手动变速器毕业9论文.doc

新乡职业技术学院 毕业设计（论文） 题目：宝来变速器装配工艺 系 别： 汽车技术系 学生姓名： 学 号： 专业名称： 汽车制造与装配技术 指导老师： 2013年12月25日 目录 摘要 2 引言 3 一、变速器的发展史 5 二、 宝来汽车变速器的概述 8 （一）、变速器的功用 8 （二）、变速器的结构 9 （三）、变速器的原理 12 三、宝来汽车变速器的装配尺寸链 16 （一）、尺寸链的基本概念 16 （二）、尺寸链的组成 16 （三）、变速器装配尺寸链 17 四、变速器的装配要求及装配调试 18 （一）、各齿轮啮合精度 18 (二）、变速器的装配方法 20 （三）、变速器的装配步骤及调试 21 参考文献 26 结束语 26 致 谢 27 宝来变速器装配工艺 摘要：现在无论哪种汽车，要想正常在公路上行驶，变速器是汽车必不可少的零件。而在变速器中，手动变速器技术成熟且传动效率比自动变速器要高，仍为未来变速器市场中的主流产品。作为汽车的必需品，其装配工艺更是决定了变速器的质量好坏。合理地装配变速器能使发动机功率得到最合理的利用，从而提高汽车动力性和经济性。本文对宝来汽车二轴五档变速器的功用以及工作原理做了介绍和分析，通过实际对变速器的拆装了解，重点讨论了手动变速器输入轴与齿轮的装配关系以及齿轮的啮合精度，以此来对宝来汽车手动变速器装配做深入的研究。 关键词：变速器 工作原理 装配 齿轮 啮合精度 引言 当今社会发展，汽车已经逐渐融入我们的生活。而大众车型因质量好是中国国民大多数的选择，所以，本文将以大众宝来为例，介绍变速器的装配工艺。 宝来是四代的三厢版本，1998年开始在海外上市。生产的是经过改进之后的2001款。宝来是捷达的后继产品，车厂曾有将“博雅”定为该车车名的想法，但因该名已被注册而未能如愿。在美国，宝来仍称捷达，车厂亦曾称其“跑乐”。一汽大众较晚又推出了，后称“宝来经典”。该车款没有大的更改，但外型更为圆滑宝来外，线条硬朗，外饰简洁，带有显眼的前后及侧向防擦条，轮拱较大。前后悬长度协调，高亦相似，严格遵守经典SEDAN的设计传统，整体观感中规中矩，稍显保守，但细看亦凸显结实、厚重的德国特色。宝来在设计上打破了以“大尺寸”和“乘坐者”为重点的，反以驾驶者作为产品开发的核心，强调了的乐趣，是一种全新的。；长/宽/高(mm) 　4376/1775/1446 ；直列四缸、单缸5气阀、多点电喷；MQ250-5档手动变速；（毫升）1781；车型分类三厢；宝来轿车，只要看到它就让人产生一种忍不住要驾驶它的冲动和渴望。同德国大众其它车型一样，“Bora”同样以“风”的名字命名，它是清新的海风。在一汽-大众赋予它一个具有民族文化特色吉祥如意的名字“宝来”。它是大众品牌旗下的全尺寸轿车，A级平台的必威体育精装版杰作，是与同步的产品，是现代轿车性能和品质的领导者。 作为品牌的载体，它淋漓尽致地体现了大众品牌“迷人的完美、不断地创新、生活的伴侣和对人类环境负责”的全部内涵， 是大众品牌核心价值的忠实体现者，它的核心就是“要为汽车的价值树立典范，令人体现完美。”。 而本课题就是要求一款轿车的变速器，通过对《汽车构造》、《汽车理论》、《汽车设计》、《机械设计》、《液压传动》 《》 《》 《》等课程知识的综合运用完成，达到综合训练的效果，并且为以后的相关工作和学习积累宝贵的经验。 图2.1 手动变速器（），就是必须通过用手拨动变速器杆，才能改变传动比的变速器。手动变速器主要由壳体、传动组件（输入输出轴、齿轮、同步器等）、操纵组件（换挡拉杆、拨叉等）。 图2.2 两轴式变速器变速传动机构（图2.2）主要由第一轴（即动力输入轴）、第二轴（即动力输出轴）、倒档轴、各档齿轮及变速器壳体所构成。两轴是指汽车前进时，传递动力的轴只有第一轴和第二轴。大部分轿车都采用两轴式变速器。 二轴式齿轮变速器主要应用于发动机前置、前轮驱动轿车上。这种变速器的特点是输入轴与输出轴平行，且无中间轴，各前进档的动力分别经一对齿轮传递；取消了万向传动装置，并将主减速器和差速器与变速器三者为一体，共同安装于变速器壳体内。整个传动系都集中在汽车的前部，这种布置型式结构紧凑，传动效率高，有效地减少了体积和重量，便于汽车的整体