汽车驾驶员HSE讲述.ppt

第二部分 事故案例分析 连续18个小时不睡觉之后的司机的表现跟一个醉酒的司机是一样的 这些不会使你保持清醒 吸食柠檬 用大头针扎你的手腕 把钱伸出车窗 细数你曾有的浪漫 猛烈地甩头 把你的头发放到车篷顶的凉风孔 案例二、 太原发生一起交通事故致5人死1人伤 2011年9月10日23时45分许，在太原市和平北路营村村口，一辆拐弯货车撞上正常行驶的轿车，导致轿车里的6名司乘人员五死一重伤。 ????? 第二部分 事故案例分析 第二部分 事故案例分析 事发现场，只见一辆蓝色货车和一辆黑色轿车撞在一起，轿车车头被撞得严重变形，消防人员正在用破拆工具营救被困人员。问起事发经过，现场的围观人员都没看到，只是听到声音跑出去看时，两辆车已撞在一起。当时货车上有两名司乘人员，轿车上有6名司乘人员，两名司机全部被卡，“轿车是由南往北走，货车拉着沙子由北往东拐，准备把沙子送到工地。”围观人员说，货车拐弯时，轿车撞了上来，估计是车速快，下雨影响视线所致。 案例三、雾天驾驶 南京高速路因大雾发生撞车事故 17人死亡6人重伤 2010年10月9日上午宁合高速合肥往南京方向454.1公里处发生一起重大交通事故。造成17人死亡、6人重伤。 2010年10月9日8时40分许，在宁合高速引导线由西向南京方向，一辆水泥槽罐车与一辆湖北籍大客车因大雾相撞，起火后冲出护栏，翻到匝道下（距离路面5米），槽罐车叠压大客车上。 经查，发生事故的大客车为湖北十堰市亨运集团客运有限公司竹溪分公司所有，该车核载47人，但实载53人。 第二部分 事故案例分析 案例四、雾天驾驶 大雾天气致沪渝高速芜湖段连发6起撞车事故 7人死亡 2010年10月8日是国庆长假后上班第一天，安徽芜湖凌晨突降大雾天气。2010年10月8日上午6时30分至6时40分许，在沪渝高速安徽芜湖段上行线（宣城至芜湖方向）336KM+50m至336KM+400m路段处，不到500米的距离里相继发生了6起道路交通事故。目前，事故中已造成7人死亡，4人受伤，11辆车不同程度损坏。其中在一起较大事故中，一辆小面包车上3人当场死亡。 第二部分 事故案例分析 * * * * * * * 1.驾驶员在驾驶车辆时获得的信息 1)突显信息 指突然到来的信息。如，行车中，前车突然紧急制动，行人或自行车突然倒在车前，行人或骑行者突然闯入使驾驶员来不及制动等。所以，行车中要求驾驶员时时保持高度警惕。 * 1.驾驶员在驾驶车辆时获得的信息 2)微弱信息 指外界刺激量过小，驾驶员难以接受到的信息。这种信息被驾驶员的感觉器官反映到大脑后，往往辨别不清楚，容易产生犹豫疏忽，甚至错误。驾驶员对这类信息的接受程度和驾驶员的注意力、分析综合能力及判断能力有关。 * 3)先兆信息 指信息到来之前具有某种征兆的信息。如行车中具有事故苗头的违章驾驶、超速行驶、酒后驾驶等，如具有警告性质的某些标志，如急弯陡坡等。 4)潜伏信息 指驾驶员不易观察和发现的信息，特点是具有隐蔽性。如行车中的视线盲区、冰雪泥泞道路、车辆带病行驶等。潜伏信息，往往难以预料，有时会造成严重事故，所以应认真对待。有经验的驾驶员，随时都有应付潜伏信息的思想准备和驾驶技能，能最大程度地避免交通事故。 * 2、驾驶员的反应特性及影响驾驶员反应及时性因素 反应特性即对刺激物反应过程（包括反应时间、反应程度、失常反应等）的内在规律。驾驶员看到某一事态后所需的判断与做相应动作的最短时间，称为反应时间（又叫反应潜伏期）。 影响反应时间的因素： ①、接受刺激的感受器官 不同感受器官的反应时间不同，触觉的反应时间最短，一般是0.117-0.182秒，痛觉的反应时间最长，一般是0.4-1.0秒。视觉反应时间约0.5秒。 ②机体的运动系统 一般来说，手的反应比脚快，大多数人的右手、右脚比左手、左脚反应快，这些人被称为右手优势的人，在人群中占95%左右，另外5%的人是左手优势的人，对于左手优势的人，则左手、左脚的反应比右手、右脚快。 * ③刺激信号的强度 包括物理强度和其他类似的因素，物理强度指光的亮度、声音的大小等，其他因素指的是刺激物的面积数量等。大量实验表明，反应时间随刺激强度的增加而缩短。 ④刺激物的对比度 刺激物和背景之间的对比度对反应时间有明显的影响。对比度越大，反应时间越短。 ⑤刺激信号的种类 刺激信号的种类不同，反应时间也不一样。如音刺激、力刺激、光刺激的反应时间依次变长。 ⑥不同种类刺激物的数量 不同种类刺激物的数量越多，机体做出选择反应所需的时间越长。 * ⑦刺激物的空间位置、面积