汽车事故定损讲述.ppt

1.保险杠 规则撕裂总长度达30cm以上，不规则撕裂总长度达20cm以上，部分缺失面积或刺穿面积达25cm2以上可以考虑更换； 严重扭曲变形、变形面积超过50％可以考虑更换；50％以上保险杠固定支架(插口)完全断裂可以考虑更换，但只有少数支架完全断裂、其他支架部分断裂时，应进行修复。 2.仪表板 中度扭曲变形、变形面积超过30％以上、较难恢复原貌可以考虑更换；规则破裂长度达10cm以上、不规则破裂长度达8cm以上可以考虑更换：部分缺失或刺穿面积15 cm2以上，或3处以上边缘、支架完全断裂可以考虑更换；仪表板有特殊花纹、纹路，外观严重划伤、刮伤后经过表面处理不能大致恢复原貌的，应考虑更换。当副气囊弹开，副气囊盖板和仪表板是属于整体式的，则仪表板原则上可以更换。 3.灯具 灯具的支架、底座受损时应尽量修复，在下列情况下无法修复或经过修复后明显影响使用性能(不能紧固，无法调整到灯光标准等)时才能考虑更换。 （1）两个支架的灯具其中一个完全断裂、或者两个支架均部分断裂、无法修复； （2）三个支架的灯具其中两个完全断裂，或者一个支架完全断裂、另两个支架均部分断裂、无法修复； （3）四个支架的灯具其中两个完全断裂、一个部分断裂，或者其中一个支架完全断裂、其余支架均部分断裂、无法修复； （4）当其中的连接式整体支架完全断裂、或者整体支架断裂部分超过50％、其他支架亦有断裂情况时，可考虑更换。 四、机械配件修换原则 基本原则：超过配合尺寸，通过加工也无法得到装配技术要求，或变形通过矫正无法保证使用性能和安全技术要求，或断裂无法焊接或焊接后无法保证使用性能和安全技术要求，原则上必须更换。 发动机及其附件碰撞损坏的认定及修复 （1）发动机附件 发动机附件中正时轮及附件因撞击破损和变形以更换修复为主。 油底壳轻度变（划伤）形一般无需修理，放油螺丝处碰伤及中度以上的变形以更换为主。 发动机支架及胶垫因撞击破损和变形以更换修复为主。 进气系统因撞击破损和较大变形以更换修复为主。 排气系统中最常见的撞击损伤形式为发动机移位及尾部受撞击造成的排气管变形。如果只是轻微变形可以进行校正修复，但变形较为严重的通常无法修复。消声器吊耳因变形超过弹性极限破损，也是常见损坏现象，应更换修复。 （2）水箱及附件 水箱及附件包括水箱、进水管、出水管、副水箱等。 现在汽车的水箱基本上是铝合金的，铜质水箱由于造价过高，基本不再使用。判断水箱的修与换，基本与冷凝器相似。所不同的是水箱常有两个塑料水室，水室破损后，一般需更换，而水室在遭受撞击后也最易破损。 水管的破损一般以更换方式修复。 水泵皮带轮是水泵中最易损坏的零件，变形后通常以更换为主，较严重的会造成水泵前段轴承处的损坏，一般更换水泵前段即可，不必更换水泵总成。 （3）风扇及附件 风扇护罩轻度变形一般以整形校正为主，严重变形常常采取更换的方法修复。 主动风扇与从动风扇常为风扇叶破损，但部分车型由于风扇叶是不可拆卸式，也无风扇叶购买，所以风扇叶破损后需要更换总成。 风扇皮带在碰撞后一般不会损坏，由于其正常使用的磨损也会造成损坏，拆下后如果需要更换，应确定是否是碰撞原因所致 （4）制冷系统 空调系统由压缩机、冷凝器、干燥瓶、膨胀阀、蒸发箱、管道及电控原件等组成。 汽车空调冷凝器均采用铝合金制成，中低档车的冷凝器一般价格较低，中度以上损伤一般采用更换法处理，高档车的冷凝器一般价格较高，中度以下损伤常可采用氩弧焊修复。 注意冷凝器因碰撞变形后虽未漏冷媒，但拆下后重新安装时不一定不漏冷媒。 储液罐(干燥器)因碰撞变形一般以更换为主。如果系统在碰撞中以开口状态暴露于潮湿的空气中时间较长，干燥器也会损坏，则会造成空调系统工作时的“冰堵”。 （二）汽车底盘的定损 1、悬架系统的定损 前悬挂系统及相关部件主要包括悬挂臂、转向节、减震器、稳定杆发动机托架、刹车盘等。 前悬挂系统及相关部件中刹车盘、悬挂臂、转向节、稳定杆、发动机托架均为安全部件,发现有撞出变形均应更换。 减振器主要鉴定是否在碰撞前已损坏。减振器是易损件,正常使用到一定程度后会漏油,如果外表已有油泥,说明在碰撞前已损坏。如果外表无油迹,碰撞造成弯曲变形,应更换。 对于承载式车身的汽车，前纵梁及悬挂座属于结构件，按结构件方法处理。 2、变速器及离合器的定损 变速器及离合器总成与发动机组装成一体，并作为发动机的一个支撑点固定在车架（或车身）上； 变速器及离合器的操纵机构又都布置在车身底板上； 当车辆发生严重的碰撞事故时，由于波及和诱发等原因，会造成变速器及离合器的操纵机构受损、变速器支撑部位壳体损坏、飞轮壳断裂损坏 这些损坏的鉴定，需要将发动机拆下进行检查鉴定。 五、电器元件修换原则 （一）蓄电池