xx车站满堂支撑架专项施工方案解读.doc

一、编制依据： 1、现场施工的条件和要求 2、结构施工图纸 3、《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162-2008） 4、《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010) 5、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2011) 6、《建筑施工手册》第四版 二、工程概况 xx站舍改造工程总建筑面积约3029m2，二层框架，候车室大厅轴线长33.3x24.3米，层高13.2米，现浇主次梁整体屋盖结构，候车室大厅预应力大梁0.55x1500，4道 ，支撑高度为11.7m；连续次梁：2道0.35x0.6，5道0.35x0.55梁，四周0.35x0.70框架梁，支撑高度平均为12.6m。支撑高度均大于8米，支撑体系为高支模项目。 三、施工方案 高支模采用扣件式剪刀撑加强型满堂钢管支撑架，使用Ф48mm、壁厚3.6mm钢管,立杆采用4m,6m钢管，纵横水平杆采用6m钢管，剪刀撑采用6m钢管。 1、搭设准备工作 在脚手架搭设前，应做好以下准备工作： a、据施工方案的要求，应由技术人员对参与脚手架搭设的有关人员进行全面的技术交底。 b、应对搭设用的钢管、扣件、脚手片、铁丝等进行检查验收，不合格的构配件严禁使用，经检验合格的构配件应按品种、规格分类堆放整齐。 c、清除地面杂物，准备垫板，做好立杆基础措施。 d、对脚手架立杆底脚位置进行定位放线。 e、检查现场脚手架搭设的范围是否与脚手架方案相一致。 施工流程：场地清理→弹立杆定位轴线→排放纵向扫地杆→竖立杆→将纵向扫地杆与立杆连接→安装横向扫地杆→安装纵向水平杆→安装横向水平杆→安装剪刀撑→安装连接件→绑扎水平安全网 2、脚手架的设置： a、脚手架立杆纵横距为0.9x0.3m、 0.9x0.9两种，其中550×1500mm梁纵距为0.9m,横向间距为0.3m，其他部位为纵横距均为0.9m，见支撑平面图。竖向支撑采用单立杆，并用对接扣件相互错开对接，且不能在同一步距内，下端第一杆采用4m杆和6m杆相互错开。 b、纵横水平杆采用6m钢管，间距同立杆水平面上的间距，对于间距0.3米纵向水平杆的端部设斜杆与相邻点水平连接，水平步距均为1.2m。 c、剪刀撑：在架体外侧周边及内部纵、横向每4 跨（且不大于5m），应由底至顶设置连续竖向剪刀撑，剪刀撑宽度应为3.6米，在竖向剪刀撑顶部交点平面应设置水平剪刀撑，剪刀撑高度应为4.8米，扫地杆的设置层应设置水平剪刀撑，剪刀撑应用旋转扣件固定在与之相交的水平杆或立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不宜大于150mm。 d、四周为砼框架结构，只有砼柱和框架梁，故在周边与框架柱梁应用钢管抱箍连接，作为支撑架与框架的连墙件，连墙件采用钢管，连墙杆( 钢管) 拉结预埋在砼结构梁内的短钢管上，采用扣件连接的方式，或是连接在框架柱内的预埋件上，连墙杆内外两个受力方向均采用不少于两个直角扣件固定。连墙件水平方向不大于3.6m，高度每4.8m 设置一处，应靠近主节点设置，偏离主节点的距离不应大于300mm；。 3、扣件安装应符合下列规定： a、 扣件规格应与钢管外径相同； b、螺栓拧紧扭力矩不应小于40N·m，且不应大于65N·m； c、在主节点处固定横向水平杆、纵向水平杆、剪刀撑、横向斜撑等用的直角扣件、旋转扣件的中心点的相互距离不应大于150mm； d、 对接扣件开口应朝上或朝内； e、 各杆件端头伸出扣件盖板边缘的长度不应小于100mm 4、支撑架的搭设 ①、立杆施工要求 （1）立杆设置前要用墨斗线弹出立杆位置线，并在位置线处设置立杆。 （2）立杆接长严禁搭接，必须采用对接扣件连接，相邻两立杆的对接接头不得在同步内，且对接接头沿竖向错开距离不小于500mm,各接头中心距主节点不大于步跨的1/3。 （3）严禁将上段立杆与下段立杆错开固定在水平杆上，立杆的垂直偏差不大于架高的1/300。 （4）、严禁使用不合格、锈蚀、和有裂纹的扣件。 ②、水平杆施工要求 纵横水平钢管水平方向间距与立杆间距相同，顶端水平杆距楼板、梁小于500mm,步距为不大于1.2m。 （1）脚手架底座上不大于200mm处的立杆上必须设置纵、横向扫地杆，横向水平杆设于纵向杆之下，纵向水平杆固定在立杆的内侧，并采用直角扣件与立杆扣紧。 （2）纵横向水平杆接长一般采用对接扣件连接，相邻纵向水平杆对接接头应交错布置，不应设在同步、同跨内，相邻接头水平距离不应小于500mm。 （3）每一主节点处必须设置一根横向水平杆，并采用直角扣件扣紧在纵向水平杆上，该杆轴线偏离主节点的距离不应大于150mm。 （4）水平杆必须扣接在立杆上，不得相互扣接。扣件螺帽一定要拧紧，立杆竖接和水平杆横接一定要采用对接扣件，保证竖向传力和水平观感。 ③、剪刀撑的设置要求 （