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某某拱桥加固设计计算书讲述
目 录
一、桥梁概况 1
二、计算依据 1
2.1 参考资料 1
2.2 结构基本资料 1
2.2.1 基本构造及相关尺寸 1
2.2.2 构件材料特性 2
2.2.3 荷载 2
三、结构分析及计算原则 3
四、加固前内力计算及承载力验算 5
4.1 内力计算结果 5
4.2 荷载组合及承载力验算 5
4.3 验算结果及建议 6
五、加固方案 6
六、加固后内力计算及承载力验算 6
6.1 内力计算结果 6
6.2 荷载组合及承载力验算 6
6.3 验算结果 7
一、桥梁概况
***大桥主桥上部结构形式为5孔钢筋混凝土连续肋拱桥形式,由上下游两幅对称结构桥并列组成,两岸边孔跨径为60m,3中孔跨径为120m,全长544.5m。主桥桥面全宽26m,横向布置为0.25m(栏杆)+1.5m(人行道)+10.5m(车行道)+1.5m(中央分隔带)+10.5m(车行道)+1.5m(人行道)+0.25m(栏杆)。主桥下部结构为重力式墩台,基础 分别为桩基础、扩大基础及沉井基础。桥梁设计荷载为汽-超20,挂-120。
二、计算依据
2.1 参考资料
(1) ***桥主桥相关设计资料
(2) 《公路桥涵通用设计规范》(JTG D60-2004)
(3) 《公路圬工桥涵设计规范》(JTG D61-2005)
(4) 《公路砖石及混凝土桥涵设计规范》(JTJ022-85)
(5) 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)
2.2 结构基本资料
2.2.1 基本构造及相关尺寸
(1) 60m边孔
拱圈:钢筋混凝土箱形双肋拱,拱轴线采用悬链线形式,净跨60m,净矢高10m,矢跨比1/6,拱轴系数m=1.543,拱肋高1.5m,宽2.84m,自拱脚至第2根立柱间拱肋顶面设有混凝土加强层,厚度由10cm渐变至0。
肋间系梁:采用桁式结构,上下弦杆尺寸为50cm×30cm,腹杆尺寸为30cm×15cm。
拱上排架:立柱尺寸为90cm×90cm,盖梁尺寸为90cm×90cm,立柱横梁尺寸为60cm×60cm。
行车道板:采用预制实心板,板高32cm,中板及人行道侧边板板宽均为1.0m,分隔带侧边板板宽为0.75m。
桥面铺装:8cm厚现浇防水混凝土。
(2) 120m中孔
拱圈:钢筋混凝土箱形双肋拱,拱轴线采用悬链线形式,净跨120m,净矢高20m,矢跨比1/6,拱轴系数m=1.543,拱肋高2.2m,宽2.9m,自拱脚至第4根立柱间拱肋顶面设有混凝土加强层,厚度由20cm渐变至0。
肋间系梁:尺寸与边孔相同。
拱上排架:尺寸与边孔相同。
行车道板:采用预制实心板,板高45cm,中板及人行道侧边板板宽均为1.25m,分隔带侧边板板宽为0.495m。
桥面铺装:8cm厚现浇防水混凝土。
2.2.2 构件材料特性
60m边孔各构件材料特性列于表1中。
120m中孔各构件材料特性列于表2中。
表1 60cm边孔各构件材料特性
构件 材料 弹模E(MPa) 密度( (kg/m3) 泊松比( 热膨胀系数( (/℃) 拱肋 C38 3.3×104 2500 0.167 1.0×10-5 行车道板 C28 3.0×104 2500 0.167 1.0×10-5 拱上排架 C23 2.85×104 2500 0.167 1.0×10-5 肋间系梁 C28 3.0×104 2500 0.167 1.0×10-5
表2 120cm中孔各构件材料特性
构件 材料 弹模E(MPa) 密度( (kg/m3) 泊松比( 热膨胀系数( (/℃) 拱肋 C38 3.3×104 2500 0.167 1.0×10-5 行车道板 C28 3.0×104 2500 0.167 1.0×10-5 拱上排架 C23 2.85×104 2500 0.167 1.0×10-5 肋间系梁 C28 3.0×104 2500 0.167 1.0×10-5
2.2.3 荷载
一期恒载:取结构重力,以构件容重的形式输入,由程序自动加载。(为考虑桥面现浇防水混凝土的抗弯刚度,将桥面铺装中的现浇混凝土层重量包含于行车道板中,二期恒载不再单独考虑。)
二期恒载:根据全桥工程数量表计算得到,其中分隔带、灯柱及排水铁管(装满水)单位长度质量为655.1kg/m,直接作用于分隔带侧边板上,人行道及栏杆单位长度质量为737.6kg/m。
活载:公路-I级荷载,按两车道考虑,考虑相应的冲击系数,按横向最不利位置施加于行车道板上;人群荷载按人行道宽1.5m考虑。
温度荷载:根据规范,按升温20℃,降温-15℃考虑。
三、结构分析及计算原则
采用通用有限元计算程序Ansys(v7.1
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