中期报告---翁斌综述.ppt

五、下一步工作安排及进度 中期报告结束后，接下来的工作就是针对存在的问题，继续完善论文的第三、四章。建立层次分析法模型来分析出集团化管理模式的优越性，根据集团化管理模式的组织框架来提出河北省高速公路采取集团化管理模式的保障措施；然后完善论文的相关理论综述。 预期在8月份完成论文的初稿，为以后的一系列程序做好基础。 谢谢各位老师 单击此处编辑母版标题样式 单击此处编辑母版副标题样式 华 恒 化 工 HUAHENGHUAGONG 河北工业大学中期报告 专 业：技术经济及管理 指导教师：陈立文教授 姓 名：翁斌 学 号：201120176010 2013年5月26日 河北省高速公路集团化管理模式研究 一、论文研究内容 论文主要通过对河北省高速公路现行管理模式的优劣势分析和评估，对比管理效率、人员成本、运行费用、市场参与度等几方面并结合行业特点和之前研究结论，探索出一种适合河北省省情的高速公路集团化管理新模式。通过建立层次分析法模型来验证集团化管理模式的优越性并提出采取该管理模式的一些保障措施。 二、论文工作计划及执行情况 论文分为五章阐述，第一章是绪论，主要介绍论文的研究背景、研究目的和意义等；第二章是相关理论基础，主要介绍高速公路管理模式的理论基础，以及这些理论的发展情况，其中包括：高速公路管理模式的定义及分类、国外高速公路管理模式现状、国内高速公路管理模式现状等。 第三章河北省高速公路管理现状及存在问题分析和第四章河北省高速公路集团化管理模式的设计是论文的核心章节。第五章是结论与展望，总结论文的研究结论以及存在的不足之处，为今后河北省高速公路的管理提供一定的借鉴和参考。 目前，已经初步完成论文的第一章、第三章、第四章，论文第二章的相关理论基础的概述还在进一步完善中。 三、已取得的阶段性成果 论文的第三章已经对河北省高速公路管理现状进行了SWOT分析，并进一步总结出现行管理模式存在的问题； 第四章提出了集团化管理的模式，通过对现有管理模式的分析找出影响管理模式的9种因素，并对这些因素进行两两比较构造出判断矩阵，建立了层次分析法模型来验证采取集团化管理模式的优越性，然后根据集团化管理的基本原则构建出了集团化管理模式的组织结构框架，但仍有大量工作要做还需进一步完善。 三、（1）集团化管理——高速公路管理新模式 《企业集团登记管理暂行规定》指出：“企业集团是指以资本为主要联结纽带的母子公司为主体，以集团章程为共同行为规范的母公司、子公司、参股公司及其他成员企业或机构共同组成的具有一定规模的企业法人联合体。企业集团不具有企业法人资格。”通过对相关的规定和条例进行解读和分析，高速公路集团化管理即高速公路采取的新的管理模式，其条件和功能特征与一般企业集团一样，同样具有盈利性、企业性、产业性的性质特征。在保证不影响高速公路公益性属性前提下，政府允许其发挥产业功能，进行经营创收。 ①高速公路集团化管理的意义 从高速公路发展实践来看，实施高速公路集团化发展战略这种新型的管理模式，符合高速公路的发展规律，是促进高速公路企业发挥整体优势，实现科学发展的必由之路。主要概括为以下几个方面： 1、实施高速公路集团化管理是理顺政府对高速公路管理职能的需要 2、实施高速公路集团化管理能有效缓解建设资金不足,减轻政府的财政 3、实施高速公路集团化管理可最大限度优化资源配置 4、实施高速公路集团化管理是实现集中统一、高效管理的有效途径 ②高速公路集团化管理的基本原则 1、现代企业原则 2、经营机制多样化原则 3、授权经营原则 4、经济效益和社会效益相统一的原则 三、（2）选择集团化管理模式的原因建模分析 ①高速公路管理模式选择模型 表1 不同管理模式的影响因素 较低 低 高 管理成本I9 较易 易 难 投资多元化I8 易 较易 难 资源配置I7 高 较高 低 工作效率I6 较易 难 易 高速公路公益性体现I5 较强 弱 强 行政管理力度I4 易 较易 难 多元化经营I3 较易 难 易 体现公路网的长远规划目标I2 较易 难 易 体现高速公路管理的政府职能I1 集团化管理（模式3） 企业型管理（模式2） 事业型管理（模式1） 1.目标层与准则层 通过对影响管理模式的行政管理力度、体现高速公路管理的政府职能、体现公路网的长远规划目标、管理成本、工作效率、投资多元化、高速公路公益性体现、资源配置、多元化经营等九个因素进行两两比较，构造判断矩阵。 1 3 3 3 4 5 5 5 7 I9 1/3 1 2 3 3 3 5 7 4