11活塞与气缸的配合间隙及偏缸的检测.docVIP

实训十一 活塞与气缸的配合间隙及偏缸的检测 一、实训内容 1、活塞与气缸配合间隙的检测 2、活塞偏缸的检测 二、实训目的与要求 1、能准确测量及活塞直径； 2、能准确检测出偏缸的大小及方向。 三、所需工具、仪器与设备 发动机总成、量缸表、千分尺、塞尺。 四、安全与环保教育 1、树立安全文明生产意识。 2、合理使用工具、量具及设备。 3、操作规范，安全、文明作业。 4、学生应穿工作服进行实习操作，工作场地应打扫清洁，机具摆放整齐。 五、构造、原理、作用、技术标准和检验、维修方法 六、实训步骤 1、活塞与气缸配合间隙的检测 1)气缸直径的测量 （1）根据气缸直径的尺寸，选择合适的测量接杆，并将其固定在量缸表杆的下端。接杆固定好后与活动测杆的总长度应与被测气缸的尺寸相适应。 （2）校正量缸表的尺寸，将千分尺校正到被测气缸的标准尺寸，再将量缸表校准到千分尺的尺寸，并使伸缩杆有2mm左右的压缩行程，旋转表盘，使表针对正零位。 （3）将量缸表的测杆伸入到气缸上部，对准第一道活塞环在上止点位置时所对应的气缸壁，分别测量垂直和平行于曲轴轴线方向的气缸直径即可。 （4）将量缸表下移，用同样方法测量气缸中部和下部的直径。气缸中部为上下止点中间位置，气缸下部为距离气缸下边缘10mm左右处。 （5）用量缸表进行测量时，应注意使测杆与气缸轴线保持垂直，以达到测量的准确性。当摆动量缸表，其指针指示到最小读数时，即表示测杆已垂直于气缸轴线，这时才能记录读数，否则测量不准确。 (6)在上述测量中，其最大、最小读数即为某气缸的最大、最小缸径Dmax、Dmin. （7）计算气缸的圆度和圆柱度： 圆度=，和分别为同一横截面内最大和最小测量直径; 圆柱度=，和分别为全部测量值中的最大和最小直径。 2）活塞直径的测量 用外径千分尺从活塞裙部底边向上约15mm处测量活塞的横向（即垂直于活塞销）直径d。 3）计算活塞与气缸的配合间隙 4）活塞与气缸间隙标准 直径为100mm的铸铁活塞取0.05～0.07mm;直径为100mm的铝合金活塞取0.06～0.10mm。活塞与气缸配合间隙既不能过大，也不能过小。如果间隙过小，随着发动机温度上升，由于活塞的膨胀，将引起“粘缸”;相反，若间隙过大，将出现活塞的敲缸和窜气现象。如果测量计算所得的活塞与气缸间隙超过上述标准，则可根据气缸磨损量（）的大小，判定是否需进行镗缸，当小型车气缸磨损量超过0.15mm，中型车超过0.20mm时，需进行镗缸。如果不超过上述范围，只需更换活塞环。 2、活塞偏缸的检测 偏缸就是活塞连杆组在气缸内的偏置，俗称“困缸”。它将造成气缸内壁一侧的偏磨，使密封性不良以及曲柄连杆机构加速磨损，特别是气缸内壁的加剧磨损。活塞偏缸的检验步骤为： （1）将不带活塞环的活塞连杆组合件，按规定装入气缸中，主轴承盖和连杆轴承盖应按规定扭力拧紧，转动曲轴，使活塞处于上（或下）止点。 （2）检查连杆小端两侧与活塞销座座孔内端两侧的距离、活塞与缸壁的距离是否相同，如不同，则是气缸轴心线产生了偏移，或活塞连杆组件有了偏斜。 （3）用塞尺测量活塞头部各方向与气缸壁间的间隙。若间隙相同，即表示配装合适;若相对间隙相差甚大，甚至在某一方向没有间隙，即表示有“偏缸”现象。另外，也可根据长期的修理经验，从气缸下体察看其漏光情况，来判断是否偏缸。 （4）活塞偏缸检验标准为偏斜量在100mm长度范围内不大于0.03mm. 七、测评标准 八、思考题