光山隧道专项施工方案--必威体育精装版解读.doc

 晋红高速公路BOT项目 光山4号隧道专项施工方案 编制： 刘纪唯 校核： 张南海 批准：刘鹏 晋红高速4标段项目部 2014年3月 目录 1、编制依据 - 2 - 2、工程概况 - 3 - 3、 施工平面布置 - 5 - 4、 施工方式及工期安排 8 5、 资源配置 10 6、 施工方案 11 7、 安全施工保证措施 70 8、 质量施工保证措施 73 9、 文明施工保证措施 80 10、 施工环境保护及水土保持措施 81 11、 职业健康保证措施 81 1、编制依据 （1）、《公路隧道施工技术规范》(JTG F60--2009)。 （2）、《云南省高速公路施工标准化实施要点》 （3）、现场踏勘调查资料及我公司类似工程施工经验。 （4）、晋红高速公路相关设计文件。 （5）、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004) （6）、《公路隧道施工技术细则》 (JTG_T F60-2009) （7）、光山4号隧道专项方案专家评审会结果 2、工程概况 （1）、晋宁至红塔区高速公路是昆明、玉溪两市基础设施建设的重要组成部分，项目的实施使昆明、玉溪两市的路网更加完善，是两市重要的区域路网公路之一，是玉溪市绕城高速公路的重要组成部分，也是昆磨高速公路中重要的一段。该高速公路路线起点桩号为K0+000，位于昆明市晋宁县县城西南李和村，接于昆明绕城高速公路西南段（安晋高速）；路线止点（K49+540）位于玉溪市飞井村。主线按双向六车道标准建设，设计速度100Km/h、路基宽度33.5m；互通立交连接线均按一级公路标准建设，设计车速60km/h，路基宽度23.0m；桥涵设计荷载均采用公路—Ⅰ级，其余技术指标均符合部颁《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）的规定值。 晋红高速公路第4标段起止桩号K30+700-K49+540，其中光山4号隧道左线起点桩号ZK28+662，止点桩号ZK33+145，长4483m，右线起点桩号ZK28+642.94，止点桩号ZK33+105，长4462.06m，是一座双洞三车道分离式隧道。我部施工其中K30+700-K33+145段，左线长2445m，右线长2405m，进洞口（隧道出口）位于玉溪市春和镇，隧道所在路段纵坡为-1.400%，隧道最大埋深约为158m。围岩类别如下表： 隧道名称 起点桩号 终点桩号 长度（m） 围岩类别（m） 明洞 V IV III 光山4号隧道 左洞 ZK30+700 ZK33+145 2445 10 265 970 1200 右洞 YK30+700 YK33+105 2405 12 213 930 1250 （2）光山4号隧道概况、地形地貌、工程地质及水文地质 隧道布设于九龙池公园上方，环玉溪盆地边缘，穿越光山山体，有乡村道路通往隧道口及洞身，交通较方便。隧道区地形较为陡峻，地表植被发育，现多为树林。 地质构造：隧道在区域上位于扬子板块次级构造单元康滇古隆起，位于经向构造体系的小江断裂与普渡河断裂间，新构造运动强烈，主要表现为地壳抬升及地震活动，断裂、褶皱构造发育。 地形地貌：隧道穿越区地层以板岩夹砂岩、灰岩、白云岩为主，属构造剥蚀低中山地貌，地形局部起伏较大。进口段斜坡一般坡度35～55°，见基岩风化层出露，出口段斜坡一般坡度30～40°，地表上覆残坡积黏土层。 气候水文：隧道区域上位于玉溪市红塔区，属高原亚热带季风温凉气候，气候温和，冬无严寒，夏无酷暑，昼夜温差大，具有干湿明显，冬暖夏凉、四季如春的气候特点，全年气候温暖，雨量充沛。历年平均气温14.7℃，最冷为1月，平均气温为7.8℃，极端最低气温-5.1℃，最热为7月，平均气温19.8℃。极端最高气温31.7℃。年平气温20.2℃，年平均降雨量1094.1mm，年平均蒸发量1952.5mm。测区水系属珠江水系，沿线主要水系与山脉多呈南北向展布。 （3）、主要工程量见下表 序号 工程项目 单位 数量 备注 1 明洞挖土方 ㎡ 3145.2 2 明洞挖石方 ㎡ 2308.3 3 洞口坡面防护 ㎡ 429 4 明洞回填 ㎡ 3795 5 洞身开挖 m3 695519.61 6 Φ42×4注浆小导管 m 106888.5 7 管棚?108mm×6mm m 3196 8 C22砂浆锚杆 kg 442310 9 钢拱架（支撑） t 2221.74 10 喷射混凝土 m3 38502 11 钢筋网 t 722.805 12 二次衬砌 m3 96594 13 仰拱回填混凝土 m3 33936 14 防排水土工布 400g/㎡ ㎡ 184560 15 防水板 ㎡ 146240