读故障统计总结和案例分析22次e研修会.doc

故障统计总结和案例分析 目前，上海包括各地办事处的每月故障统计都要汇总到上海，结合前一段故障统计中发现的问题和具体故障处理经验，有以下几点需要引起大家的重视。 目前每月故障统计中需要加强的内容 正确书写故障电梯的梯号 按照总公司对故障统计的必威体育精装版要求，目前上报的故障率中需要区分梯型分别计算故障率，按照此要求，在每张故障单上都要正确书写电梯的详细梯号，不能以简单的P几号梯来代替。 另每月故障单在下月2号之前传真至上海工程部，若本SC当月无故障也需发传真告知。 故障单以及保养单中需要负责人确认 在公司的ISO9001检查中发现，按照《上海工程部维保操作规程》故障单和保养单中需要两级确认，除了维保操作人员的签字外，还需要班组长和维保主管或以上负责人的确认。但是在11月的内审中发现有部分地区和班组未能严格按照此规程来执行，上面缺少班组长的确认章，同时审核老师也对此项开具了不符合报告，因此还希望各位负责人能够督促严格按照操作流程来确认单据，在上传的故障单和保养单中不能缺少班组长或者当地维保主管的确认章。 故障单中处理情况的写法 若故障处理时因为配件等问题无法立即解决时，故障单中要写清楚原因，最好不要出现未处理字样，需要写清楚是否需要客户购买，及时更换故障零件，并在备注中写清楚零件的型号。对于部分故障处理后无法确认是否完全解决故障时，需要特别注明电梯处于观察阶段暂时交于客户使用，并对客户进行说明，以免造成故障重复统计和客户投诉。 故障经验交流 结合每月故障统计以及急修工作中遇到的故障，目前存在较典型的故障主要有以下几点，结合具体案例予以分析： 变频器问题 在近期工作中碰到较多的变频器故障，且多数为软性故障，且发生故障往往造成电梯急停、休止和关人等故障。 ①电梯运行中急停，推拉电后正常，出现频率不规律，且出现后非常频繁，拉电15分钟以上后电梯可以运行1至2天。 案例 ：上海置地广场 错误码：38、39、23、20等 变频器适用型号：JEXX系列及所有采用CR6板的变频器，控制系统：CP16 发生故障后CR6板上的“IOC1”灭灯，推拉电后“IOC1”正常亮灯。 电梯出现运行中突然急停的故障，且非常无规律，出现故障后连续多次的发生故障。但是当拉电且停止运行在15分钟以后，电梯可以正常运行1到2天时间。按照错误码判断故障原因在变频器，按照可能性大小为：1、直流模块，2、AVR装置，3、CR板，4、电流传感器。由于采用此种变频器的电梯多位老电梯，使用时间较长，且该型号变频器日本方面已经停产，工程部整台备货非常少，且更换费用非常巨大工程技术要求也较高。很多时候只能通过对变频器维修的方法，对1至3的可能性可以采用替换法较方便的确认，但是电流传感器（CT2，CT3）的确认较为困难，在设计中考虑到此问题，已经设定了简便的方法。电流传感器有两只，在CR板中可以通过拨码开关关掉一只后确认的方法，具体操作方法如下：将CR6板上的SW3的BIT1从0拨到1，将BIT2从0拨到1。 电梯空载时急停 在实际工作中碰到了较多的电梯在空载时急停的故障，由于发生在空载轿厢内无人时，比较隐蔽较难发现。 案例 ：上海夏阳湖小区 上海建谊大厦 错误码：27、21、B0等 控制系统：CP28、CP38全系列 电梯出现空载运行中急停的故障，按照错误码分析，初步判断故障的可能原因为：1.编码器 2.钢丝绳滑移 3.载重信息或者平衡系数不良4、FD相关不良。 经过对换和检查，排除了以上所有的可能性。但是在故障处理时发现只要电梯中有载重就不会出现此故障。后推断可能原因为电梯未加补偿链或者补偿链重量不合适出现了此故障。目前的解决方案为在轿顶加装了一块到两块对重块初步解决此故障，更进一步的解决方案需要和工厂技术部门联系后加装补偿链或者改变补偿链重量后试验后才能彻底解决此事。 本故障多发于低层未加补偿链或者20层以下装包塑补偿链的工地，目前以发现10台左右，且在同一个工地呈现群体的多发。 电梯经常性的出现E9错误码 错误码：E9 控制系统：CP38全系列 在电梯中经常性的出现E9错误码，此错误码无实际意义，由于CP38记录的错误码有限，连续的出现E9后造成重要的错误码无法记录，影响电梯故障的判断。 解决方案：变更EEPROM数据，把地址1C34（BYTE）设定为00 4、旧版本软件（NO.900）以下的DT变频器上出现不良问题 故障现象:当电梯变频器的直流段母线电压降到200V到360V,再次给电时,变频器可能出现错误检出,此时电梯往往处于休止状态,推拉一次电后恢复正常。一般情况下此故障出现的几率不频繁，但是若一个工地频繁的出现时，解决方法如下：将该工程的照明联动功能取消，将AC14（BYTE）FF变更为00