山数不东地理.doc

山东地理 基本要点 一、青岛 1、优势区位 。毗邻日、韩，处于承接国际产业转移的前沿。 。海陆交通便利。 。市场腹地广阔。 。科技和教育较发达。 。劳动力资源丰富。 。制造业基础较好。 。政府政策好。 2、青岛接受国际产业转移有哪些有利影响，应注意的问题。 影响：。加快青岛工业化进程 。提供较多的就业机会，缓解就业压力。 。增加人民收入。 问题：。防止污染型工业、高耗能型工业、资源型工业的引入。 。加大科技投入，创自主品牌 。充分评估产业转移对环境的负面影响 3、青岛发展最大的限制因素及解决措施。 水资源不足 解决措施：。提高水资源的综合管理水平 。调整产业结构，发展耗水少的产业。 。促进水资源的循环利用 。进行海水淡化 。节约用水 。防治水污染 。跨流域调水 4、黄岛建立国家石油储备基地区位优势及其功能： 区位优势： 。海运便利，有深水港，进油方便 。附近石油工业发达，人口密集，石油需求量大 。腹地广阔，配套设施完善 功能： 。对市场起到威慑作用，抑制石油投机交易 。稳定油价，调剂市场 。应付短期石油供应中断 5、青岛港发展的区位优势 。港阔水深，风浪较小，终年不冻 。经济腹地广阔、发达 。以青岛市为依托 6、青岛规划地铁的有利条件 。地质条件好（花岗岩） 。设备可以就地解决 。地形条件有利（多丘陵） 。土地建设成本低 二、交通 1、烟大铁路轮渡 。烟大铁路轮渡建设后，将和现在的哈达、蓝烟铁路相连 。缩短东北和华北的距离，激活东部地区的铁路网，促进东北和华北地区的经济发展 。先进的科技是保证 铁路轮渡沿线附近有哪些自然资源？对经济发展有什么影响？ 。海盐资源、石油资源 。为发展化学工业提供了原料 么胶济铁路一直是山东运输最繁忙的铁路干线？ 。胶济线连接了济南、青岛两市，沿线经济发达，客货运输量大 。胶济线与全国铁路网线连，是山东半岛客货运输的重要通道 。胶济线联系山东半岛和内陆，是山东半岛东西运输的最重要的通道 。胶济线沿线及山东半岛旅游资源丰富，客货量大 有些专家提出在渤海莱州湾与胶州湾之间开挖一条横贯山东的胶莱人工运河，若开通此河对沿岸地区的自然环境产生哪些影响？ 促进胶州湾和莱州湾的水体交换，提高海水的净化能力，遏制污染蔓延 如果防渗漏措施不当，将导致土壤盐碱化，破坏地下水资源 调节盐地区的气温和湿度，形成沿河生态走廊 莱州湾的污染海水可能进入胶州湾，加剧胶州湾的海水污染 青连铁路（黄岛----日照）建设的意义： 。将进一步提高前湾港的集疏运能力，同时带动胶南董家口港口开发建设发挥重要作用 。将黄日铁路打造为连接南北沿海城市的准城市铁路 。黄日铁路建成之后将向南与连云港连接，不但将承接东部地区海港沟通通道作用，同时也是山东省东部地区与江苏、上海的重要省际通道 。山东半岛城市群就可以在2小时内向北融入环渤海经济圈，4小时向那融入长三角经济圈 。黄日铁路正是贯通后，省内胶济铁路、兖日铁路两大干线铁路将实现连通最终连接起3大港区和2大铁路干线。 6、京沪高速山东段 。京沪高速山东段在运营中可能会遇到大风、雨雪、洪水、地震等自然灾害 。京沪高速山东段穿过德州、济南、曲阜、枣庄 。京沪高速山东段的重要性：缓解京沪铁路运力严重紧张的状况，形成我国铁路客运专线网，促进我国社会经济发展有重要意义。 7、海上山东建设的重点及优势，山东半岛蓝色经济区规划范围。 　　“十二五”开局之年第一个获国务院批复的国家发展战略——《山东半岛蓝色经济区发展规划》正式亮相，这是我国第一个以海洋经济为主题的区域发展战略 　　《规划》的批复实施，是我国区域发展从陆域经济延伸到海洋经济、积极推进陆海统筹的重大战略举措，标志着全国海洋经济发展试点工作进入实施阶段 　　“到2015年，山东半岛蓝色经济区现代海洋产业体系基本建立，海洋生产总值年均增长15%以上，海洋科技进步贡献率提高到65%左右，人均地区生产总值超过8万元，城镇化水平达到65%左右。到2020年，海洋生产总值年均增长12%以上，人均地区生产总值达到13万元左右，城镇化水平达到70%左右。”山东省委书记姜异康展望发展蓝图。 　　维护国家战略安全，促进海洋经济发展 　　蓝色经济区建设意义重大 　　山东半岛是我国最大的半岛，陆地海岸线总长3345公里，约占全国的1/6，沿岸分布200多个海湾，可建万吨级以上泊位的港址50多处，优质沙滩资源居全国前列。拥有500平方米以上海岛320个，多数处于未开发状态。山东半岛近海海洋生物种类繁多，海洋油气已探明储量23.8亿吨，我国第一座滨海煤田——龙口煤田累计查明资源储量9.04亿吨，海底金矿资源潜力在100吨以上，地下卤水资源已查明储量1.4亿吨，开发潜力