永清县调研报告20160630讲述.docx

永清县调研工作汇报 一、 调研基本结论 综合宏观经济发展、京津翼协同发展规划纲要、城区商贸等调研结果，进驻永清县机会稍大于风险，鉴于永清现经济总量、北京产业转移和空港经济发展、交通配套等衡量，适宜先以物流用地发展。 1. 机会点： ? 河北省根据《京津翼协同发展纲要》，对永清的规划是以承接服装和高新科技等业态为主； ? 永清县位于河北中部，京、津、保三角地带中心，地处京畿重地、环渤海经济圈腹地、大北京战略经济圈轴心地带，区位优势明显，距首都第二机场15公里，东距天津市60公里，距天津新港100公里。 ? 永清土地利用规划是按功能分区发展，可在北面临空经济区和工业新区选择物流地块发展。 ? 永清产业规划：着力构筑以先进制造和现代商贸物流为主导，以大智慧、大健康、大服务为支撑的2+3现代产业体系； ? 房地产近期升温，并出现日光盘，主要受京台高速将在10月开通，从永清到北京三环只要35分钟，现商品住宅均价7616元/㎡，同比上升14.07%； ? 现永清工业用地价格在20-26万元/亩。 2. 风险点： ? 永清经济总量较小，GDP99.6亿元，人均收入 2.34万元； ? 永清商贸、商业发展缓慢，偏重工业发展（2003年建立的永清工业园，2006年升级为省级园区），当地没有专业市场、百货商场； ? 现有规划项目西城物流园（占地10平方公里，投资300亿元），在建浙商服装新城（占地8500亩）、国际商贸中心（在建面积60万㎡、规划面积580万㎡）、鑫海商贸城在建面积20万㎡、规划面积200万㎡）等，都是北京非首都功能疏解产业转移承接项目之一； ? 永清交通发展较慢，目前县内没有出租车，公共交通只有828路线（北京永定长途客运站—浙商新城）和廊坊至永清中巴路线，出行不便； 二、 永清县市宏观经济情况 (一) 城市概况 1. 城市基本情况 城市概况 经济发展 行政区划 5镇、9乡 地区生产总值（GDP：亿元） 99.6 城市总人口（万人） 38.8 GDP增长率（%） 7.9 常驻人口（万人） 一、二、三产业比重 38.0：29.3：32.7 主城区人口（万人） 主导/支柱产业 城市总面积（k㎡） 776 城镇居民人均收入（元） 23491 建成区面积（k㎡） 19.1 城镇居民人均消费性支出（元） 27646 规划建成区面积（k㎡） 社会消费品零售总额（亿元） 40.5 交通状况 固定投资总额（亿元） 135 城市化率 房地产投资额（亿元） 2.城市交通情况 永清县北距首都60公里,距首都机场80公里；东距天津60公里,距天津新港100公里. 交通 概况 公路 ? 有2条高速公路（廊沧、京台））,3条省道（廊霸、廊涿、廊泊）,2条高速连接线（廊沧、廊涿）、4条县道（葛马、东高、永信、采留）,11条专用公路,314条乡村道路, ? 全县公路通车总里程972.5公里,路网密度1.21公里/平方公里.半小时圈内有京津、京石、津保、京深四条高速公路和102、106两条国道. 铁路 ? 京霸城际铁路带动北京南部，连接新机场以及河北固安、永清、霸州等地的城际铁路在永清设站，并计划在今年年底开工，并力争与新机场同步投入使用 航空 ? 一刻钟圈内有谋划建设的首都第二机场.唐廊高速、机场公路规划设计 1) 机场至各区域直线距离 2) 高铁站至各区域直线距离 (二） 城市总体发展规划 1. 京津冀协同发展战略 ? 着眼京津冀协同发展大格局，重点规划“一区、一城、五中心”发展布局。 ? 全面协同发展，以产业协同发展为引领，带动交通一体化、生态环境保护等领域实现全面提升，努力在承接北京产业转移、功能疏解、人才流入等方面取得重要成果。 ? 依照绿色高端发展思路，以培育发展战略新兴产业为主方向，以承接北京产业转移为主路径，以北京亦庄永清高新区、国际服装城为主要平台，壮大产业规模，提升产业层级。 ? 基础设施融接京津，加速融入“首都半小时城市圈 ? 公共服务合作京津，逐步建立与北京同等水平的公共服务体系。 1. 市域城镇规划 交通 概况 市域城镇体系 ? 一核一点（“一核”指永清中心城区形成的城市服务聚集核；“一点”指后弈为核心的南部城镇服务聚集点） 城市发展方向 北扩东进 产业规划 着力构筑以先进制造和现代商贸物流为主导，以大智慧、大健康、大服务为支撑的2+3现代产业体系 交通规划 ? 推动机场南高速、105国道、唐廊高速、京霸城际加快建设 ? 启动实施永清城区大外环、东高线升级省道和科技大道建设 ? 谋划启动大广高速连接线、廊沧高速新增出入口，韩古线改造、古澜线改建、采留线北段改建和廊涿线东延拓宽工程 三、 专业市场发展状况 (一) 专业市场总体概括 ? 根据本次调研，永清县目前没有专业市场。但是永清县位于河北中部，京、津、保三角地带中心，地处京畿重地，区域