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架线电机车维修工 培训教程 运输车间 【基本知识】 矿用电机车的分类 矿用电机车也称为窄轨电机车，是矿用机车的主要类型。可按不同方式分为： 按轨距大小－－600mm、762mm、900mm，我矿轨距为900mm； 按供电方式－－架线式、蓄电池式、架线－蓄电池式、架线－电缆和高频感应式，我矿井下使用架线式，采准车间井上拉料使用蓄电池式； 按电源种类－－直流和交流式，我矿使用直流式； 按机械制动的操作方式－－手动制动装置、压气制动装置和液压制动装置，我矿使用手动制动装置。 按粘着重量－－轻型（5t以下）、中型（5～10t）和重型（10t以上）。 矿用电机车的外形结构 1—车架；2—轴承箱；3—轮对；4—制动手轮；5―砂箱；6—牵引电动机；7—控制器；8—自动开关；9—起动电阻器；10—集电弓；11—车灯；12—缓冲器及连接器 电机车主要构件的作用 车架：车架是电机车的主要承重部分。电机车的机械部分、电动机、及其控制部分的设备都安装在车架上，车架经吊挂弹簧在轮轴之间分配载荷；除承受垂直静载荷之外，承受附加垂直力及纵向、横向水平力，轨道与轮缘间的游间引起的车轮滑动力等；承受意外的恶性事故引起的振动和冲击破坏性动载荷。 受电弓架：也叫集电弓架。支撑受电弓，靠弹簧的作用使受电弓在不同高度架线下保持良好的接触；安设后照明灯和警铃或喇叭。 弹簧悬挂装置：缓和与吸收电机车通过轨道接头、道岔和不平整的轨道时产生的冲击和振动；把电机车的重量弹性的通过轮对均匀的分配传递在钢轨上；保证电机车运行平稳，延长电机车和轨道的使用寿命。 轮对：以轴承箱和弹簧托架与电机车车架相联系承受电机车的全部载荷；刚性的承受电机车运行时的全部垂直和水平方向的冲击、振动及其附加载荷；过弯道时还要承受一车轮对另一车轮的滑动所产生的扭力；与钢轨粘着，并产生牵引力和制动力使机车运行和停止；由于轮缘的作用，使电机车运行和顺利通过弯道。 齿轮传动装置：将电机运转形成的转矩传递给车轴形成牵引力；减低转速，以适应电机车动轮的工作；施行电气制动时传递制动力矩；齿轮罩将传动齿轮密闭，造成良好的润滑条件并防尘。 控制器：控制牵引电机的启动、停止、制动和串、并联。主要有凸轮型和圆筒型两种类型。 控制器的闭锁装置：换向手把在断开位置时，或取下换向手把时，凸轮接触器处于零位不能转动；换向器处于一工作位置时，凸轮接触器才能转动；凸轮接触器工作时，通过闭锁装置使换向棘轮不能转动，达到换向接触器不能换向的目的；当换向接触器处于单一电机工作时，通过闭锁装置闭锁的作用，使凸轮接触器不能转到制动和并联位置。 架线电机车供电系统的组成 由设在牵引变电所的整流设备的正极送到馈电开关的母线上，再通过自动开关用电缆做馈电线，联接到接触架线网上；电机车经过受电器与接触架线连接，将电源引入电机车，通过控制器开动牵引电动机，然后经钢轨及回流线返回整流器的负极。 轴承箱在电机车上的作用 电机车上的轴承箱也叫轴箱，它的主要作用是利用轴承箱体两侧的导槽将轮对连接到车架上，并在机车运行时能使轮对在车架上上下自由活动，并通过弹簧托架起缓冲作用。 全无油空气压缩机组成部分和主要特点 由直流电动机、气阀、风缸、曲轴、连杆、活塞、储气罐、安全阀和接线室组成。 整个润滑环节无须油做润滑剂，其主要因素是在需润滑部位的元件采用耐温低摩擦系数的材料；充气时间短、效率高、防腐蚀、防潮性强、使用寿命长。 ?矿用电机车的维护及故障处理 电机车的日常维护及保养 (1)检查制动系统的杠杆、销轴是否良好，动作是否灵活，并进行注油。 (2)检查闸瓦磨损情况，更换磨损超阻的闸瓦；检查闸瓦与车轮踏面的间隙，超过规定的要及时调整；清除调节闸瓦螺杆和闸瓦上的泥垢。 (3)检查车轮有无裂纹，轮箍是否松动，车轮踏面磨损程度。 (4)检查传动齿轮及齿轮罩有无松动和磨损。 (5)检查车架弹簧有无裂纹及失效，清除弹簧上的泥垢，在铰接点及均衡梁之间进行注油。 (6)检查车体及各部螺栓销轴、开口销是否齐全，螺栓是否紧固，销轴和开口销连接是否良好。特别是吊挂牵引电动机的装置要仔细检查。 (7)检查连接装置，是否有损伤、磨损超限。 (8)检查撤砂系统各部件是否齐全、连接良好，砂管有无堵塞，是否对准轨道中心，与车轮、轨道的距离是否符合要求。 (9)检查受电器弹簧压力是否足够，滑板是否断裂和磨损超限，各框架、螺栓及销于是否齐全完整扩。 (10)检查电阻器是否断裂，各接线端子是否松动，清扫尘垢。 (11)试验控制器的机械闭锁装置是否可靠，各接线端子0有无松动现象；检查控制器各触头,特别是使用频繁的触头的烧损情况。 (12)电机车停运后立即检查牵引电动机、轴瓦及油箱的情况，电动机温度是否超过(75 ℃ )，轴瓦温度是否超限 (