安全维修员分级培训研究报告.pptx

交通安全培训 绿地管理部 2016.5 路边绿化养护作业具有安全风险大的特点。路边绿化养护作业通常是在不封闭交通的情况下进行的，高速的交通流和复杂的现场作业环境容易造成养护作业的高风险性。同时由于养护作业有时必须占用部分车道，容易形成道路瓶颈，造成交通不畅和堵塞，一旦养护作业安全管理不力，交通标志、安全设施摆放不完善，或驾驶、施工人员稍有疏忽，极易引发道路交通事故。 专业术语及要求 路边养护作业控制区为作业区域所设置的交通管理区域，分为警告区、上游过渡区、缓冲区、工作区、下游过渡区和终止区等六个区域。 路肩封闭时的作业控制区 S-警告区最小长度； Lj-路肩封闭上游过渡区长度； H-缓冲区长度； G-工作区长度； Lx-下游过渡区长度； z-终止区长度； v-车辆行驶车速； w-封闭车道的宽度 专业术语及要求 警告区：位于工作区上游，警示前方有占道施工工作区的区域。警告区内必须设置施工标志、车辆慢行标志和线形诱导标志，其它标志可视情况而设置。在警告区范围内有入口匝道，则须在匝道右侧路肩上设置交通标志。 路肩封闭时的作业控制区 专业术语及要求 上游过渡区：位于警示区下游，用于引导交通流进入允许通行道路的区域。当需要占用车道(紧急停车带)时，必须设置过渡区。过渡区的设置尽可能使车流的变化平缓。过渡区通常由渠化装置或路面标线所组成。 路肩封闭时的作业控制区 专业术语及要求 缓冲区：位于上游过渡区和工作区之间，防止车辆误闯入工作区的缓冲区域。其与上游过渡区之间应设置防冲撞装置。 路肩封闭时的作业控制区 专业术语及要求 工作区：占道施工作业操作的区域。其长度一般根据养护维修作业的需要而定，车道与工作区之间用锥形交通路标进行分隔。工作区应为工程车辆提供安全的进出口。 路肩封闭时的作业控制区 专业术语及要求 下游过渡区：位于工作区下游，引导交通流进入正常通行道路的区域。 终止区：设置于工作区下游调整交通流行驶状态的区域。 路肩封闭时的作业控制区 各区域一览表 警告区 上游 过渡区 缓冲区 工作区 下游 过渡区 终止区 各区域长度设置要求 警告区长度： 《公路养护安全作业规程》 《城市道路施工作业交通组织规范》 根据《公路工程技术标准》，根据公路使用任务、功能和适应的交通量可分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级： 高速公路为专供汽车分向分车道行驶并应全部控制出入的多车道公路。 四车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量25000～55000辆。 六车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量45000～80000辆。 八车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量60000～100000辆。 一级公路为供汽车分向分车道行驶并可根据需要控制出入的多车道公路。 四车道一级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量15000～30000辆。 六车道一级公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量25000～55000辆。 二级公路为供汽车行驶的双车道公路。 一般能适应每昼夜3000～7500辆中型载重汽车交通量。 三级公路为主要供汽车行驶的双车道公路。 一般能适应每昼夜1000～4000辆中型载重汽车交通量。 四级公路为主要供汽车行驶的双车道或单车道公路。 双车道四级公路能适应每昼夜中型载重汽车交通量1500辆以下。 单车道四级公路能适应每昼夜中型载重汽车交通量200辆以下。 各区域长度设置要求 上游过渡区长度：《城市道路施工作业交通组织规范》 渐变段的长度L按下式确定： 式中：L—渐变段的长度，单位为米（m）； V—设计车速，单位为千米每小时（km/h）； W—变化宽度，单位为米（m）； 各区域长度设置要求 上游过渡区长度： 上式计算结果大于下表所示最小值时，采用计算结果作为实际渐变段长度；反之采用下表所示最小值作为实际渐变段长度。 对于设计速度与实际运行速度偏离较大的道路，可以用实际运行速度值代替设计速度值确定渐变段长度。 各区域长度设置要求 上游过渡区长度：《公路养护安全作业规程》 车道封闭上游过渡区的最小长度应按下表选取，当在隧道内时，车道封闭上游过渡区的最小长度按该表数值的1.5倍选取。 各区域长度设置要求 上游过渡区长度：《公路养护安全作业规程》 路肩封闭时上游过渡区的最小长度应按下表选取。 各区域长度设置要求 缓冲区长度：《城市道路施工作业交通组织规范》 《公路养护安全作业规程》 缓冲区的最小长度宜取50m。 各区域长度设置要求 工作区长度： 工作区长度由实际占道施工工程决定。《城市道路施工作业交通组织规范》 工作区长度应根据养护作业