方=填方 横向调运+纵向调运+弃方=挖方 挖方+借方=填方+弃方 §4.6 路基土石方计算与调配 4.6.3 路基土石方调配 §4.6 路基土石方计算与调配 4.6.3 路基土石方调配 （三）土石方调配原则 （1）就近利用，以减少运量； （2）不跨沟调运； （3）高向低调运； （4）经济合理； （5）不同的土方和石方应根据工程需要分别进行调配，以保证路基稳定和人工构造物的材料供应。 （6）土方调配对于借土和弃土应事先同地方商量，妥善处理。 §4.6 路基土石方计算与调配 4.6.3 路基土石方调配 （四）关于调配计算的几个问题 （1）运距：是指从挖方体积的重心到填方体积的重心之间的距离。 （2）经济运距： 移挖作填与附近借方经济比较，调运填方的最大距离即所谓“经济运距”。 式中：B——借土单价（元／m3）； T——远运运费单价（元／m3·km）； L兔——免费运距（km）。 §4.6 路基土石方计算与调配 4.6.3 路基土石方调配 （3）平均运距：挖方路段中心桩号至填方路段中心桩号的距离计算。 （4）运量：土石方运量为平均运距与土石方调配数量的乘积。单位：m3·km （5）计价土石方数量：计价土石方数量=挖方数量+借方数量 （四）关于调配计算的几个问题 §4.6 路基土石方计算与调配 4.6.3 路基土石方调配 如某工程土石方数量：填方500m3 挖方200m3 借方400m3 弃方100m3 则计价土石方数量=600m3 注： 一般工程的土石方总量，实际上是指计价土石方数量。一条公路的土石方总量，一般包括路基工程、排水工程、临时工程、小桥涵工程等项目的土石方数量。对于独立大、中桥梁、长隧道的土石方工程数量应另外计算。 1、道路横断面组成； 2、城市道路横断面布置形式及特点； 3、横断面各组成部分设计； 4、超高与加宽； 5、横净距与视距三角形； 6、道路横断面布置原则与设计步骤； 7、路基土石方调配方法。 第四章 道路横断面设计 * 4.2.6 中间带和中央分隔带 §4.2 横断面各组成部分设计 （二）中间分隔带 （1）开口部的设置：一般情况下，以每2km的间距设置为宜，并应设置在通视良好的直线段。若在曲线上开口，其曲线半径宜大于700m。 在互通式立体交叉、隧道、 特大桥、服务区等设施的 前后必须设置开口。城市 道路可根据横向交通情况， 按需要而设置。 4.2.6 中间带和中央分隔带 §4.2 横断面各组成部分设计 （二）中间分隔带 （2）开口部的形状： 半圆形: 适用于窄分隔带（M3.0m）； 弹头形: 适用于宽分隔带（M≥3.0m)。 4.2.6 中间带和中央分隔带 §4.2 横断面各组成部分设计 （二）中间分隔带 （3）表面形式： 分隔带一般用缘石围砌，高出地面10～20cm。中央分隔带的表面形式有两种，即： 凹形，适用于宽度4.5m的中间带，一般种植花草树木； 凸形，适用于宽度≤4.5m的中间带，一般可铺面封闭。 4.2.6 中间带和中央分隔带 §4.2 横断面各组成部分设计 （三）两侧带 布置在横断面两侧的分车带称为两侧带。两侧带常用于城市道路的横断面设计中，它可以分隔快车道和慢车道、机动车道和非机动车道、车行道和人行道等。 两侧带的最小宽度规定2.0m~2.25m