汽车手动空调不供暖故障检修讲述.ppt

学习目标 能够熟练操作汽车空调——汽车空调功能、系统组成； 能够熟练检测汽车空调供暖系统各部件——汽车空调供暖系统结构组成； 能够检修、排除汽车空调不供暖故障——汽车空调供暖系统工作原理 学习内容 1.1 认识汽车空调供暖系统—概述 1.1 认识汽车空调供暖系统—工作原理 1.1 认识汽车空调供暖系统—组成 故障案例：桑塔纳暖风不好（堵漏剂堵塞加热器芯） 故障现象： 一辆桑塔纳轿车因暖风效果不好而报修。驾驶员反映:清晨起动发动机,先无热风,大约半小时后开始有热风,但一会儿温度就下降了,只有微弱暖意,反复多次都是如此。当时认为可能是时间短,水温没上来,随即用塑料薄膜遮挡冷却系散热器,冷却系膨胀水箱很快冒出大量水蒸气一一开锅了。此时检查暖风效果很好,可是,5min后温度又逐渐降低了。 检修过程： 打开暖风开关进行检查,鼓风机运转正常,汽车在起动2Omin后,才有热风吹出,可是热量微弱。 工作原理：桑塔纳轿车取暖系统属于水暖式。当热车时,靠发动机的水泵进行循环,打开暖风开关,鼓风机转动,风扇运转,空气经过暖风水箱的散热片变成热风,再通过各风口送出,使车室内变暖,达到取暖目的。显而易见,欲达此目的,必须具备两点:首先是鼓风机运转,风扇定向吹风;其次是暖风水箱热水循环顺畅。 首先检查管路是否堵塞。拆下进水管,热水流动正常;拆下出水管,只有少量的水流出。显然,暖风水箱的水管已堵塞。接上高压水枪冲洗暖风水箱管道,发现有水垢及一些黑色异物流出,此后水流正常。 重新接好进、出水管,起动试车,暖风正常; 但一会儿故障又出现。拆下出水管,仍不见有水流涌出,又堵塞了。反复多次冲洗,仍无济于事; 放掉暖风水箱中的冷却水,加注水垢清除剂,浸泡大约1h,起动发动机让它循环,然后放掉清除剂,加注清水冲洗冷却系统,并打开放水阀放掉脏水。接着加水后起动发动机进行试验,结果热风正常,故障排除。 故障分析： 后来经了解得知,此车是辆事故车,散热器修复后,仍有些不太明显的渗漏,于是找修理散热器的个体户返工。他重修后担心再渗漏,便在其中加入堵漏剂。因进入暖风水箱的水来自发动机冷却系,而暖风水箱水道弯曲狭小,堵漏剂在水道某处积聚,使水道部分堵塞,形成半通状态,因此开始时有热量不大的暖风,当温度高到一定程度时,堵漏剂即膨胀,堵塞严重,暖气效果当然也就更差了。 1.3 汽车空调不供暖故障检修 基本检查 1. 检查冷却液液面是否正常？ 必要时添加冷却液； 2. 检查正时皮带是否张紧或损坏。 不正常进行调整、更换； 3. 检查冷却液软管是否泄漏或扭结。不正常则进行修理； 4. 检查缓冲罐盖是否正常？必要时修理或更换缓冲罐盖； 5. 观察冷却液的流动情况是否正常。（关闭空调开关，将温度控制杆设在最热，将鼓风机马达开关设在最大转速，在发动机充分冷却后，拆卸缓冲罐盖，起动车辆并使发动机在怠速下运行）。不正常则检查冷却系统堵塞、水泵叶轮有故障、节温器故障等。 用温度计测量环境气温和加热器出风口温度。加热器出风口温度是否符合最低温度要求？ （1）否：检查风门是否有砰击声？（关闭点火开关，将温度控制钮从最冷迅速拧到最热，在控制钮到达行程末端时检查） 没有的话从下几个方面检查温度风门：行程、拉线、连杆 在最热位置检查温度控制钮的准确性、在最冷位置检查温度控制钮的准确性。 有砰击声说明调温门的控制正常，检查加热器进口软管和出口软管是否变热？（将温度控制钮设在最热位置，起动车辆，用手检查加热器进口和出口软管温度。软管周围的温度至少要达到 29°C）。 变热，则检查节温器故障和节温器的安装情况，进行相应的处理。 没有变热，检查加热器软管是否装反？是的话进行处理。安装正确则反向冲洗加热器芯，泄放冷却系统，更换冷却液，预热发动机至正常工作温度，用手触摸加热器进口软管和出口软管热器进口软管和出口软管是否变热？ 仍然没有变热则更换加热器芯。 （2）是： 检查如下位置是否漏冷风：仪表板、加热器壳体、换风口；检查座椅下是否堵塞；修理泄漏或堵塞位置。 1.4 供暖系统相关故障检修 供暖过热故障诊断 调节风门调节不当 发动机节温器损坏 风扇调速电阻损坏 除霜热风不足故障诊断 除霜风门调整不当 出风口堵塞 * * 学习情境描述 一辆别克凯越轿车，行驶里程6万公里，客户反映打开 暖风后，出风口有风，但是出风温度不高。请你检修该故障 车辆，并向客户解释故障原因及维修方法。 学习任务1.2 汽车手动空调不供暖故障检修 学习情境1 汽车手动空调供暖通风系统故障检修 认识汽车空调供暖系统 1.1 汽车空调供暖系统诊断 1.2 汽车空调不供暖故障检修 1.3 汽车空调供暖系统相关故障 1.4 功用 热源 组成 温控方式 冬季供暖提高