质量缺陷处理专项施工方案分解.doc

合肥市轨道交通3号线土建TJ03标 质量缺陷处理专项方案 编制： 审核： 审批： 中铁二十局集团有限公司 合肥市轨道交通3号线土建TJ03标项目经理部 2016年4月3日 目 录 一、编制依据 1 二、编制范围 1 三、工程概况 1 四、质量缺陷及处理措施 2 4.1交通导改路面施工 2 4.1.1沥青面层压实度不足缺陷 2 4.1.2水稳层 3 4.1.2.1裂缝 4 4.1.2.2取不出完整的芯样 5 4.1.2.3表面松散 6 4.1.2.4强度出现偏差 6 4.1.2.5结论 7 4.2管线迁改 7 4.2.1管道平面产生位移，里面坡度不顺 7 4.2.2从历次的经验看，在管道的位置常会出现积水或者偏移 8 4.2.3管材存在裂缝或局部砼松散，抗渗能力差，容易产生漏水 8 4.2.4沟槽边坡土方局部或大部坍塌或滑坡 8 4.2.5管道和基础出现不均匀沉陷 9 4.2.6圆形检查井，管头露出井壁过长或缩进井壁 9 4.2.7检查井壁及连接管的结合处渗漏、检查井变形、下沉 10 4.3钻孔灌注桩 10 4.3.1偏孔 11 4.3.2缩孔 11 4.3.3钢筋笼上浮 12 4.3.4断桩 12 4.4土方开挖及回填 13 4.4.1挖方边坡塌方 13 4.4.2土方出现橡皮土 14 4.4.3基坑回填土下沉 15 4.5混凝土结构 16 4.5.1混凝土强度等级不符合设计要求 16 4.5.2构件断面尺寸偏差，轴线的尺寸不符合设计要求 17 4.5.3蜂窝、麻面、露筋、孔洞 18 4.5.4结构表面缺棱、掉角或结构发生裂缝 19 4.5.5混凝土构件断裂 19 4.5.6混凝土质量缺陷的处理 20 4.6模板支架工程 21 4.7钢筋工程 22 4.8防水工程 24 五、质量保证措施 27 5.1组织管理保证措施 27 5.1.1组织管理措施 27 5.1.2材料、机械设备保证措施 30 5.1.3测量、试验检测保证措施 31 5.1.4施工技术管理保证措施 32 六、安全保证措施 33 6.1坚持国家政策、法规 33 6.2建立安全生产管理体系 34 6.3加强宣传教育，开展员工安全培训 34 6.4加强事故易发点的检查和设备安全检查 34 6.5加强施工现场安全制度的执行 34 6.6安全重点保证措施 35 一、编制依据 1、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2008） 2、《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008） 3、《混凝土结构工程施工及验收规范》(GB50204-2015) 4、《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999)（2003年版） 5、《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008） 6、《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2011） 7、《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2012) 8、《钢筋机械连接技术规程》（JGJ107-2010） 二、编制范围 合肥市轨道交通3号线土建TJ03标工程。 三、工程概况 合肥市轨道交通3号线土建TJ03标主要工程内容包括：锦绣大道站、丹霞路站、繁华大道站共3个站点，及锦绣大道站～丹霞路站～繁华大道站～芙蓉路站共3个区间土建工程。 1、车站概况 锦绣大道站为地下两层单柱双跨岛式站台车站，位于翡翠路与锦绣大道丁字交叉口处的地下，车站与翡翠路平行，沿翡翠路路中布设。车站主体建筑面积为8505m2；车站主体总长度209.7m，标准段总宽度19.7m，标准段基坑深度16.7～17.8m,覆土厚度3.02～3.40m。车站附属建筑面积为3517m2，共设3个出入口和2组风亭，附属基坑深度10.0～13m。 丹霞路站为地下两层单柱双跨岛式站台车站，位于翡翠路与丹霞路十字交叉口处的地下，车站与翡翠路平行，沿翡翠路路中布设。车站主体建筑面积为7928.8m2；车站主体总长度195.1m，标准段总宽度19.7m，标准段基坑深度16.4～17.5m，覆土厚度2.18～3.70m。车站附属建筑面积为3633.6m2，共设4个出入口和2组风亭，其中3号出入口和1号风亭合建，附属基坑深度9.1～13.7m。 繁华大道站为地下两层单柱双跨岛式站台车站，为3、7号线的换乘站，位于繁华大道与翡翠路交叉口处的地下，车站与翡翠路平行，沿南北向布设。车站总建筑面积为29038.50m2；车站主体总长度487.3m，标准段总宽度20.9m，标准段基坑平均深度17.5m，覆土厚度2.9～3.5m。车站共设5个出入口、4个物业开发出入口和3组风亭。 2、区间概况 本项目盾构区间分别为锦绣大道站～丹霞路站、丹霞路站～繁华大道站和繁华大道站～芙蓉路站3区间。区间始于锦绣大道站北端头井，沿翡翠路