(现场考问)汽机全能答案.doc

二、副职班员 #1、2轴承采用可倾瓦有何意义？ 答：可倾瓦支持轴承是密切尔式的支持轴承（3瓦块）。瓦块在工作时可以随着转速或载荷及轴承温度的 不同而自由摆动，在轴颈四周形成多油楔。每个瓦块作用到轴颈上的油膜作用力总是通过轴颈中心的，故而不易产生轴颈涡动的失稳分力，因而具有较高的稳定性，它甚至可完全消除油膜振荡的可能性。可倾瓦支持轴承的减振性能好、承载能力较大、摩擦功耗小，能承受各个方向的径向载荷，相对三油楔轴承，其结构好，制造简单，检修方便，因而它越来越多的被现代大功率汽轮机所采用。 #5低加出口放水门的作用是什么，什么时候使用？ 答：作用：放凝结水。1、启动时凝结水水质不合格（硬度）时，打开#5低加出口放水门，关闭#5低加出口电动门，凝结水换水。2、凝汽器检修需快速放水时。3、凝汽器水位过高，凝汽器至储水箱高水位发生门故障时可用此门放水，正常运行运行中应校严该门，以减少水损失。 #6低加停运检修的安全措施？ 答：1、#5低加正常疏水倒至凝汽器，关闭#5低正常疏水调门及调门前手动门；2、关闭#6低启动排气、连续排气手动门；3、关闭#6低加抽汽逆止门、电动门； 4、打开#6低加抽汽逆止门后疏水门。5、关闭#6低正常疏水调门及调门前手动门；6、关闭#6低加事故疏水调门及调门前手动门；7、打开#6低加水侧旁路电动门，关闭#6低加水侧进、出口电动门；8、打开#6低加汽侧放水门、水侧放水门，汽水侧消压至零。（注：关闭的电动门停电并挂牌，关闭的手动门挂牌，关闭的气动门切断气源并挂牌。）（为防止低加停运过程中除氧器压力升高而发生汽化现象，停运前考虑是否降低除氧器压力，倒汽源） #7、8低加为什么设在凝结器喉部？ 答：1、减小占地面积；设在凝汽器喉部，抽汽管道缩短，节省投资、抽汽阻力减小。 #7低加水位高二值，会产生什么样的结果？ 答：换热效果差，抽汽不畅。 小机主汽门和调门的控制上有何区别？ 答：主汽门只能全开全关、调门可在任意位置调节。 小机主油泵低油压联动值是多少？如何进行小机主油泵的联动试验？ 答：0.58Mpa。 小机主油泵联动试验：小机启动前做此试验，CRT启动#1主油泵，检查润滑油压正常，#2主油泵投备用，就地按下#1主油泵事故按钮，检查#1主油泵跳闸#2主油泵联启检查运行正常，复位#1主油泵事故按钮，按下#2主油泵事故按钮，检查#1主油泵联启，检查联动试验正常后，保持一台油泵运行，另一台油泵备用。 小机有哪些保护，其定值是多少？ 答：1、除氧器水位低低值，低于中心线下900mm（CRT：400mm？）。2、小机润滑油压力小于0.06MPa。3、前置泵停运联跳小机。4、汽泵至除氧器最小流量调节阀关，且泵出口流量小于153t/h（来自CCS），延时10秒。5、汽泵运行且汽泵前置泵出口压力低于1.25MPa，延时30秒。6、汽泵传动端径向轴承温度90℃延时3S。7、汽泵传动端自由轴承温度90℃延时3S。8、汽泵推力轴承内侧温度95℃延时3S。9、汽泵推力轴承外侧温度95℃延时3S。10、小机任一轴承回油温度达75℃。11、小机排气压力高于40kPa。12、小机轴位移大±1.2mm。13、小机轴振大于0.108 mm。14、小机超速（6000±50）r/min。15、小机遥控遮断。 小机油中带水，应如何检查及处理？ 答：小机油箱底部放水有水，化学化验； 检查小机轴封供汽、回汽是否正常；小机冷油器是否发生泄露；小机密封水压力、回水是否正常。 小机油箱内有哪些设备？ 答：汽轮机油箱一般由钢板焊成，油箱内装有两层滤网和净段滤网，过滤油中杂质并降低油的流速。底部倾斜以便能很快地将已分离开来的水、沉淀物或其它杂质由最底部的放水管放掉。在油箱上设有油位计，用以指示油位的高低。在油位计上还装有最高、最低油位的电气接点，当油位超过最高或最低油位时，这些接点接通，发出音响和灯光信号。稍大的机组上，装有两个油位计，一个装在滤网前，一个装在滤网后，以便对照监视，如果两个油位计的指示相差太大，则表示滤网堵塞严重，需要及时清理。 为了不使油箱内压力高于大气压力，在油箱盖上装有排烟孔，大机组油箱上专设有排油烟机。 小机的MEH有几种运行方式？各种方式如何进行切换？ 答：操作员自动、遥控、手动。 小机的挂闸方式有几种？各自怎样实现？ 答：远方、就地。 小机的控制方式有几种？ 答： 答：操作员自动、遥控、手动。 小机润滑油压降低的原因有哪些？ 答：油泵工作失常。油箱油位过低。润滑油供油管道泄漏。备用润滑油泵出口逆止阀不严。润滑油滤网脏。 小机润滑油油质恶化的原因，运行中如何防止？ 答：轴封间隙过大，轴封压力过高、轴封回汽不畅、密封水压力过高、密封水回水不畅、冷油器泄露、排烟