资料种混料机.docVIP

塑料混料机的设计资料 本文研究的目的 在物料制造业中，特别是注塑成型工艺过程中，混料工序一般都不会受到工作人员的重视，一般情况下，仅仅只将其作为辅助工序，因此对塑料颗粒混料机的性能要求也不高 [1]。随着工业的发展，产品的质量直接影响到企业的效益，而混料的质量会直接影响它，因此，混料技术及其设备的研究才发展起来。 塑料在成型加工之前所需的原料，通常会需要将几种原料按一定比例混合。例如在树脂中加入母料、不同种树脂的混合以及颜料等等，这就需要使用塑料颗粒混料机，为了节约成本以及保证塑料颗粒能够混合均匀，设计一种专门为该公司量身制作的混料机，从而使混料更趋近于自动化，节约更多劳动力。 1.2 国内外的研究现状 最近几年，混料机的发展比较快，除了大型机之外，一般规格的混料机供大于求，销量也很难维持顶峰期的1/3[2]。但是，市场需求的那种科技含量较高的混料机缺逐渐加强。主要表现为：在电子通讯、家电、汽车等行业，对自动化要求程度高，更加需求自动程度较高的精密型混料机；在家电、汽车、建筑等行业中，吸引力大，伴有空气辅助、水辅助装置的新型混料机，在目前也有很大的市场，因为他们对产品外观要求更高，更加注重实用寿命；中空塑料机目前发展也比加快，主要是在汽车领域或者其他工程应用一直困扰它们的难题—塑料件在振动时产生的应力问题，在技术上，多种塑胶材料的结合以及中空注塑技术则可以改善这个缺陷。 有关资料显示，到2015年，总产量将达到5000万吨以上。它的良好发展前景，正在成为中国混料机机制造业高速发展的原动力，尤其是一些科技含量高、性能好、价格相对适中的机型，预计都有很好的发展前景。。。。。。。。。。。。。 在混料机的设计时，首先需要进行传动方案的确定，在对滚筒的结构设计完成后，计算转矩，从而确定电机与减速机的型号。合理布置转动轴上的零件，确定轴的各段轴径和长度，为其他零件的设计提供理论依据。在设计时，需要对各个零件进行三维模型的建立，并完成虚拟装配，从而说明设计的尺寸并不会产生干涉，以实现设计的合理性和精确性。 1.1传动方案的确定 合理的传动方案，首先应满足混料机的性能要求，其次还应满足工作可靠，传动效率高、结构简单、结构紧凑、成本低廉、工艺性好、使用和维护方便等要求[4]。在拟定传动方案时，可以从以下原则考虑： 采用尽可能短的传动链，从而降低成本、提高传动效率和传动精度。 恰当选用原动机类型、运动参数和功率等。 合理选择传动的类型及其组合方式，合理选择传动机构的顺序，从而充分发挥各种传动类型的优势。 合理分配传动比。 最重要的确保设备能够安全运转。 针对该塑料混料机的设计，可设计不同的传动方案进行比较。 【举例】 方案一：选择电动机作为原动机，为了降低旋转速度，通过皮带轮传动连接旋转轴，带动物料滚筒的转动，从而实现混料，如图2-1所示。 图2-1 方案一的传动方案图 在机械传动中，带传动是一种应用很广的挠性机械传动，它分为摩擦型带传动和啮合型带传动两类，前者利用带与带轮之间的摩擦力进行传动，后者利用带上凸轮与带轮齿槽的啮合进行传动[5]。本文主要选用摩擦型V带传动。其主要优点如下： 具有弹性，能缓冲减振，因此传动平稳，噪声小； 过载时，带轮会出现打滑，防止其他零件损坏； 适合两轴中心距较大的传动； 结构简单，制造和安装方便，成本低。 当然，有优点的同时也会有缺点： 由于弹性滑动和打滑，传动比会不稳定； 传动效率低； 带的寿命较短； 由于需要施加紧张力，轴和轴承受力较大； 外廓尺寸较大。 方案二：仍然选择电动机作为原动件，通过减速机实现电机的减速，使用联轴器将减速机和轴进行相连。当电机工作时，会带动旋转轴的转动，滚筒也进行转动，从而实现混料的需要，如图2-2所示。 图2-2 方案二的传动方案图 现代通用减速机的发展趋势是朝着高性能、形式多样化、结构模块化发展，本次设计选用的便是联体式减速机，它是由电动机与减速器相连而成的独立部件，其结构紧凑，费用较分离式的便宜。联体式减速机有1~3级斜齿轮减速机、螺旋锥齿轮减速机、斜齿轮-螺旋锥齿轮减速机、蜗杆减速机、斜齿轮—蜗杆减速机、摆线针轮减速机等多种形式。由于本次设计的转速要求不是很高，选用1级斜齿轮减速机。减速机与旋转轴的连接选用联轴器，联轴器的主要功用是传递运动和转矩，同时它也可以用作安全保险装置。联轴器所连接的两轴，只能在运动停止后经过装拆才能彼此结合或分开。 2.1电机与减速机的选择 选择电动机就是选择电动机的类型、结构形式、功率、转速和具体型号。 2.3.1 选择电动机的类型和结构形式 电动机的类型和结构型式是根据电源种类（直流或交流）、工作条件（环境、温度、工作机的机械特性等）、工作制度（连续或间歇）及对启动、平稳性、载荷大小、过载能力等方面的要求及其他条件来选用。 电动机分