城市轨道交通车站运作的管理.ppt

第二章 轨道交通车站管理概述 图2-7 中心站管理模式 中心站的设置，加强了现场业务的指导力度，车站具有了更多的自主权限，在处置突发事件时，效率提高。中心站的管理模式更适合“点、线、面”三结合的网络化运营管理。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 第二章 轨道交通车站管理概述 以上两种管理模式都是基于传统的车务、车辆、综合维修三大运营业务模块的分割化管理方式。随着设备系统自动化程度的提高，设备运作的可靠性增强，车站管理模式具有了进一步优化的可能性。有些城市轨道交通的运营单位也在尝试将简单维修业务并入车站管理内容，服务人员兼简单维护和更换修任务，而维修人员也肩负起乘客服务工作，在应急情况下，统一服从站长指挥，增强现场处置能力和处置效率，如香港地铁的将军澳线。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 第二章 轨道交通车站管理概述 第三节 轨道交通车站组织架构及岗位设置 轨道交通车站组织架构服务于其管理模式，各城市的轨道交通车站岗位数量、名称和职责具有各自的特色。但根据其业务管理的特点，还是有一定的规律可循。为了便于讲述，本节内容主要以运 营三大业务车务、车辆、综合维修的分割化管理方式为前提来展开。 一、组织架构 车站的工作任务主要包括：行车组织、客运组织、票务组织和综合管理。纵观国内城市轨道交通车站的岗位设置经验，车站岗位基本可以分为以下几种：站长、值班站长、值班员、站务员、保安、保洁等。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 第二章 轨道交通车站管理概述 车站实施站长负责制，实行由上至下的管理制度和由下至上 的汇报制度。根据其工作性质，车站工作24小时运转。站长为日勤岗，值班站长为倒班岗，负责相应班次的管理责任，指导和组织值班员、站务员、保安、保洁开展工作。 根据不同业务的工作量和岗位职守点，值班员还可以分为两种：行车值班员和客运值班员。行车值班员职守在车站综合控制室，负责车站行车工作，监视列车到、发情况及乘客上下车、候车动态，监控设备运作状况；客运值班员职守在车站票务室，负责钱款、车票等的运作、报表填写等。行车值班员和客运值班员均为倒班岗。 站务员按其工作场所和执行职责不同，可以分为：售票员、站台巡视员和站厅巡视员，具体架构见图2-8。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 第二章 轨道交通车站管理概述 图2-8 车站组织架构示意图 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 第二章 轨道交通车站管理概述 二、岗位设置 （一）站长 站长负责车站全面工作，包括安全管理、行车、客运和票务管理、乘客服务、班组管理、员工培训以及对外协调等。 1．安全管理 （1）对车站行车、客运、票务、消防、治安及人身安全负责； （2）贯彻实施各项安全管理制度和措施，制订、落实各项安全工作计划； （3）按照安全制度，检查车站安全情况，及时消除安全隐患； （4）组织车站员工参与处理各类事件、事故； （5）每月组织召开班组月度安全工作会议，进行月度安全工作总结和员工安全教育，做好记录。 Evaluation only. Created with Aspose.Slides for .NET 3.5 Client Profile 5.2.0.0. Copyright 2004-2011 Aspose Pty Ltd. 第二章 轨道交通车站管理概述 2．行车、客运和票务管理 （1）组织执行车站行车