应答器系统介绍精要.pptx

应答器系统介绍 应答器功能介绍 定义： 应答器是一种用于地面向列车信息传输的点式设备，一种能向车载子系统发送报文信息的传输设备，既可以传送固定信息，也可连接轨旁单元传送可变信息。 应答器设备向了列控车在设备传送以下信息： 　　（1）线路基本参数：如线路坡度、轨道区段等参数； 　　（2）线路速度信息：如线路最大允许速度、列车最大允许速度等； 　　（3）临时限速信息：当由于施工等原因引起的对列车运行速度进限制时，向列车提供临时限速信息； 　　（4）车站进路信息：根据车站接发车进路，向列车提供“线路坡度”、“线路速度”、“轨道区段”、等参数； 　　（5）道岔信息：给出前方道岔侧向允许列车运行的速度； 　　（6）特殊定位信息：如升降弓、进出隧道、鸣笛、列车定位等； 　　（7）其他信息：固定固定障碍物信息、列车运行目标数据、链接数据等 。 应答器分类 按照供电来源区分：有源应答器和无源应答器 无源应答器：应答器本身不具有电源，只有当查询其位于其耦合谐振位置时，从查询器送出的高频信号作为电源给应答器，使应答器中事先存储的信息被发送出来。 用途：无源应答器（组），用于发送固定不变的数据，用于提供线路固定参数，如线路坡度、线路允许速度、轨道电路参数、链接信息、列控等级切换等。 原理： 存储固定信息，当列车经过无源应答器上方时，无源应答器接收到车载天线发射的电磁能量后，将其转换成电能，使地面应答器中的电子电路工作，把存储在地面应答器中的数据循环发送出去，直至电能消失（即车载天线已经离去）。平常处于休眠状态。 有源应答器：有源应答器通过电缆与地面电子单元（LEU）连接，可实时发送LEU传送的数据报文。 当列车经过有源应答器上方时，有源应答器接收到车载天线发射的电磁能量后，将其转换成电能，使地面应答器中发射电路工作，将LEU传输给有源应答器的数据循环实时发送出去。直至电能消失（即车载天线已经离去）。平常处于休眠状态。 用途：传输可变信息。必须通过专用的应答器电缆与LEU设备连接，可以根据LEU设备所发送的报文，变化的向列车传送应答器报文信息。与LEU（地面电子单元）连接，用于发送来自于LEU的报文，在既有线提速区段，有源应答器设置在车站进站端和出站段，主要发送进路信息和临时限速信息。 按照安装位置分类：中心安装式、侧面安装式和立杆式安装 中心安装式：应答器安装在铁路两轨中心部位，而查询器安装在机车底下的中间位置，与应答器相对应耦合 侧面安装式：查询器安装在机车的侧面，与之对应，应答器也安装在一根钢轨的侧面，与通过机车的查询器相对应耦合。 立杆式安装：应答器安装于路旁立杆上，其作用无线电波为无方向性，也可为有方向性，因此，道路上通过装有查询器的移动车辆时，立即可与它起耦合作用，传递相应信息。 应答器的组成 应答器由地面、车载两部分设备构成，其中各个设备通过不同的接口连接。 地面设备 地面无源应答器 轨旁电子单元LEU 车载设备 车载天线（BTM天线） 应答器传输模块BTM 传输结构 可变信息应答器 应答器的原理 电磁感应的基本原理 车载天线与应答器之间是按电感耦合的原理进行工作的，如图 2?2所示，当能量频率≤30MHz时，磁场起着主导作用，电场起着次要作用 。 当列车上的查询器通过地面应答器时，应答器被查询器瞬态功率激活进入工作状态，并向查询器连续发送存储于应答器中的行车数据。 谢谢观看